InterCity 125 — britanski HST dizelski vlak: zgodovina, rekord in tehnika

InterCity 125 — legendarni britanski HST: zgodovina, rekord 238 km/h in tehnični presežki dizelskega vlaka. Odkrijte zgodbo in tehniko.

InterCity 125 je bila blagovna znamka voznega parka vlakov za visoke hitrosti (HST) družbe British Rail. Vlak InterCity 125 sestavljata dve lokomotivi (power car), po ena na vsakem koncu stalne sestave vagonov, in v rednem prometu dosega hitrost 125 milj na uro (125 mph oziroma približno 201 km/h). Družba British Rail je floto sprva uporabljala na glavnih progah Great Western Main Line, East Coast Main Line, Cross Country Route in nazadnje na Midland Main Line, kjer je oskrbovala destinacije, kot so London, Bristol, Edinburgh, vse do Penzancea na jugu ter Aberdeena in Invernessa na severu. Vlak InterCity 125 je leta 1987 z absolutno največjo hitrostjo 148 milj na uro (238 km/h) dosegel svetovni rekord za najhitrejši vlak na dizelski pogon. Od leta 2017 jih bo nadomestil vlak British Rail razreda 800.

Zgodovina in razvoj

Razvoj HST-projekta se je začel v začetku 1970-ih kot odgovor na potrebe po hitrejših in zanesljivejših medkrajevnih storitvah brez velikega vlaganja v popolno elektrifikacijo železniških prog. Koncept je bil zasnovan kot celovit vlak – z zmogljivima power car na obeh koncih in nizom

Mark 3 potniških vagonov, ki so prinesli novo raven potovalne udobnosti in stabilnosti pri višjih hitrostih. Prve enote so začele prometovati leta 1976 in so hitro postale hrbtenica britanskega medkrajevnega prometa.

Tehnična zasnova in značilnosti

• Power car: vsaka sestava ima dva power cara (razred 43, znani tudi kot Class 43). Ti power cari so bili izvirno opremljeni z dizelskimi motorji Paxman Valenta; kasneje so nekateri prešli na sodobnejše motorje (npr. Paxman VP185, MTU), da bi izboljšali zmogljivost, zanesljivost in emisije.
• Sestava: običajna stalna sestava obsega power car + 7 do 9 vagonov Mark 3 + power car. Vagon Mark 3 je bil tehnološko napreden (dobro blaženje, disk zavore, klimatizacija pri kasnejših različicah), kar je omogočalo udobno vožnjo pri visokih hitrostih.
• Hitrost: storitvena hitrost 125 mph (približno 201 km/h). Med preizkusi je bil dosežen rekord 148 mph (238 km/h), kar ostaja rekord za dizelsko vleko.
• Oprema in varnost: HST so bile opremljene s standardnimi sistemi britanskega železniškega varovanja (AWS) in so bile pozneje nadgrajene s TPWS ter drugimi sodobnejšimi varnostnimi sistemi za delovanje v privatiziranem in hitreje reguliranem okolju.

Uporaba in operaterji

Po razpadu British Rail so HST uporabljali številni zasebni operaterji, vključno z različnimi državami in konkurenčnimi podjetji, ki so izvajala dolge medkrajevne povezave po vsej Veliki Britaniji. V času največje razširjenosti so jih uporabljali na glavnih progah, ki povezujejo velike mestne centre in regije po vsej državi.

Vpliv, vzdrževanje in modifikacije

InterCity 125 je pomembno spremenil standarde potovanj v Veliki Britaniji: krajši časi vožnje, večja zanesljivost in boljše udobje sta izboljšala privlačnost železniškega prometa. V času njihovega delovanja so bile enote večkrat nadgrajene – zamenjave motorjev, prenove notranjosti, namestitve sodobne elektronske opreme in prilagoditve za izpolnjevanje novih regulativ o emisijah.

Upokojitev in ohranjanje

Postopno zamenjevanje HST z novimi enotami serije razreda 800 (Hitachi Azuma) se je začelo po letu 2017 in se je nadaljevalo skozi poznejša leta. Kljub umiku iz rednega storitvenega prometa so nekatere enote ostale v uporabi dlje za lokalne ali posebne storitve, druge so bile prodane, predelane za druge naloge ali pa ohranjene v železniških muzejih in pri zgodovinskih družbah kot muzejski ali šolski primeri.

Kulturni pomen in zapuščina

InterCity 125 je postal simbol britanskega poskoka v modernizacijo železniškega prometa v poznih 20. stoletju. Njegova učinkovitost in prepoznavna oblika power carov sta pustili trajen vtis in vplivala na kasnejše zasnove potniških vozil. Mark 3 vagon in tehnologija HST sta bili osnova za številne nadaljnje razvojne projekte in so še danes cenjeni zaradi svoje zanesljivosti in udobja.

Hitre dejstva

• Prva uvedba v redni promet: 1976
• Redna storitvena hitrost: 125 mph (≈201 km/h)
• Rekordna hitrost za dizelsko vleko: 148 mph (≈238 km/h), testna vožnja 1987
• Nadomestitev v začetku serijske komercialne zamenjave: od leta 2017 naprej (razred 800)

InterCity 125 ostaja v spominu kot prelomna rešitev za hitro in udobno dolgotrajno potniško vozno storitev v Veliki Britaniji in kot tehnološki mejnik, ki je dokazal, da je mogoče z dizelsko tehnologijo doseči hitrosti, primerljive z električnimi storitvami na neelektrificiranih progah.

Vprašanja in odgovori

V: Kaj je InterCity 125?

V: Kako je sestavljen vlak InterCity 125?

V: Kakšna je hitrostna zmogljivost vlaka InterCity 125?

V: Kje so British Rail sprva uporabljale floto vlakov InterCity 125?

V: Na katere destinacije je vozilo InterCity 125 vozilo?

V: Kateri svetovni rekord je imel InterCity 125?

V: Kaj je od leta 2017 nadomestilo večino voznega parka vlakov InterCity 125?

Išči po črki