SS Andrea Doria

Zgodnja zgodovina

Ladjo Andrea Doria so zgradili v ladjedelnici Ansaldo v Genovi v Italiji. V času gradnje je bila:

• Dolg 697 čevljev (212 m)
• Širina 27 m (90 čevljev)
• tehtal 29.100 bruto ton.
• lahko sprejme 1.221 potnikov.
• lahko sprejme 563 članov posadke.

Zasnovan je bil za udobje. Njegov oblikovalec je bil italijanski arhitekt Minoletti. Obstajala je še ena ladja, Cristoforo Colombo, ki je bila videti popolnoma enako kot Andrea Doria.

Andrea Doria je bila čezatlantska ladja, ki prečka Atlantski ocean. Ladja je imela tri bazene in je bila prva ladja, ki jih je imela toliko. Za umetniško opremo ladje je bilo porabljenih več kot milijon dolarjev.

Ladja je bila zgrajena tudi zaradi varnosti. Imela je 11 vodotesnih oddelkov. To so posebne pregrade na ladji, ki zadržujejo vodo na enem mestu. Če bi se dva od njih napolnila, se ladja ne bi potopila. Andrea Doria je imela tudi zelo napreden radar. Radar je lahko kapitana ladje Andrea Doria opozoril, če se je na poti ladje kaj znašlo. Vendar je bila velika težava, da se je ladja pogosto preveč nagnila na eno stran.

Ladja Andrea Doria je imela dve vrsti rešilnih čolnov, ki so majhni čolni za evakuacijo potnikov, če ladja potone. Če pa se je ladja preveč nagnila, polovice rešilnih čolnov ni bilo mogoče uporabiti. Andrea Doria je prvič plula 14. januarja 1953.

Pred trčenjem

Ladja Andrea Doria se je potopila v noči med 25. in 26. julijem 1956. Ko se je potopila, je imela 1 134 potnikov in 572 članov posadke, njen kapitan pa je bil Piero Calamai. Plula je v Atlantskem oceanu. Njena pot je vodila iz Genove v Italiji v New York v Združenih državah Amerike. Ko je Andrea Doria plula mimo Nantucketa, majhnega otoka v bližini Massachusettsa, se je znašla v zelo gosti megli. Kmalu je v meglo vstopila še ena ladja. To je bila SS Stockholm. SS Stockholm je bila še ena potniška ladja. Zaradi megle se ladji nista mogli videti. Ko sta se končno opazili, sta se skušali obrniti stran. Andrea Doria je zavila levo, da bi se izognila Stockholmu. Stockholm pa je zavil desno, da bi se izognil ladji Andrea Doria. Zaradi megle nista mogli videti, kaj poskušata storiti druga drugi. 25. julija 1956 ob 23.10 sta Andrea Doria in Stockholm trčila skupaj.

Sinking

Stockholm je trčil v desno stran ladje Andrea Doria blizu sredine. Nastala je velika luknja, ki je bila globoka skoraj 12 m. Odprlo se je več vodotesnih oddelkov na ladji Andrea Doria. Razbil je tudi pet rezervoarjev za gorivo. Rezervoarji za gorivo so bili napolnjeni s 500 tonami vode. Stockholm in Andrea Doria sta se ločila v 30 sekundah. Andrea Doria se je začela nagibati na desno stran. Kmalu ni bilo mogoče uporabiti polovice rešilnih čolnov, ker se je preveč nagnila. Teža rezervoarjev za gorivo, ki jih je napolnila voda, ga je prav tako vlekla navzdol. Celoten sprednji del Stockholma je bil uničen, vendar se ni potopil. V nesreči je umrlo 46 potnikov na ladji Andrea Doria. Umrlo je tudi pet članov posadke ladje Stockholm. Neverjetno pa je preživela Linda Morgan, potnica ladje Andrea Doria, ki je ob trčenju pristala na ladji Stockholm.

Trideset minut po nesreči so se ljudje na ladji Andrea Doria odločili, da jo zapustijo. Vendar je nekaj članov posadke ladjo že zapustilo. Zaradi tega je bilo težje, saj ni bilo posadke, ki bi jim lahko pomagala. Vendar je bilo na ladji še vedno dovolj rešilnih čolnov, da so se vsi varno rešili. Francoska ladja SS Ile de France je priplula k ladji Andrea Doria, da bi pomagala rešiti potnike. Spustila je rešilne čolne, da bi rešila potnike ladje Andrea Doria. Ladja Ile de France je plula le en dan, zato je imela še veliko zalog za pomoč potnikom ladje Andrea Doria. Andrea Doria se je še naprej nagibala v desno in se 26. julija 1956 ob 9.45 začela potapljati. Pred tem, ob 9.00, so bili vsi preživeli že zunaj ladje. Ob 10:00 je bila Andrea Doria nagnjena tako daleč v desno, da so se njena okna dotikala oceana. Ob 10:09 je ladja potonila. To je bilo 10 ur in 59 minut po trčenju z ladjo Stockholm. Hrbet ladje Andrea Doria se je dvignil in njen levi propeler se je dvignil iz vode. Nekateri rešilni čolni, ki so bili še na ladji, so se odtrgali in odplavali z glavo navzdol. Ladja je od trka s Stockholmom plula 1,6 navtične milje (merilna razdalja, ki se uporablja na morju).

Potnike ladje Andrea Doria je reševalo šest različnih ladij, med njimi Stockholm in Ile de France. Stockholm je priplul zadnji, ker je bil poškodovan. Številne družine so izgubile upanje, da bodo spet videle svoje bližnje. Najbolj prizadeti so bili tisti, ki so se srečali s člani več družin, ki so se v upanju na novo življenje izselile v Združene države. Skupaj z drugimi avtomobili na krovu ladje Andrea Doria je bil izgubljen tudi Chrysler Norseman, prototip avtomobila, namenjenega v New York. Na ladji Andrea Doria je bil tudi luksuzni avtomobil Rolls-Royce.

Vzroki potopitve

Obe ladijski družbi sta zaradi nesreče vložili vrsto tožb. Navajali so naslednje razloge:

• Glavni razlog za trčenje in potopitev je bila močna megla. Vendar je bilo tudi nekaj drugih vzrokov.
• Posadka ladje Andrea Doria ni pravilno uporabljala radarja. Do nesreče ni ugotovila, kje in s kakšno hitrostjo se nahaja Stockholm.
• V skladu z Mednarodnimi pravili za preprečevanje trčenj na morju bi morala ladja Andrea Doria zaviti desno in ne levo. Ko je Andrea Doria zavila levo, je dejansko plula proti Stockholmu.
• Ladja Andrea Doria se je v meglenih razmerah premikala prehitro.
• Obe ladji sta bili do nesreče v različnih vremenskih razmerah. Stockholm je pred nesrečo šele vstopil v meglo.
• Prazni rezervoarji za gorivo ladje Andrea Doria niso bili napolnjeni z vodo, da bi bila ladja stabilna.
• Na ladji Andrea Doria so bila morda težava manjkajoča vodotesna vrata, ki preprečujejo vdor vode v drug vodotesen prostor.
• Prvi častnik na ladji Stockholm se je zmotil pri branju radarja.

Potapljanje

Andrea Doria je pristala na dnu oceana z levo stranjo navzgor, v dobrem stanju. Vrh razbitine je bil sprva v vodi, globoki približno 49 m (160 čevljev). Bil je priljubljen cilj potapljačev. Vendar je Andrea Doria postala težko raziskovalna ladja. Razbitina je na 40°29′30″N 69°51′00″W / 40.49167°N 69.85000°W / 40.49167; -69.85000 (Wreck of SS Andrea Doria).

V zadnjem času se je zgornji del ladje porušil. V notranjosti ladje so se zlomili številni nosilci. Ladja se počasi krči, saj njena teža pritiska navzdol. Vrh razbitine je zdaj 190 čevljev (58 m) pod gladino. Pri raziskovanju ladje Andrea Doria je umrlo petnajst ljudi.

Rezultat

Stockholmska fronta je bila sčasoma popravljena. Porabljenih je bilo približno milijon dolarjev. Zdaj se Stockholm imenuje Athena in še vedno pluje.

O Andrei Dorii je bilo objavljenih več knjig. To je seznam nekaterih od njih:

• Alive on the Andrea Doria: The Greatest Sea Rescue in History (Živi na ladji Andrea Doria: največje pomorsko reševanje v zgodovini), avtorica Pierette Domencia, 2006
• Tečaj trčenja: Zgodba o trčenju ladij Andrea Doria in Stockholm, avtor: Alvin Moscow, 1959
• Rešeno!: Hoffer, 1979
• Obupne ure: Richard Goldstein, 2003

Na mestu, kjer se je julija 2002 potopila ladja Andrea Doria, je bil položen spominski venec.