Air Åland — nekdanji letalski prevoznik z Ålandskih otokov (2005–2012)
Nekdanji letalski prevoznik Air Åland (2005–2012) z Ålandskih otokov: redne linije Mariehamn–Helsinki/Stockholm, čarterski leti in zgodba o spremembah prevoznikov.
Air Åland Ab je bil regionalni letalski prevoznik z Ålandskih otokov, ustanovljen 14. januarja 2005. Podjetje je delovalo kot tako imenovana »virtualna« letalska družba — ni imelo lastnih rednih letal, temveč je za opravljanje letov najemalo druge prevoznike (wet-lease/ACMI). Air Åland je opravljal predvsem redne in čarterske povezave iz glavnega letališča v Mariehamnu.
Zgodovina in obratovanje
Družba je redne lete začela 29. oktobra 2005 na relaciji Mariehamn–Helsinki. Drugo redno linijo, Mariehamn–Stockholm (Arlanda), je Air Åland odprl 13. marca 2006. Poleg teh rednih povezav je podjetje ponujalo tudi čarterske lete in občasne sezonske storitve.
Air Åland je za oskrbo linij najemal različne gostitelje letov. V začetni fazi je gostitelj letov bila litovska družba UAB Nordic Solutions Air Services, ki je uporabljala štiri turbopropelerska letala Saab 340 (registracije: LY-DIG, LY-ISR, LY-KXE in LY-RIK). Po spremembi lastništva je ta prevoznik nadaljeval pod imenom Avion Express. Kasneje so lete izvajali tudi drugi najemniki, med njimi švedski Avitrans Nordic in švedski NextJet.
Poleti 2008 je Air Åland sodeloval z novim projektom Wingo xprs; Wingo xprs je prevzel progo Turku–Tampere–Oulu, ki jo je Air Åland do 19. junija 2008 upravljal sam oziroma preko pogodbenih prevoznikov.
Prekinitev rednih linij
V začetku leta 2012 so se spremembe na trgu in v ponudbi prevoznikov močno vplivale na poslovanje. NextJet je 2. aprila 2012 začel leteti iz Mariehamna v Turku (z rednimi leti več dni v tednu razen ob nedeljah), hkrati pa je na nekaterih glavnih relacijah svojo ponudbo okrepil tudi prevoznik FlyBe. Zaradi teh sprememb v konkurenci in sprememb v pogodbah o najemu letal je Air Åland postopoma prenehal opravljati redne linije in leta 2012 prekinil redno poslovanje.
Model poslovanja in flota
- Poslovni model: virtualna letalska družba — prodaja sedežev in upravljanje poti, medtem ko so lete izvajali drugi prevozniki po ACMI/wet-lease pogodbah.
- Uporabljena letala: v različnih obdobjih so lete opravljali letali Saab 340 (navedene registracije), kasneje pa tudi letala in posadke drugih najemnikov (npr. Avitrans Nordic, NextJet).
Pomen in zapuščina
Air Åland je v letih 2005–2012 igral vlogo pomembne regionalne povezave za Ålandske otoke, saj je zagotavljal stike z večjimi finskimi in švedskimi mestnimi središči ter prispeval k dostopnosti regije. Čeprav je družba prenehala z rednim obratovanjem, je njen model pokazal, kako lahko majhne regionalne skupnosti uporabijo pogodbe z zunanjimi prevozniki za vzpostavitev letalskih povezav brez velikega začetnega vlaganja v lastno floto.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je Air Åland Ab?
O: Air Åland Ab je letalska družba s sedežem na Ålandskih otokih.
V: Ali družba Air Åland leti na svojih progah?
O: Ne, družba Air Åland ne leti na lastnih progah. Uporablja druge letalske prevoznike.
V: Katera letalska družba je opravljala lete za Air Åland?
O: Švedski letalski prevoznik NextJet opravlja lete za družbo Air Åland.
V: Kdaj je družba Air Åland začela leteti?
O: Družba Air Åland je začela leteti 29. oktobra 2005 na progi Mariehamn-Helsinki.
V: Zakaj je družba Air Åland leta 2012 prenehala leteti?
O: Družba Air Åland je prenehala leteti leta 2012, ker je družba FlyBe začela leteti na progi Helsinki-Mariehamn.
V: Ali družba Air Åland opravlja čarterske lete?
O: Da, Air Åland opravlja čarterske lete.
V: Kdaj je družba Wingo xprs začela opravljati lete na progi, ki jo je opravljala družba Air Åland?
O: Družba Wingo xprs je začela upravljati progo Turku-Tampere-Oulu, ki jo je do 19. junija 2008 upravljala družba Air Åland.
Iskati