SS Andrea Doria je bila italijanska potniška ladja. Bila je v lasti ladjarske družbe Italian Line. Po drugi svetovni vojni naj bi bila največja, najhitrejša, najvarnejša in najlepša ladja v Italiji. Prevažala je 1 221 potnikov in 563 članov posadke.
Ladjo so zgradili v ladjedelnici Ansaldo v Genovi v Italiji. Spuščena je bila 16. junija 1951. Njeno prvo potovanje ali prva plovba je bila 14. januarja 1953. Tri leta pozneje, leta 1956, je skupaj z drugo ladjo, MS Stockholm, strmoglavila v Atlantskem oceanu. Takrat je bilo na krovu 1134 potnikov in 572 članov posadke. Andrea Doria je potonila v 11 urah, Stockholm pa je preživel.
Ladja Andrea Doria je bila zadnja velika čezoceanska ladja, ki je potonila, preden je postalo potovanje z letalom priljubljeno.
Trčenje se je zgodilo v zgodnjih jutranjih urah 25. julija 1956 v bližini otočja Nantucket v severnem delu Atlantskega oceana med plovbo proti New Yorku. V slabih vremenskih razmerah z gostimi pluli in obojestransko napačnim razumevanjem pozicij na radarju sta se srečala italijanska potniška ladja Andrea Doria in švedsko‑ameriška ladja MS Stockholm, pri čemer je Stockholm trčil v desni bok Andrea Dorie. Trčenje je močno poškodovalo superstrukturo in povzročilo hitro naklonjenost (listanje) italijanske ladje, zaradi česar so številni čolni na eni strani postali neuporabni.
Evakuacija je bila organizirana in relativno uspešna: posadki Andrea Dorie in bližnjih ladij je s pridobitvijo pomoči drugih plovil uspelo rešiti večino potnikov in člane posadke. V operaciji reševanja so sodelovale tudi druge potniške ladje, med njimi znana francoska ladja SS Île de France, prav tako pa so pomagale obalne službe. Kljub kaotičnim razmeram in hudemu poškodovanju ladje je bilo obsežno reševanje udeležencev izvedeno v relativno kratkem času; vendar so bile posledice trčenja resne in bile so tudi smrtne žrtve.
Po nesreči so sledile preiskave, ki so se osredotočile na dejavnike, kot so slaba vidljivost, interpretacija radarnih podatkov, človeške napake pri navigaciji ter komunikacija med mostovoma obeh ladij. Dogodek je vplival na razvoj pravil o vodenju mostične ekipe, uporabo radarjev in postopkih v primeru slabih razmer, kar je prispevalo k boljšim varnostnim standardom v pomorstvu.
Andrea Doria je potonila približno 11 ur po trčenju in se naselila na morskem dnu v območju zahodno od otoka Nantucket. Ostanki ladje ležijo na razmeroma velike globini (okoli 75 m), zaradi česar je razbitina postala privlačna, a tudi nevarna destinacija za tehnično potapljanje. V letih po potopu je pri raziskavah in potapljanju na razbitini prišlo do več smrtnih primerov, zaradi česar velja za eno izmed bolj nevarnih in zloglasnih razbitin v atlantskih vodah.
Andrea Doria ostaja v zgodovinskem spominu kot simbol zlata dobe prevoza potnikov z ladjami in kot tragičen opomin na pomen natančne navigacije ter skupne odgovornosti ladijskih posadk v kritičnih razmerah. Potop je tudi zaznamoval konec ere, v kateri so velike čezokeanske potniške ladje predstavljale glavni način potovanj med Evropo in Severno Ameriko.
