Predor La Línea v Kolumbiji: najdaljši cestni predor v Latinski Ameriki

La Línea — najdaljši cestni predor v Latinski Ameriki (8.652 m). Povezuje Calarcá in Cajamarca v Andih; odprt 2020, izboljšuje promet in razvoj regije.

La Línea (angleško The Line) je avtocestni predor med mestoma Calarcá, Quindío in Cajamarca, Tolima v Kolumbiji. Nahaja se v osrednjem delu gorovja Andi in velja za najdaljši cestni predor v Latinski Ameriki in Ameriki.

Osnovni podatki

Skupna dolžina predora je 8 652 metrov (28 386 čevljev). Njegov zahodni vhod leži na 2 420 metrih nadmorske višine, približno 19 kilometrov vzhodno od mesta Armenia, medtem ko je vzhodni vhod na 2 505 metrih nadmorske višine, približno 37,8 kilometra zahodno od mesta Ibagué.

Nameni in koristi

Predor La Línea izboljšuje prometno povezavo med osrednjo Kolumbijo in regijo Kave (Eje Cafetero). Njegova glavna naloga je:

• skrajšati in poenostaviti prehode čez visoko, pogosto vremensko obremenjeno gorsko pregrado;
• povečati prometno varnost in zmanjšati število prometnih nesreč na gorskih cestah;
• olajšati prevoz blaga, pospešiti trgovino in podpreti turizem v regiji;
• zagotoviti bolj zanesljivo in stabilno povezavo skozi Ande skozi vse leto.

Gradnja in časovnica

Gradnja pilotnega predora se je začela 30. septembra 2004, obe strani pilotnega predora pa sta se sestali 2. avgusta 2008. Septembra 2007 je ministrstvo za promet objavilo javni razpis za gradnjo predora in povezovalnih cest. Zaradi zahtevnih geoloških razmer, hidravličnih izzivov, upravnih in finančnih zapletov ter tehničnih prilagoditev je bil projekt daljši od prvotnih načrtov.

Po približno 14 letih gradnje, s skupnimi stroški okoli 2,9 bilijona kolumbijskih pesov (približno 870 milijonov ameriških dolarjev), je bil predor uradno odprt 4. septembra 2020; odprtje je spremljala vladna delegacija in slovesnost, ki je poudarila pomen projekta za državno prometno infrastrukturo.

Tehnične značilnosti in varnost

La Línea je zgrajen z modernimi gradbenimi metodami in vključuje številne varnostne sisteme, ki so običajni za sodobne daljše predore. Med ključnimi elementi so:

• napredni sistemi ventilacije za obvladovanje izpušnih plinov in nadzor dima v primeru požara;
• evakuacijski prehodi in varnostne niše za hitri umik potnikov iz cestišča v izrednih razmerah;
• detekcija požara, avtomatski odzivni sistemi in komunikacijska oprema za obveščanje uporabnikov;
• osvetlitev, odvodnjavanje ter sistemi za spremljanje stanja konstrukcije in prometa (CCTV, nadzor inženirskih parametrov).

Vzdrževanje in upravljanje predora izvajajo državni organi v sodelovanju z izbranimi izvajalci, pri čemer so standardi varnosti in redno vzdrževanje ključni za nemoteno delovanje.

Izzivi in vpliv na okolje

Gradnja tunela je zahtevala obsežne geološke analize zaradi kompleksne strukture Andov, prisotnosti pritokov vode in potencialne seizmične aktivnosti. Projekt je bil deležen tudi okoljskih ocen ter ukrepov za zmanjšanje vplivov na lokalno naravo in skupnosti. V času gradnje so bile potrebne posebne rešitve za odvajanje vode, preprečevanje erozije in zaščito vodnih virov.

Pomen za regijo

La Línea je strateškega pomena za gospodarsko integracijo regij, saj olajša prevoz blaga in ljudi, povečuje konkurenčnost lokalnih proizvodov (vključno s kavo) ter spodbuja turizem. Preprostejša in zanesljivejša prometna povezava zmanjšuje logistične stroške in prispeva k večji mobilnosti prebivalcev.

Čeprav so bile pri gradnji in uvajanju predora prisotne težave in zamude, predstavlja La Línea pomembno infrastrukturno pridobitev za Kolumbijo z dolgoročnimi pozitivnimi učinki za promet, gospodarstvo in regionalni razvoj.

Vprašanja in odgovori

V: Kaj je La Línea?

V: Kje se nahaja La Línea?

V: Kako dolga je La Línea?

V: Kje se nahajata zahodni in vzhodni vhod predora La Línea?

V: Kdaj se je začela gradnja pilotskega predora La Línea?

V: Kdaj je bil končno odprt predor La Línea?

V: Koliko je stala gradnja predora La Línea?

Išči po črki