Chevrolet K5 Blazer
Blazer K5 je bil najmanjši polnovredni SUV družine Chevrolet C/K Truck. Chevroletovi liniji je bil dodan leta 1969. Polno velikostni Blazer je leta 1995 zamenjal Chevrolet Tahoe. Leta 1970 je GMC predstavil svoj model tovornjaka, imenovan Jimmy. 1994 je bilo ukinjeno tudi ime Blazer, ki ga je nadomestil GMC Yukon. Vendar je Blazer leta 1992 doživel prenovo, v kateri se je pozneje leta 1995 preimenoval v Tahoe. Oba sta temeljila na tovornjakih s kratko medosno razdaljo. Na voljo sta bila s pogonom na zadnji ali štirikolesni pogon. Blazer in Jimmy K5 sta imela do leta 1975 odstranljive strehe "full cabrio". Leta 1976 je GM uvedel konstrukcijo s polovično kabino, ki je bila manj nagnjena k puščanju. V primeru prevračanja je bila nekoliko varnejša. Tudi te polovične kabine so imele snemljiv zgornji del. Začel se je nekaj centimetrov za voznikovimi in potnikovimi vrati vse do zadnje klopi.
Chevrolet K5 Blazer iz leta 1972 (1. generacija)
Prva generacija 1969-1972
Ko je bil predstavljen leta 1969, je bil na voljo samo s štirikolesnim pogonom. Leta 1970 je bil na voljo tudi model z dvokolesnim pogonom. Na voljo so bili štirje motorji: 250 z vrstnim šestvaljnikom, 292 z vrstnim šestvaljnikom, 307 V8 in 350 V8.
Blazer je bil zasnovan in predstavljen kot konkurenca voziloma International Harvester Scout in Ford Bronco. Oba sta bila prvotno namenjena kratki seriji Jeep CJ. Vendar so bili vsi trije precej manjši od drugih tovornjakov. Blazer je bil skrajšani pickup. Zaradi tega je imel večji notranji prostor. S skupno platformo so se znižali tudi stroški proizvodnje. Blazer je hitro postal priljubljen. Prvič je združil terenske zmogljivosti modela Scout z "luksuznimi" funkcijami, kot sta klimatska naprava in samodejni menjalnik. ki so bili takrat običajno na voljo v avtomobilih. Do leta 1970 je Blazer že presegel prodajo obeh svojih starejših tekmecev. Podobna modela sta morala predstaviti šele Jeep (z modelom Cherokee) in Dodge (z modelom Dodge Ramcharger). Ford je imel konkurenčni model šele leta 1978 (Fordov pickup serije F).
Različica z dvokolesnim pogonom je bila opremljena z neodvisnim sprednjim vzmetenjem in zadnjimi vlečnimi rokami, oboje z vijačnimi vzmetmi. Različica s štirikolesnim pogonom je imela trdno sprednjo os ter listnate vzmeti spredaj in zadaj. Obe različici sta do leta 1971 uporabljali bobnaste zavore na vseh štirih kolesih. Takrat je celotna linija lahkih tovornjakov GM dobila standardne sprednje kolutne zavore. Tahometer je bil na voljo po želji.
Na voljo so bili tudi tristopenjski samodejni menjalnik Turbo Hydromatic (TH350), tristopenjski ročni menjalnik in štiristopenjski ročni menjalnik Synchromesh (SM465). Na voljo sta bila dva menjalnika. Menjalnik Dana 20 je bil na voljo samo z ročnimi menjalniki. NP-205 je bil na voljo z obema vrstama menjalnikov. Blazer je imel 8 palcev (200 mm) oddaljenost od tal in 35° kot približevanja.
1970 GMC Jimmy
1973–1991
Leta 1973 je bila GM-ova linija polnovrednih tovornjakov prenovljena in posodobljena. Volan z nagibnim krmiljenjem je postal neobvezen. Čeprav so Blazerje s pogonom na zadnji kolesi izdelovali do leta 1982, je bila večina prodanih Blazerjev s štirikolesnim pogonom.
Do leta 1975 je imel model K5 snemljivo streho kabrioleta. Leta 1976 je bila uvedena polovična kabina, ki se je uporabljala do leta 1991.
Platforma GMT400 je bila predstavljena spomladi leta 1987 za tovornjake modela 1988. Vendar so tovornjaki K5 Blazer, Suburban in tovornjaki s kabino za posadko (s štirimi vrati) do leta 1991 ohranili prejšnjo platformo. Leta 1989 so spremenili sprednjo rešetko, da je bila podobna tistim, ki so jih uporabljali pri pickupih serije GMT400.
Blazer K5 je bil na voljo z majhnimi motorji 305 (1981-1987), 307 (samo 1973), 350 (1973-1991) ali 400 (1973-1980), 250-kubičnim vrstnim šestvaljnikom (1973-1984) ali 6,2-litrskim motorjem Detroit Diesel (1982-1987). Od leta 1981 se je uporabljal menjalnik NP208. Od leta 1988 do 1991 se je z nekaterimi osmi uporabljala menjalna skrinja NP241.
Pri modelih K5 druge generacije sta steklo zadnje klopi in prtljažna vrata sestavljena v eno enoto. Tako se je steklena plošča lahko umaknila v notranjost prtljažnih vrat. Za dvigovanje in spuščanje stekla se je uporabljala ročna ročica ali električni motor. Zaradi boljše ekonomičnosti porabe goriva je druga generacija Blazerjev uporabljala motor 305 V-8 z manjšo prostornino. Ti motorji so imeli skoraj toliko navora kot motor 350 V-8. Vendar ti motorji niso bili tako zmogljivi in so bili nagnjeni k detonaciji (pokanju motorja). Po letu 1987, ko so v motorje tovornjakov uvedli vbrizgavanje z dušilno loputo, je 350 postal standardni motor.
M1009 CUCV
Okoli leta 1981 je bil prototip K5 Blazer uporabljen kot testni model za vojaško vozilo CUCV. Med letoma 1983 in 1987 je bilo vozilo CUCV, znano kot M1009, serijska vojaška različica civilnega vozila K5. Razlike so v tem, da nima klimatske naprave. V vzmetenju so imeli dodatno listnato vzmet. Namesto običajnega 12-voltnega avtomobilskega akumulatorja je vojaška različica uporabljala hibridni 12/24-voltni sistem. Imela je tudi zatemnjene žaromete, spredaj nameščeno zaščito pred ščetkami, nosilec za puško in posebne barve. Večina jih je bila pobarvana v olivno zeleni barvi ali v vzorcu gozdne kamuflaže. Nekateri M1009, ki so se uporabljali v puščavi, so bili pobarvani v tan barve. Vsi M1009 imajo 6,2-litrski dizelski motor. Nekateri izločeni M1009 končajo v uporabi organov pregona (na primer pri šerifovem oddelku okrožja Los Angeles). Nekateri so bili prodani na vladnih dražbah. Nekaj jih še vedno uporablja nacionalna garda.
1981-1982 K5 Blazer
1985-1988 K5 Blazer, opremljen za pluženje snega
Vojaški blejzer M1009 CUCV K5
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je K5 Blazer?
O: K5 Blazer je bil najmanjši polnovzmeteni SUV družine Chevrolet C/K Truck.
V: Kdaj je bil model K5 Blazer dodan v Chevroletovo linijo?
O: Model K5 Blazer je bil dodan liniji Chevrolet leta 1969.
V: Kaj je leta 1995 nadomestilo model Blazer polne velikosti?
O: Polnoformatni Blazer je bil leta 1995 nadomeščen z modelom Chevrolet Tahoe.
V: Kako se je imenovala GMC-jeva različica modela K5 Blazer in kdaj je bila predstavljena?
O: GMC je leta 1970 predstavil svoj model tovornjaka, imenovan Jimmy.
V: Kdaj je bilo ime Blazer ukinjeno in kaj ga je nadomestilo?
O: Ime Blazer je bilo ukinjeno leta 1994 in nadomeščeno z GMC Yukon.
V: Ali sta bila modela K5 Blazer in Jimmy na voljo s pogonom na zadnji in štirikolesni pogon?
O: Da, modela K5 Blazer in Jimmy sta bila na voljo s pogonom na zadnji ali štirikolesni pogon.
V: Kakšna je bila razlika med "polno zložljivo" streho modelov K5 Blazer in Jimmy ter streho s polovično kabino, ki je bila uvedena leta 1976?
O: Do leta 1975 sta imela modela K5 Blazer in Jimmy snemljive strehe "full cabtible", medtem ko je bila zasnova s polovično kabino, uvedena leta 1976, nekoliko varnejša v primeru prevračanja in je imela snemljiv zgornji del, ki se je začel nekaj centimetrov za voznikovimi/pasažirskimi vrati vse do zadnje klopi.
