Spopad z avtomobilskimi deli Advance Auto Parts
Advance Auto Parts Clash je razstavna dirka serije Monster Energy NASCAR Cup Series, ki poteka vsako leto februarja na dirkališču Daytona International Speedway konec tedna pred dirko Daytona 500. Začela se je kot Busch Clash in je bila 50 milj dolga dirka "all out sprint", v sedanji obliki pa je sestavljena iz dveh segmentov, začenši s segmentom na 25 krogov, Dirka, tako kot majska dirka Monster Energy NASCAR All Star Race, ne prinaša točk za zmagovalca, temveč veliko denarno nagrado, kar naj bi spodbujalo način vožnje, ki ni značilen za dirke v redni sezoni, kjer lahko ena napaka serije v veliki meri uniči sezono. Vendar so zaradi manjšega števila udeležencev velika trčenja na dirki Daytona 500 redka.
Dirka leta 1987, na kateri je zmagal Bill Elliott, je bila končana s povprečno hitrostjo 318,492 km/h (197,902 milje na uro) in je najhitrejša sankcionirana dirka v zgodovini serije NASCAR (čeprav ni bila točkovana).
Oblika dirke
- 1979-1990: Dirka je bila sestavljena iz enega šprinta na dvajset krogov (50 milj) z zeleno zastavo brez postankov v boksih, opozorilne zastave ne štejejo.
- 1991-1997: Dirka je bila razdeljena na dva segmenta po deset krogov z zeleno zastavo, polje se je nato obrnilo za drugi segment po deset krogov, denarne nagrade so bile podeljene za oba segmenta za vsa mesta, Dirka je bila razdeljena na dva segmenta, ker ni bila dovolj konkurenčna, odkar so bila leta 1988 uporabljena omejevalna mesta, Pravilo o obračanju je zahtevalo nekaj razburljivosti na dogodku.
- 1998-2000: Kvalifikacije za Bud Shootout so potekale ob 11.00, sam Shootout pa ob 12.00.
- 2001-2002: Dirka se je preimenovala v Budweiser Shootout in razširila na novo razdaljo (70 krogov, 125 milj), previdnostni krogi so se šteli, vendar je bilo treba dirko končati v zeleni barvi, razen po pravilu zeleno-bele-končnica za serijo Camping World Truck Series, če je bilo potrebno, zahtevan je bil največ en postanek v boksih, kvalifikacije Bud Shootout so bile ukinjene, drugi krog kvalifikacij za dirke serije Cup pa je bil odpravljen.
- 2003-2008: Medtem ko postanek v boksih po pravilu ni bil več potreben, je zaradi zmanjšanja velikosti gorivnih celic (z 22 galon na 13 galon) postanek v boksih za gorivo postal potreben, (leta 2007 so se gorivne celice razširile na 18,5 galon) Mnogi vozniki so med postankom za gorivo zamenjali gume, saj je čas, potreben za oskrbo avtomobila z gorivom, omogočal menjavo dveh gum.
- 2009-2012: Dirka je bila podaljšana na 25 krogov, nato pa je sledil finalni del na 50 krogov, razdalja dirke je bila podaljšana na 75 krogov (187,5 milje).
- 2013-2015: Dirka je bila razdeljena na tri segmente (30 krogov, 25 krogov, 20 krogov), za katere je bilo potrebno spletno glasovanje navijačev, ki je odločalo o določenih vidikih (dolžina dirke, zahteve glede obveznih postankov v boksih, število izločenih dirkačev itd.) Skupna dolžina dirke je bila 75 krogov.
Pretekli zmagovalci
| Leto | Datum | Ne. | Voznik | Ekipa | Proizvajalec | Laps | Miles |
| 1979 | 11. februar | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1980 | 10. februar | 2 | Dale Earnhardt | Osterlund Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1981 | 8. februar | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson in sodelavci | Buick | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1982 | 7. februar | 88 | Bobby Allison | DiGuard Motorsports | Buick | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1983 | 14. februar* | 75 | Neil Bonnett | RahMoc Enterprises | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1984 | 9. februar | 12 | Neil Bonnett | Junior Johnson in sodelavci | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1985 | 10. februar | 44 | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) | |
| 1986 | 8. februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1987 | 8. februar | 9 | Bill Elliott | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1988 | 7. februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1989 | 12. februar | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1990 | 11. februar | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1991 | 10. februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1992 | 9. februar | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Engineering | Ford | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1993 | 7. februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1994 | 13. februar | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1995 | 12. februar | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1996 | 11. februar | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1997 | 9. februar | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 milj (80,467 km) |
| 1998 | 8. februar | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Ford | 25 | 62,5 milje (100,584 km) |
| 1999 | 7. februar | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 25 | 62,5 milje (100,584 km) |
| 2000 | 13. februar | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 25 | 62,5 milje (100,584 km) |
| 2001 | 11. februar | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2002 | 10. februar | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2003 | 8. februar | 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2004 | 7. februar | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2005 | 12. februar | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2006 | 12. februar* | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 72* | 180 milj (289,682 km) |
| 2007 | 10. februar | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2008 | 9. februar | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 milj (281,635 km) |
| 2009 | 7. februar | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 78* | 195 milj (313,822 km) |
| 2010 | 6. februar | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 76* | 190 milj (305,775 km) |
| 2011 | 12. februar | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Dodge | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
| 2012 | 18. februar | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 82* | 205 milj (329,916 km) |
| 2013 | 16. februar | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
| 2014 | 15. februar | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
| 2015 | 14. februar | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
| 2016 | 13. februar | 20 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 79* | 197,5 milje (317,845 km) |
| 2017 | 19. februar* | 22 | Joey Logano | Ekipa Penske | Ford | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
| 2018 | 11. februar | 2 | Ekipa Penske | Ford | 75 | 187,5 milje (301,752 km) |
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je tekmovanje Advance Auto Parts Clash?
O: Advance Auto Parts Clash je vsakoletna ekshibicijska dirka serije NASCAR Cup Series, ki poteka na dirkališču Daytona International Speedway februarja, konec tedna pred dirko Daytona 500.
V: Kako se je dirka prvotno imenovala?
O: Dirka se je prvotno imenovala Busch Clash.
V: Kako dolga je bila prvotna dirka?
O: Prvotna dirka je bila 50 milj dolg "sprint z vso močjo".
V: Kakšna je trenutna oblika dirke?
O: Dirka je sestavljena iz dveh odsekov, ki se začnejo s 25 krogi, nato pa sledi zadnji odsek na 50 krogov.
V: Kakšen je namen dirke?
O: Dirka ne prinaša točk za zmagovalca, ampak veliko denarno nagrado, ki je namenjena spodbujanju popolnega sloga vožnje, ki ga na dirkah v redni sezoni ni mogoče videti.
V: Ali so na dirki Advance Auto Parts Clash pogosti veliki trki?
O: Veliki trki na dirki Advance Auto Parts Clash so redki zaradi manjšega števila udeležencev.
V: Katera je najhitrejša sankcionirana dirka v zgodovini NASCAR in kdo je na njej zmagal?
O: Dirka leta 1987, na kateri je zmagal Bill Elliott, je bila končana s povprečno hitrostjo 197,902 mil na uro (318,492 km/h) in velja za najhitrejšo sankcionirano dirko v zgodovini NASCAR (čeprav ni bila točkovana).
