Boeing 767 – opis, specifikacije in zgodovina

Poglobljen pregled Boeinga 767: tehnične specifikacije, zgodovina, različice, motorji in uporaba pri svetovnih letalskih družbah.

Boeing 767 je srednjeveliko širokotrupno (dva prehoda) potniško letalo z dvema turboventilatorskima motorjema, ki ga proizvaja Boeing. Tip je zasnovan kot dvoprehodno letalo z razporeditvijo sedežev običajno v postavitvi 2–3–2 (sedem sedežev čez kabino), kar omogoča udobnejše prehode in boljšo ureditev kabine kot pri ozkotrupnih letalih. Zaradi različnih različic (kratek, razširjen trup, dolgi dolet, tovorne izvedbe) se število sedežev in domet razlikujeta glede na izbrano konfiguracijo in namen uporabnika.

Osnovne značilnosti

• Vrsta: širokotrupno dvomotorno potniško letalo
• Postavitev kabine: običajno 2–3–2 (seven-abreast) v ekonomskem razredu
• Motorji: na voljo različni modeli motorjev proizvajalcev Boeing-ove ponudbe — Rolls-Royce, General Electric ali Pratt & Whitney
• Hitrost in letenje: tipična križna hitrost okoli Mach 0,78–0,80; servisni strop podobno kot pri drugih komercialnih letalih (okoli 35.000–41.000 čevljev)

Glavne različice

• 767-200: osnovna prvotna izvedba za srednje dolge razdalje
• 767-200ER: verzija z večjim doletom (Extended Range)
• 767-300: podaljšana različica z večjo kapaciteto
• 767-300ER: daljša različica z večjim doletom; ena najbolj razširjenih potniških izvedb
• 767-300F: tovorna (freighter) izvedba, priljubljena pri poštnem in tovornih prevoznikih
• 767-400ER: še daljša potniška različica z večjim dometom in kapaciteto
• KC-46 / vojaške izvedbe: vojaške tanker-transportne različice na osnovi 767 (na primer KC-46 Pegasus)

Specifika in zmogljivosti

Zmagičnosti in natančne številke (dolžina, razpon kril, kapaciteta) se razlikujejo glede na različico. Boeing 767 je bil zasnovan za srednje in daljše lete z dobrim razmerjem med porabo goriva in zmogljivostjo; različice ER (Extended Range) nudijo več sto do več tisoč kilometrov dodatnega doleta v primerjavi z osnovnimi izvedbami. Kapaciteta potnikov v komercialnih konfiguracijah običajno znaša od nekaj več sto sedežev v gostih postavitvah do nižjih številk v razporeditvah z več udobja — natančna številka je odvisna od različice in letalske družbe.

Zgodovina in razvoj

Program Boeing 767 je bil razvit koncem 1970‑ih kot dvomotorna širokotrupna alternativa za srednje dolge in čezatlantske linije. Prvo letalo je poletelo 26. septembra 1981, komercialne dobave pa so se začele leta 1982. Proizvodnja se je nadaljevala več desetletij z različnimi izboljšavami in prilagoditvami.

V zgodovini tipa je žal tudi temna stran: eno izmed letal tipa 767 je bilo udeleženo v terorističnih napadih 11. septembra 2001 — let 11 družbe American Airlines, ki je trčil v Svetovni trgovinski center. To je pomemben, vendar tragičen del zgodovine tega letala in komercialnega letalstva nasploh.

Uporabniki in vloga danes

Boeing 767 so uporabljale in še uporabljajo številne letalske družbe, med njimi velike ime, kot so American, United, Delta, Continental in British Airways, pa tudi številni tovorni prevozniki (FedEx, UPS in drugi). Poleg komercialnih uporab je 767 priljubljena tudi kot tovorno letalo in kot osnova za vojaške tankerje in posebne misije.

Motorji in servis

Motorje za 767 so lahko dobavljali več glavnih proizvajalcev, med katerimi so Rolls‑Royce, General Electric in Pratt & Whitney. Zaradi preprostosti dveh motorjev in učinkovitih konstrukcijskih rešitev je 767 veljal kot učinkovita izbira za čezatlantske in druge daljše poti že v času svojega uvedbe.

Proizvodnja in nasledstvo

Letala Boeing 767 so bila izdelovana od začetka 1980‑ih naprej in so dolgo ostala pomemben del flot številnih letalskih družb. Boeing je razvil nove modele, kot je 787, ki v mnogih segmentih predstavlja (ali je zamenjal) novejšo generacijo za potniške linije z boljšo ekonomičnostjo. Kljub temu 767 še vedno ostaja v uporabi predvsem kot tovorno letalo in kot osnova za vojaške tankerje (npr. KC‑46), kar pomeni, da se proizvodnja ni popolnoma ustavila in ima tip še vedno svojo vlogo v sodobnem letalstvu.

Varnost in zanesljivost

Kot mnogi komercialni modeli ima tudi 767 dolgo zgodovino uporabe z več sto milijoni preletenih ur. Splošno je letalo ocenjevano kot zanesljivo in primerno za raznolike naloge — od potniških letov do transporta tovora in specializiranih vojaških misij. Seveda so skozi desetletja zabeležene tudi nesreče in incidenti, a zaradi dolgoletne uporabe in široke razširjenosti ima tip obsežno podporo za vzdrževanje in rezervne dele.

Če potrebujete natančne tehnične številke za določeno različico (npr. dolžino, razpon krila, tipične sedeže, dolet v kilometrih ali porabo goriva), povejte, katero različico vas zanima, in vključil bom podrobne tehnične podatke.

Vprašanja in odgovori

V: Kaj je letalo Boeing 767?

V: Kdaj je bilo letalo Boeing 767 razvito?

V: Kdaj je poletel prvi prototip letala Boeing 767?

V: Kdaj je bil Boeing 767 certificiran?

V: Kdaj je začel komercialno leteti Boeing 767-200?

V: Kakšna je razlika med 767-200ER in 767-300?

V: Kakšna je tovorna različica letala Boeing 767?

Išči po črki