Brunelov železniški most v Windsorju — najstarejši kovani most na svetu
Železniški most Windsor je most iz kovanega železa v Windsorju v Berkshiru. Zasnoval ga je Isambard Kingdom Brunel in je del Brunelove odcepne proge Great Western Railway (GWR) iz Slougha do Windsorja (postaja Windsor & Eton Central). Most prečka reko Temzo med zapornicama Romney Lock in Boveney Lock.
Opis konstrukcije
Gre za enoprostorsko (enopolicno) konstrukcijo, v kateri so trije lokasti tramovi iz kovanega železa, oblikovani kot lokovne (bowstring) nosilne konstrukcije. Tramovi tvorijo dve polji, prvotno namenjeni za dva tira (dvotirna razporeditev). Most je izdelan predvsem iz kovanega železa (wrought iron), kar ga uvršča med najstarejše svojega tipa v redni uporabi.
- Material: kovano železo (wrought iron)
- Nosilna rešitev: lokasti tramovi / bowstring girder
- Prvotna namestitev: dva tira (dvotirno)
- Trenutna uporaba: en tir za progo Windsor–Slough; prostor drugega tira se uporablja za javne in komunalne službe
Zgodovina
Proga in most sta bili odprta leta 1849 kot del povezave, ki je omogočila neposreden železniški dostop do Windsora. Gradnja je naletela na zamude zaradi nasprotovanja prošta kolidža Eton, zato ni bila vključena v prvotni parlamentarni zakon. V kasnejših letih je bil nadomestni zidani viadukt zgrajen med letoma 1861 in 1865 in je zamenjal prvotni leseni viadukt, ki je sprva povezal progo z obstoječo infrastrukturo.
Čeprav je bil most zgrajen za dva tira, je bil pri racionalizaciji proge v šestdesetih letih 20. stoletja (ob preureditvah omrežja in zmanjšanju zahtev po dvotirnih odsekih) zgornji tir odstranjen. Prostor, kjer je bil drugi tir, so pozneje uporabili za polaganje kanalizacijskih in vodovodnih cevi ter drugih uporabnih instalacij, medtem ko je železniški promet ohranjen po preostalem tiru.
Pomen in ohranitev
Most velja za najstarejši most iz kovanega železa na svetu, ki je še vedno v redni železniški uporabi, in predstavlja pomembno stopnjo v razvoju kovinskih mostovnih konstrukcij. Je tudi tehnološki predhodnik Brunelove poznejše mojstrovine, Royal Albert Bridge v Saltashu.
Most je bil leta 1975 uvrščen na seznam II. stopnje*. Takšna zaščita poudarja njegov zgodovinski, arhitekturni in tehnični pomen ter zagotavlja varovanje pri morebitnih spremembah ali obnove.
Vzdrževanje in današnja raba
Most redno vzdržujejo, saj še vedno služi železniškemu prometu na poti med Sloughom in Windsorjem. Zaradi svoje konstrukcije in materiala zahteva posebno pozornost pri pregledih, preprečevanju korozije in ohranjanju zgodovinskih elementov. Ohranjenost mostu omogoča, da je še naprej funkcionalen del železniške infrastrukture, hkrati pa ostaja kulturni spomenik industrijske dediščine.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je železniški most Windsor?
O: Windsor Railway Bridge je most iz kovanega železa, ki ga je zasnoval Isambard Kingdom Brunel in je bil namenjen Brunelovi železniški progi Great Western Railway (GWR) od Slougha do Windsorja ter je prečkal Temzo med Romney Lock in Boveney Lock.
V: Koliko tramov ima most?
O: Na mostu so trije kljunasti tramovi, ki so ustvarili dve polji za prvotni dve progi GWR.
V: Kdaj je bila proga odprta?
O: Proga je bila odprta leta 1849.
V: Zakaj se je gradnja proge zavlekla?
O: Gradnja proge se je zavlekla in je ni bilo mogoče vključiti v prvotni parlamentarni zakon zaradi nasprotovanja prošta kolidža Eton.
V: Kdaj je bil zgrajen opečni viadukt?
O: Zidani viadukt je bil zgrajen med letoma 1861 in 1965 in je nadomestil prvotni leseni viadukt.
V: Ali železniški most Windsor redno obratuje?
O: Da, železniški most Windsor je najstarejši most iz kovanega železa na svetu, ki še vedno redno obratuje.
V: Kakšna je stopnja mostu?
O: Most je bil leta 1975 uvrščen na seznam stopnje II*.
