Circuit de Catalunya (Montmeló) — dirkališče pri Barceloni, F1 in MotoGP

Circuit de Catalunya (Montmeló) — dirkališče pri Barceloni: prizorišče F1 (VN Španije) in MotoGP (VN Katalonije), znano po dolgih ravninah, raznolikih ovinkih in testiranjih.

Koordinate: 41°34′12″N 2°15′40″E / 41.57000°N 2.26111°E / 41.57000; 2.2611

Circuit de Catalunya je dirkališče v Montmelóju, severno od Barcelone v Kataloniji. Na njem potekajo dirke formule 1 za Veliko nagrado Španije in motociklistična Velika nagrada Katalonije. Zaradi dolgih ravnin in različnih ovinkov velja dirkališče Circuit de Catalunya za vsestransko dirkališče. Pogosto se uporablja za testiranja zunaj sezone.

Zgodovina in pomen

Circuit de Catalunya je bil odprt leta 1991 in je hitro postal pomembna točka v koledarju mednarodnih cestnih dirk. Zaradi bližine Barcelone, dobre prometne povezave in raznolike postavitve zavojev je steza privabila tako tekmovalne kot razvojne dejavnosti ekip Formule 1, MotoGP in drugih serij. V preteklosti je gostila številne ključne dirke in pomembne teste, ki so pomagali oblikovati razvoj avtomobilskega in motociklističnega športа.

Opis proge

• Dolžina: Priznana konfiguracija Grand Prix meri približno 4,655 km.
• Ovinki: Proga vključuje kombinacijo hitrih in počasnih zavojev ter dolgo glavno ravnino, kar daje priložnost za visoke hitrosti in prehitevanja pri upočasnitvah.
• Karakter: Zaradi kombinacije dolgih ravnin, tehničnih sekcij in različnih smeri zavojev velja steza za vsestransko – dobro preizkuša nastavitve dirkalnika in spretnosti dirkačev.

Uporaba in pomembne prireditve

Na Circuit de Catalunya redno potekajo:

• Velika nagrada Španije (Formule 1) oziroma druge prireditve F1, odvisno od koledarja serije.
• Motociklistične dirke MotoGP, vključno z Veliko nagrado Katalonije.
• Pomladanska in jesenska testiranja za ekipe, saj proga omogoča preizkušanje tako hitrosti kot mehanike pri različnih vrstah ovinkov.

Varnost, spremembe in razvoj

V letih obratovanja je proga doživela več manjših in večjih sprememb, največkrat zaradi izboljšav varnosti, dostopnosti in želje po večjem številu prehitevanj. Organizatorji in upravljavci steze sodelujejo z dirkalnimi serijami in varnostnimi organi za prilagoditve zaščitnih bariyer, odvodnjavanja in postavitve odbojnic ter run-off con.

Dostop, zmogljivosti in obiskovalci

Circuit de Catalunya je dobro povezan z Barcelono in ostalimi deli Katalonije; obiskovalci običajno pridejo z avtomobilom, avtobusom ali regionalnim vlakom. Okolica ponuja parkirišča in infrastrukturo za večje število gledalcev. Kapaciteta prizorišča znaša več deset tisoč gledalcev (odvisno od konfiguracije in dogodka), na bolj obiskanih prireditvah pa gre za obisk v velikem razredu.

Rekordi in tekmovalne značilnosti

Rekordi krogov in najboljše časovne nastavitve se razlikujejo glede na konfiguracijo proge in tekmovalno kategorijo; FIA in FIM vodita uradne evidencije rekordov za dirke Formule 1 in MotoGP. Zaradi izzivov, ki jih predstavljajo hitri ovinki in dolga glavna ravnina, ekipe pogosto izpeljejo kompromise med nizkim zračnim uporom za hitrost in višjim pritiskom za oprijem v zavoju.

Zaključek

Circuit de Catalunya (Montmeló) ostaja ena najpomembnejših evropskih dirkaških stez zaradi svoje vsestranskosti, raznolikih zavojev in stratečne lege blizu Barcelone. Tako dirkači kot ekipe ga cenijo zaradi priložnosti za razvoj in testiranje, gledalci pa zaradi razburljivih dirk v sezoni Formule 1 in MotoGP.

Zgodovina

Dirkališče Circuit de Catalunya je bilo zgrajeno leta 1991. Načrtovano je bilo, da bo prvo dirko gostilo leta 1992 ob olimpijskih igrah. Olimpijske igre naj bi potekale v Barceloni. Dirkališče se v dirkaški skupnosti pogosto imenuje "Barcelona", čeprav se nahaja v Montmelóju. Dirkališča Circuit de Catalunya ne smemo zamenjevati z dirkališčem Montjuïc, ki je med letoma 1969 in 1975 štirikrat gostilo Veliko nagrado Španije. Za razliko od dirkališča Circuit de Catalunya se dirkališče Montjuïc dejansko nahaja v mestu Barcelona.

Ker na tem dirkališču poteka veliko testiranj, ga vozniki in mehaniki Formule 1 dobro poznajo. Zaradi tega se pojavljajo kritike, da vozniki in mehaniki preveč poznajo dirkališče Catalunya, kar zmanjšuje število akcij na stezi.

Ko se je proga odprla, so bila prehitevanja pogosta. Avtomobili so si lahko tesno sledili v zadnjih dveh zavojih. Na dolgi ravnini so se spustili v zdrs, da bi prehiteli. Ko je aerodinamično ravnotežje postalo pomembnejše, je ta način prehitevanja postal manj učinkovit. Avtomobili si niso mogli tako tesno slediti. Naleteli bi na turbulenco, ki bi jo povzročil vodilni avtomobil. Zaradi tega se je vozilo težko dovolj približalo, da bi lahko prehitelo. Leta 2007 je bil predzadnji ovinek nadomeščen s šikano. S tem so poskušali izboljšati prehitevanje. Preoblikovanje ni povečalo števila prehitevanj.

Na dirkališču Circuit de Catalunya potekajo tudi številne druge dirke, med drugim Moto GP. Šikane, ki je bila postavljena za formulo 1, ni v postavitvi steze za Moto GP, na stezi pa je vsaj pet točk, na katerih se dirkači prehitevajo. Tako kot v formuli 1 je prvi zavoj najbolj priljubljeno mesto za prehitevanje.

Razporeditev proge, preden je bila leta 2007 dodana šikana.

Vprašanja in odgovori

V: Katere so koordinate dirkališča Circuit de Catalunya?

V: Kje se nahaja dirkališče Circuit de Catalunya?

V: Kateri dogodki potekajo na dirkališču Circuit de Catalunya?

V: Kako je videti dirkališče Circuit de Catalunya kot dirkališče?

V: Za kaj se dirkališče Circuit de Catalunya pogosto uporablja?

V: Kakšne vrste testiranj potekajo na dirkališču Circuit de Catalunya?

V: Kakšen je pomen dirkališča Circuit de Catalunya?

Išči po črki