Sistem točkovanja svetovnega prvenstva Formule 1 (FIA): zgodovina in pravila

Sistem točkovanja svetovnega prvenstva Formule 1 (FIA): poglobljena zgodovina in jasna razlaga pravil, sprememb od 1950 do danes — točke, primeri in ključni trenutki.

To je sistem točkovanja svetovnega prvenstva formule 1, ki ga uporablja Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA). FIA uporablja ta sistem za odločanje o svetovnih prvenstvih voznikov in konstruktorjev FIA od sezone 1950. Prvenstvo prejmeta voznik in konstruktor (izdelovalec avtomobila), ki v sezoni zbereta največ točk.

Zgodovina sistema točkovanja

Od začetka prvenstva leta 1950 so se pravila za podeljevanje točk večkrat spreminjala. V prvih letih so bile spremembe pogoste: spreminjal se je število mest, ki so dobila točke, dodeljevanje točk za najhitrejši krog in tudi praksa, da niso šteli vsi rezultati v sezoni.

Med letoma 1950 in 1959 je bila dodeljena točka za najhitrejši krog, kar je vplivalo na razplete prvenstev v tistem obdobju. Prav tako je dolgo veljalo, da niso bili vsi doseženi rezultati avtomatično šteti v seštevku za prvenstvo: določilo se je, koliko najboljših rezultatov iz sezone se upošteva pri končnem seštevku. To je privedlo do nenavadnih izidov, na primer v sezoni 1988.

Leta 1988 sta bila v moštvu McLarna glavna tekmeca Alain Prost in Ayrton Senna. Tistega leta je bilo 16 dirk, vendar je za prvenstvo štelo le 11 najboljših rezultatov vsakega voznika. Prost je zmagal sedemkrat in sedemkrat končal na drugem mestu; skupno je na vseh dirkah zbral 105 točk, a je bilo za prvenstvo štetih 87. Senna je zmagal osemkrat in trikrat bil drugi; za prvenstvo mu je bilo štetih 90 točk (v sezoni pa je zbral 94). Posledica je bila, da je imel Prost več točk v sezoni, vendar je Senna osvojil naslov prvaka po pravilih štetja tistih let.

Leta 1991 je bil uveden nov pristop, pri katerem so se začeli šteti vsi rezultati v sezoni (ni več omejitve na štetje le določenega števila najboljših rezultatov). Kasneje so bile uvedene še druge spremembe v razdelitvi točk.

Sodobni sistem in njegova uvedba (2010 naprej)

Trenutni sistem točkovanja za glavno dirko je bil uveden za sezono 2010 in je bil zasnovan tako, da omogoči podelitev točk širši skupini voznikov in timov ter da bolje odraža razlike med uvrstitvami. Namen je povečati tekmovalnost in nagraditi uvrstitve tudi izven tradicionalnih stopničk.

Osnovna razdelitev točk za glavno dirko (od 2010 dalje) je:

• 1. mesto – 25 točk
• 2. mesto – 18 točk
• 3. mesto – 15 točk
• 4. mesto – 12 točk
• 5. mesto – 10 točk
• 6. mesto – 8 točk
• 7. mesto – 6 točk
• 8. mesto – 4 točke
• 9. mesto – 2 točki
• 10. mesto – 1 točka

Poleg tega so bile uvedene še naslednje posebnosti v zadnjem obdobju:

• Točka za najhitrejši krog: točka za najhitrejši krog je bila ponovno uvedena leta 2019; podeli se le, če voznik, ki doseže najhitrejši krog, konča dirko med prvimi 10. Namen tega pravila je nagraditi tudi hitro dirkanje v kasnejših fazah dirke, obenem pa preprečiti, da bi voznik, ki sicer ne bi osvojil točk, vzel točko za najhitrejši krog z namenom izboljšanja seštevka brez prave dirkaške konkurence.
• Sprint dirke (sprinti): format »sprint« je bil preizkušen leta 2021 in je omogočil kratko dirko, ki odloča o formacijskem vrstnem redu za glavno dirko. Sprinterske dirke so podeljevale dodatne točke – sprva (2021) so točke dobili le trije najboljši (3–2–1), od 2022 naprej pa so točke podeljene prvim osmim (8–7–6–5–4–3–2–1). Natančni pogoji in koledar sprint dogodkov se spreminjajo po dogovoru med FIA in organizatorji.

Konstruktorji in računanje točk

Točke za konstruktorsko prvenstvo so zbrane kot vsota točk, ki jih v sezoni osvojita oba (ali vsi) dirkača, ki vozijo za isto ekipo, razen če pravila določajo drugače za posebne primere. V sodobnih pravilih se točke obravnavajo neodvisno od lastništva dirkalnika – če voznik preide k drugemu moštvu v sezoni, njegove točke ostanejo pri njem, medtem ko konstruktor dobi točke, ki jih dirkači zanj dejansko osvojijo v dani konfiguraciji.

Primeri dominantnih sezon iz preteklosti:

• Jim Clark je v sezonah 1963 in 1965 zbral največ 54 točk (6 zmag) v sezoni, kar je bilo izjemno za tisti čas.
• Michael Schumacher je v sezoni 2002 dosledno končal na stopničkah in osvojil 144 od največ 170 možnih točk.
• Moštvo McLaren je bilo zelo dominantno v sezoni 1988, ko je skupno osvojilo 199 od možnih 240 točk, kar je pomenilo prednost 134 točk pred drugim mestom. Podobno je Ferrari v 2002 osvojil 221 točk od 340 možnih in končal s 129 točkami prednosti pred zasledovalcem.

Reševanje izenačenj (tie-break)

Če sta si ob koncu sezone dva ali več tekmovalcev enako uvrščena s točkami, FIA odloča po zaporedju boljših uvrstitev skozi sezono. Najprej se primerja število zmag, če sta enako vrne se na število drugouvrstitev, tretjih mest itd., dokler se ne najde razliko. Če so vsi kriteriji enaki, se lahko uporabijo dodatna pravila ali poseben postopek, ki ga določi FIA.

Posebne opombe in spremembe skozi čas

Pravila in razdelitev točk se lahko spreminjajo – FIA vsako sezono objavi tehnične in športne predpise (Sporting and Technical Regulations), ki natančno določajo, kako se točke dodeljujejo, katere dirke štejejo in kakšni so pogoji v primeru prekinitve dirke ali drugih nepredvidenih okoliščin. Zato je za natančne in ažurne informacije vedno priporočljivo preveriti aktualne FIA predpise za dano sezono.

Čeprav so osnovni principi razdeljevanja točk razumljivi (več točk za boljšo uvrstitev), se podrobnosti – kot so točke za najhitrejši krog, način štetja sprint točk in morebitne začasne spremembe sistema zaradi formatov dirk – lahko spreminjajo, zato je zgodovina sistema točkovanja tudi zgodovina prilagajanja tekmovalnim potrebam in gledalcem prijaznejšega tekmovanja.

Vprašanja in odgovori

V: Kakšen je sistem točkovanja svetovnega prvenstva formule 1?

V: Kako so se točke podeljevale v petdesetih letih prejšnjega stoletja?

V: Kaj je leta 1988 povzročilo nenavaden rezultat?

V: Kdaj je bil uveden nov sistem štetja vseh dirk?

V: Katere spremembe so bile uvedene v sezoni 2010?

V: Kdo velja za najbolj prevladujočega prvaka med vozniki glede na število osvojenih točk?

V: Kdo je v zadnjem času najbolj prevladoval v konstruktorskem prvenstvu?

Išči po črki