Tokio: prestolnica Japonske, zgodovina, gospodarstvo in znamenitosti

Tokio (東京, Tōkyō, "vzhodna prestolnica") je glavno in največje mesto Japonske na otoku Honšu. Tokio je središče japonske vlade; v mestu stoji tudi cesarska palača. Mesto leži ob Tokijskem zalivu in je eno najpomembnejših svetovnih centrov za gospodarstvo, finance, tehnologijo, kulturo in promet.

Ureditev in prebivalstvo

Administrativno je Tokio urejen kot metropolitanska prefektura (Tōkyō-to) in vključuje 23 posebnih okrožij (special wards), pa tudi območne mestne enote, mesta, kraje in vasi. Samo 23 posebnih okrožij tvori srce mesta z gostoto prebivalstva, a če se upošteva celotno metropolitansko območje, gre za največje urbano območje na svetu z več kot 37 milijoni prebivalcev (odvisno od merjenja), kar pomeni velik vpliv na Japonsko in Azijo.

Zgodovina

Sredi 19. stoletja, ko se je ime Edo spremenilo v Tokio, je postalo glavno mesto Japonske. Pred tem je bilo glavno mesto Japonske Kjoto. V Kjotu je živel japonski cesar Tenno. Edo je bil kraj, kjer so živeli šoguni Tokugawa. Mesto je zraslo pod nadzorom šogunov. Pred tem je bilo majhno mesto ob morju. Edo v japonščini pomeni "ustje reke".

Tokio je skozi zgodovino večkrat doživel uničenja in obnovitve. Mesto sta po letu 1923 močno prizadela veliki potres Kantō in spremljajoči požari, med drugo svetovno vojno so ga močno poškodovale tudi bombe. Po vojni je Tokio doživel hitro obnovo in industrializacijo ter postal simbol japonskega gospodarskega vzpona. Pomembni mejnik sta bila poletna olimpijada leta 1964, ki je pospešila modernizacijo infrastrukture, in ponovno gostovanje olimpijskih iger v Tokiu 2020 (izvedenih 2021).

Gospodarstvo

Tokio je eno najmočnejših gospodarskih središč na svetu. V mestu so sedeži velikih korporacij, finančnih institucij in borz (med drugim na Tokijski borzi). Gospodarstvo temelji na storitvah, financah, tehnologijah, industriji in trgovini. Mesto je tudi pomembna točka za mednarodno poslovanje in turizem.

Promet

Prometni sistem v Tokiu je izjemno razvit in učinkovit. Mreža železnic in podzemnih železnic vključuje zasebne linije, javni sistem JR (Japan Railways) in lokalne metroje, ki povezujejo različne dele mesta. Do Tokia vodita največja mednarodna letališča Haneda in Narita; povezanost s preostalo Japonsko omogočajo tudi hitre povezave Shinkansen. Zaradi gostote prometa se veliko prebivalcev zanaša na javni prevoz, ki je znan po točnosti.

Kultura, izobraževanje in življenja

Tokio združuje staro in novo: ob cesarski palači in tradicionalnih svetiščih stojijo sodobni nebotičniki in trgovske četrti. V mestu so številne univerze, raziskovalni inštituti, gledališča, muzeji in galerije. Kulinarika je raznolika — od tradicionalne japonske kuhinje do sodobnih kulinaričnih inovacij; mesta kot so Tsukiji (znano po ribji tržnici) in vrsta restavracij ponujajo širok izbor. Tokijski kulturni dogodki vključujejo festivale, sumo turnirje, kabuki predstave in sodobne umetniške dogodke.

Glavne znamenitosti in četrti

  • Cesarjeva palača — sedež cesarske družine in okoliški parki.
  • Tokyo Skytree in Tokyo Tower — opazovalna stolpa z razgledi.
  • Asakusa in tempelj Senso-ji — zgodovinska četrt z značilnimi svetišči.
  • Shinjuku — poslovna četrt z nebotičniki, trgovinami in živahnim nočnim življenjem; tukaj je tudi veliko postajno vozlišče.
  • Shibuya — znan po križišču Shibuya Crossing in mladinski modi.
  • Ginza — prestižna nakupovalna ulica z butiki in restavracijami.
  • Harajuku — stičišče mladinske mode in alternativne kulture; blizu stoji svetišče Meiji.
  • Ueno — park, muzeji in živalski vrt; priljubljena točka za cvetenje češenj spomladi.
  • Akihabara — središče elektronike, anime in popkulturnih trgovin.

Podnebje in naravne nevarnosti

Tokio ima vlažno subtropsko podnebje z vročimi, vlažnimi poletji in blagimi zimami. Pomembno je vedeti, da je Japonska območje z visoko seizmično dejavnostjo — potresi so del vsakdanjika, zato so standardi gradnje in pripravljenosti visoki. Pozno poletje in zgodnja jesen je tudi obdobje tajfunov.

Praktični nasveti za obiskovalce

  • Javni prevoz je najbolj učinkovit način za premikanje po mestu; kupite predplačnične vozovnice ali IC kartico (npr. Suica/Pasmo).
  • Veliko ljudi v Tokiu govori vsaj nekaj angleščine, javni napisi so pogosto tudi v angleščini, vendar je osnovno znanje japonščine ali aplikacije za prevajanje koristno.
  • Čeprav je kartično plačevanje razširjeno, je dobro imeti nekaj gotovine, posebej v manjših trgovinah ali na tržnicah.
  • Spoštovanje pravil, urejenost in mirno vedenje v javnem prostoru so del lokalne kulture.

Tokio je dinamično in večplastno mesto, kjer se prepletata tradicija in modernost. Ne glede na razlog obiska — posel, kultura, gastronomija ali raziskovanje — ponuja pester nabor izkušenj za obiskovalce in prebivalce.

TokioZoom
Tokio

Zgodovina

1457-1869

Tokio se je začel kot majhna ribiška vasica z imenom Edo. Edo je bil v stari pokrajini Musaši.

Klan Edo je ob koncu 12. stoletja zgradil obzidje za zaščito mesta. Leta 1457 je Ōta Dōkan zgradil grad Edo. Leta 1590 je Tokugawa Ieyasu postavil Edo za svoje oporišče. Leta 1603 je postal šogun, mesto pa je postalo središče njegove vojaške vlade. S tem se je začelo obdobje Edo. V tem času je Edo zrasel v eno največjih mest na svetu. V 18. stoletju je v njem živelo več kot milijon ljudi.

Edo ni bil glavno mesto Japonske. Cesar je živel v glavnem mestu Kjotu. Ker pa je bil šogun v japonski zgodovini močnejši od cesarja, je imel Edo večjo moč. Po približno 263 letih je restavracijaMeidži odstranila šoguna z oblasti. Leta 1869 se je 17-letni cesar Meidži preselil v Edo. Stari grad Edo je postal cesarska palača.

1869-1943

Ustanovljena sta bila tokijska prefektura in mesto Tokio. To je bilo glavno mesto do leta 1943.

od leta 1943 do danes

Leta 1943 so se mesto Tokio in "pridružene občine nekdanje prefekture Tokio (東京府, Tōkyō-fu) (1869-1943)" združile v eno.

Osrednji Tokio je zgrajen okoli večjih železniških postaj. Predmestne železnice so bile relativno poceni zgrajene na ravni ulic. Obstaja nekaj hitrih cest.

Tokio sta v 20. stoletju prizadeli dve veliki katastrofi. V potresu Kantō leta 1923 je umrlo ali je bilo pogrešanih 140 000 ljudi. Druga katastrofa za mesto je bila druga svetovna vojna. V bombardiranju Tokia med letoma 1944 in 1945 je umrlo od 75 000 do 200 000 ljudi, uničena pa je bila polovica mesta. To je bila skoraj tolikšna škoda kot atomski bombi na Hirošimo in Nagasaki skupaj.

Tokio je bil po vojni popolnoma obnovljen. Poletne olimpijske igre leta 1964 so bile pomemben svetovni dogodek. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so se začela graditi visoka stolpiča, kot je Sunshine 60.

Podnebje

Tokio ima štiriletno podnebje z deževnimi poletji in suhimi zimami.

Podnebni podatki za Ōtemachi, Chiyoda ward, Tokio (1981-2010)

Mesec

Jan

Feb

Mar

Apr

maj

Jun

Jul

Avgust

Sep

Oktober

Nov

Dec

Leto

Rekordno visoka temperatura °C (°F)

22.6
(72.7)

24.9
(76.8)

25.3
(77.5)

29.2
(84.6)

31.9
(89.4)

36.2
(97.2)

39.5
(103.1)

39.1
(102.4)

38.1
(100.6)

32.6
(90.7)

27.3
(81.1)

24.8
(76.6)

39.5
(103.1)

Povprečno visoka temperatura °C (°F)

9.6
(49.3)

10.4
(50.7)

13.6
(56.5)

19.0
(66.2)

22.9
(73.2)

25.5
(77.9)

29.2
(84.6)

30.8
(87.4)

26.9
(80.4)

21.5
(70.7)

16.3
(61.3)

11.9
(53.4)

19.8
(67.6)

Srednja dnevna vrednost °C (°F)

5.2
(41.4)

5.7
(42.3)

8.7
(47.7)

13.9
(57.0)

18.2
(64.8)

21.4
(70.5)

25.0
(77.0)

26.4
(79.5)

22.8
(73.0)

17.5
(63.5)

12.1
(53.8)

7.6
(45.7)

15.4
(59.7)

Povprečna nizka temperatura °C (°F)

0.9
(33.6)

1.7
(35.1)

4.4
(39.9)

9.4
(48.9)

14.0
(57.2)

18.0
(64.4)

21.8
(71.2)

23.0
(73.4)

19.7
(67.5)

14.2
(57.6)

8.3
(46.9)

3.5
(38.3)

11.6
(52.9)

Najnižja rekordna temperatura °C (°F)

−9.2
(15.4)

−7.9
(17.8)

−5.6
(21.9)

−3.1
(26.4)

2.2
(36.0)

8.5
(47.3)

13.0
(55.4)

15.4
(59.7)

10.5
(50.9)

−0.5
(31.1)

−3.1
(26.4)

−6.8
(19.8)

−9.3
(15.3)

Povprečna količina padavin mm (inches)

52.3
(2.06)

56.1
(2.21)

117.5
(4.63)

124.5
(4.90)

137.8
(5.43)

167.7
(6.60)

153.5
(6.04)

168.2
(6.62)

209.9
(8.26)

197.8
(7.79)

92.5
(3.64)

51.0
(2.01)

1,528.8
(60.19)

Povprečno število snežnih padavin cm (palcev)

5
(2.0)

5
(2.0)

1
(0.4)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

0
(0)

11
(4.3)

Povprečno število dni s padavinami (≥ 0,5 mm)

5.3

6.2

11.0

11.0

11.4

12.7

11.8

9.0

12.2

10.8

7.6

4.9

114.0

Povprečno število zasneženih dni

2.8

3.7

2.2

0.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.8

9.7

Povprečna relativna vlažnost (%)

52

53

56

62

69

75

77

73

75

68

65

56

62

Povprečne mesečne ure sončnega obsevanja

184.5

165.8

163.1

176.9

167.8

125.4

146.4

169.0

120.9

131.0

147.9

178.0

1,876.7

Vir: Japonska meteorološka agencija (zapisi od leta 1872 do danes)



Prebivalstvo

Prebivalstvo Tokia

Po območju 1

Tokio
Posebni
oddelkiObmočje TamaOddaljenost otokov

12,79 milijona evrov
8,653 milijona4
,109 milijona28.
000

Po starosti²

Mladi (0-14 let)
Delovno sposobni (15-64 let)
upokojenska starost (65 let in več)

1,461 milijona (11,8 %)
8,546 milijona (69,3 %)
2,332 milijona (18,9 %)

Po urah³

DayNight

14,978 milijona evrov12,
416 milijona evrov

Po državljanstvu

Mednarodni prebivalci

364,653 4

1 Ocene na dan 1. oktobra 2007.

² od 1. januarja 2007.

³ po nacionalnem popisu prebivalstva iz leta 2005.

4 od 1. januarja 2006.

Oktobra 2007 jih je v 23 posebnih okrožjih Tokia živelo približno 8,7 milijona. Število ljudi v Tokiu se čez dan poveča na več kot 15 milijonov. Vsak dan v mesto pride približno 2,5 milijona delavcev in študentov. Največje povečanje je v treh osrednjih okrožjih Chiyoda, Chūō in Minato. Leta 2005 je bilo v teh treh predelih ponoči le 326.000 rednih prebivalcev, čez dan pa jih je v teh predelih 2,4 milijona.

V Tokiu živi veliko mednarodnih prebivalcev. Po podatkih iz leta 2005 so v Tokiu najpogostejše skupine Kitajci (123.661), Korejci (106.697) in Filipinci (31.077). Američani (18.848), Britanci (7.696), Brazilci (5.300) in Francozi (3.000) so manj pogosti.

Posebni oddelki

23 posebnih okrožij Tokia je isto območje, ki se je prej imenovalo Tokio City. Mesto Tokio je bilo 1. julija 1943 združeno s prefekturo Tokio (東京府, Tōkyō-fu) in je postalo posebno vladno območje. Zaradi tega so se okrožja razlikovala od drugih okrožij na Japonskem. Drugi mestni oddelki so del večje mestne uprave, ti pa ne. Vsak okraj je občina z lastnim županom in skupščino kot druga japonska mesta. Posebni oddelki v svojem uradnem angleškem imenu pogosto uporabljajo besedo city, npr. mesto Chiyoda.

Oddelki imajo edinstven upravni odnos s prefekturno vlado. Tokijska metropolitanska vlada upravlja nekatera javna dela, kot so vodovod, kanalizacija in gasilstvo. Za plačilo teh stvari prefektura pobira občinske davke, ki jih običajno pobira mesto.

Posebni oddelki v Tokiu so:

  • Adachi
  • Arakawa
  • Bunkyō
  • Chiyoda
  • Chūō
  • Edogawa
  • Itabashi
  • Katsushika
  • Kita
  • Kōtō
  • Meguro
  • Minato
  • Nakano
  • Nerima
  • Ōta
  • Setagaya
  • Shibuya
  • Shinagawa
  • Shinjuku
  • Suginami
  • Sumida
  • Taitō
  • Toshima

Osrednji del mesta sestavljajo trije tokijski okrožja. To so Chiyoda, Chūō in Minato.

Zemljevid 23 posebnih okrožij v TokiuZoom
Zemljevid 23 posebnih okrožij v Tokiu

Znamenitosti

Tokio ima veliko znamenitosti, vendar je le malo med njimi starih. V Tokiu je zelo malo stavb, ki so starejše od 50 let. Priljubljeni kraji za obiskovalce segajo od tokijskega stolpa v središču mesta do gore Takao na zahodnem podeželju. Tokijski nebotičnik je nov stolp in je najvišji na Japonskem. Tradicionalne verske znamenitosti, kot sta svetišči Meiji in Sensō-ji, privabljajo številne turiste. Sredi mesta je na ogled cesarska palača, ki pa ni odprta za javnost.

Tokijsko nebo in vzhodni stolp Feb.10,2012Zoom
Tokijsko nebo in vzhodni stolp Feb.10,2012

Prevoz

Tokio je kulturno, poslovno in politično središče države. Je tudi središče številnih prometnih sistemov. V mesto in iz njega vodijo številne letalske, železniške, pomorske in cestne povezave. Lokalni sistemi podzemne železnice in avtobusov oskrbujejo vse dele mesta.

Tokio oskrbujeta dve komercialni letališči. Letališče Haneda se nahaja na območju mesta ob Tokijskem zalivu. To letališče je namenjeno predvsem za domača potovanja. Večina mednarodnih letov v Tokio in iz njega poteka prek letališča Narita v prefekturi Čiba.

Na tokijski postaji se začne več superekspresnih železniških prog Shinkansen, med drugim Tōkaidō Shinkansen, ki vozi proti zahodu, in Tōhoku Shinkansen, ki vozi proti severovzhodu. Tokijska podzemna železnica je glavni sistem podzemne železnice v mestu.

Tokio ima zelo prometno mednarodno in notranje pristanišče, vendar več prometa poteka skozi bližnje pristanišče Jokohama. Notranji trajekti vozijo na tokijske otoke in tudi na druge dele države, kot je Hokaido.

V Tokiu se stikajo številne avtoceste, med drugim hitre ceste Chūō, Kan-Etsu, Tōhoku in Tōmei. Vse razdalje med avtocestami na Japonskem se začnejo pri ničli na oznaki v Nihonbašiju v Tokiu.

Sorodne strani

Univerze v Tokiu

Nacionalne univerze

Zasebne univerze

  • Univerza Keio
  • Waseda University
    • Waseda Jitsugyo (Zasebna šola, priključena univerzi Waseda)

Vprašanja in odgovori

V: Kaj je Tokio?


O: Tokio je glavno in največje japonsko mesto na otoku Honšu v regiji Kanto.

V: Kaj je cesarska palača?


O: Cesarska palača je v Tokiu in pravzaprav ni javna za turiste.

V: Kaj je poslovno, trgovsko in industrijsko središče Japonske?


O: Tokio je središče poslovanja, trgovine in industrije na Japonskem.

V: Kje se nahaja Tokio?


O: Tokio se nahaja na otoku Honšu v regiji Kanto na Japonskem.

V: Katero je bilo glavno mesto Japonske pred Tokijem?


O: Kjoto je bil glavno mesto Japonske pred Tokijem.

V: Zakaj se je mesto Edo preimenovalo v Tokio?


O: Edo se je v Tokio preimenoval sredi 19. stoletja, ko je postal glavno mesto Japonske.

V: Kaj se je zgodilo s Tokijem med drugo svetovno vojno?


O: Med drugo svetovno vojno so Tokio močno poškodovale bombe, po tem, ko je Japonska izgubila vojno, pa so mesto obnovili.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3