Šinkansen

Poimenovanje

Ime "Bullet Train" je angleški prevod japonske besede dangan ressha (弾丸列車), s katero je bil projekt poimenovan v štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Danes se vlaki imenujejo šinkansen. Ime Shinkansen pomeni "nova glavna proga". Vlaki se imenujejo "super ekspresi".

Zgodovina

Japonska je bila prva država, ki je zgradila železniške proge za hitra potovanja. Ker je na Japonskem veliko gora, je bilo obstoječe omrežje sestavljeno iz ozkotirnih prog z razmikom 1067 mm (3,6 palca), ki so običajno potekale po neusmerjenih poteh in jih ni bilo mogoče prilagoditi višjim hitrostim. Zato je imela Japonska večjo potrebo po novih progah za visoke hitrosti kot države, v katerih je bilo mogoče obstoječi železniški sistem standardne ali široke tirne širine zlahka nadgraditi. V nasprotju s starejšimi progami so proge Shinkansen standardne tirne širine in uporabljajo predore in viadukte za vožnjo skozi in čez ovire, ne pa okoli njih.

Prvi odsek vlaka Tokaido Shinkansen med Tokijem in Osako so začeli graditi leta 1959. Proga je bila odprta 1. oktobra 1964, pravočasno za olimpijske igre v Tokiu. Proga je bila takoj uspešna, saj je 13. julija 1967 v manj kot treh letih presegla mejo 100 milijonov potnikov, leta 1976 pa milijardo potnikov.

Prvi vlaki Shinkansen so vozili s hitrostjo do 200 km/h, pozneje so jo povečali na 220 km/h. Nekateri od teh vlakov s klasičnim videzom krogelnega nosu se še vedno uporabljajo za postanke med mestoma Hakata in Osaka. Vozniški vagon enega od prvotnih vlakov je zdaj v britanskem nacionalnem železniškem muzeju v Yorku.

Prvi vrsti so sledili številni naprednejši modeli vlakov, praviloma vsak s svojim značilnim videzom. Vlaki šinkansen zdaj redno vozijo s hitrostjo do 300 km/h, kar jih uvršča med najhitrejše vlake na svetu, skupaj s francoskimi vlaki TGV in nemškimi vlaki ICE.

Prvotno so bile namenjene prevozu potniških in tovornih vlakov podnevi in ponoči, zdaj pa po progah Shinkansen vozijo samo potniški vlaki. Sistem se vsak dan med polnočjo in 6.00 ustavi, da se omogoči vzdrževanje, vključno z vožnjo testnih vlakov Doctor Yellow. Nekaj nočnih vlakov, ki še vedno vozijo na Japonskem, vozi po starem ozkotirnem omrežju, ki mu vzporedno vozi Shinkansen.

Leta 2003 je družba JR Tokai poročala, da je bil povprečni čas prihoda vlaka Shinkansen za 6 sekund krajši od načrtovanega. To vključuje vse naravne in človeške nesreče ter napake in je izračunano na podlagi približno 160 000 potovanj z vozili Shinkansen. Prejšnji rekord je bil iz leta 1997 in je znašal 18 sekund.

Do prvega iztirjenja potniškega vlaka Shinkansen je prišlo med potresom Chuetsu 23. oktobra 2004. V bližini postaje Nagaoka v mestu Nagaoka v zvezni državi Niigata je iztirilo 6 od skupno 8 vagonov vlaka Joetsu Shinkansen.

Prihodnost

V zadnjih letih je zaradi onesnaženosti s hrupom vse težje povečati hitrost. Zato je cilj sedanje raziskave zmanjšati količino hrupa, predvsem ko vlaki zapuščajo predor.

V gradnji so trije prizidki, ki bodo odprti do leta 2014-2018: Nagano-Kanazawa, Aomori-Hakodate in Takeo-Onsen-Isahaya.

Prva linija Shinkansen (zgrajena leta 1964) je vozila s hitrostjo 125 km/h in se je imenovala Tōkaido Shinkansen. Leta 1972 je bila zgrajena druga proga, ki je zaradi izboljšane infrastrukture dosegla hitrost približno 137 km/h. Leta 2003 so Japonci zgradili najhitrejši šinkansen na svetu z največjo hitrostjo 361 km/h.

Seznam prog Shinkansen

• Tōkaidō Shinkansen (Tokio - Šin-saka)
• Sanyō Shinkansen (Shin-Ōsaka - Hakata)
• Tōhoku Shinkansen (Tokio - Shin-Aomori)
• Jōetsu Shinkansen (Ōmiya - Niigata)
• Hokuriku Shinkansen (Takasaki - Kanazawa)
• Kyūshū Shinkansen (Hakata - Kagoshima-Chūō)
• Hokkaidō Shinkansen (Shin-Aomori-Shin-Hakodate-Hokuto)

Z nadgradnjo obstoječih odsekov proge sta bili zgrajeni še dve progi, znani kot Mini-Shinkansen (ミニ新幹線):

• Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
• Akita Shinkansen (Morioka-Akita)

Druga proga standardne tirne širine, ki uporablja vlake Shinkansen, ne velja za progo Shinkansen:

• Linija Hakata Minami (Hakata-Hakata-Minami)
• Linija Gala-Yuzawa (Echigo-Yuzawa - Gala-Yuzawa)

Naslednje linije so v razvoju:

• Hokkaidō Shinkansen (v gradnji, Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo)
• Hokuriku Shinkansen (v gradnji, Kanazawa - Tsuruga)
• Kyūshū Shinkansen (v gradnji, Takeo-Onsen-Nagasaki)
• Chūō Shinkansen (maglev, v gradnji, Shinagawa - Nagoya)

Večina prog Shinkansen, ki so bile predlagane v času razcveta na začetku sedemdesetih let, je bila prestavljena za nedoločen čas. Med njimi so povezava s Šikokujem po mostu Honšu-Šikoku, povezava od Tokia do mednarodnega letališča New Tokyo in proga, ki bi pokrivala celotno obalo Japonskega morja na Honšuju.

Zemljevid omrežja Shinkansen


Nagano(Hokuriku) Shinkansen na postaji Asama

Seznam modelov vlakov Shinkansen

• 0 Serija (neuporabljena)
• serija 100 (neuporabljena v Tōkaidō Shinkansen)
• Serija 200
• Serija 300
• Serija 400 (mini šinkansen, neuporabljen)
• Serija 500 (neuporabljena v Tōkaidō Shinkansen)
• Serija 700
• Serija N700
• Serija 800
• Serija E1 (največ)
• Serija E2
• Serija E3 (mini šinkansen)
• Serija E4 (največ)
• Serija E5
• Serija E6 (po letu 2013)

Seznam vrst storitev Shinkansen

• Aoba (neuporabljen)
• Asahi (neuporabljen)
• Asama
• Hayabusa
• Hayate
• Hikari
• Hikari Rail Star
• Kodama
• Komachi
• Max Asahi (neuporabljen)
• Max Nasuno
• Max Tanigawa
• Max Toki
• Max Yamabiko
• Mizuho
• Nasuno
• Nozomi
• Sakura
• Tanigawa
• Toki
• Tsubame
• Tsubasa
• Yamabiko
• Hokuriku