Linija MRT Jurong Region
Jurong Region Line (JRL) je proga hitrega javnega potniškega prometa, ki bo odprta leta 2026 in bo potekala v zahodnem delu Singapurja. Na severu poteka do Choa Chu Kanga, na jugu do pomola Jurong, na zahodu do hriba Peng Kang in na vzhodu do rezervoarja Pandan. Proga bo sedma zgrajena proga MRT.
Linija JRL je tretja linija MRT v Singapurju, ki je bila zgrajena z nadzemnimi tiri, po East West Line in North South Line, in prva linija MRT, ki je bila v celoti zgrajena nad tlemi, brez delov pod zemljo ali na nivoju tal.
Linija je na zemljevidu sistema LTA obarvana turkizno.
Pregled
Linija je namenjena predvsem mestu Jurong in bližnjim soseskam. Linija je razdeljena na tri dele ali veje:
- Glavna veja se začne pri Choa Chu Kang in konča pri pomolu Jurong Pier ter poteka skozi Jurong West.
- Zahodna veja se začne v Bahar Junction in konča na hribu Peng Kang ter poteka skozi podaljšek Jurong West in Tehnološko univerzo Nanyang.
- Vzhodna veja se začne v kraju Tengah in se konča pri rezervoarju Pandan ter poteka skozi vzhodni del mesta Jurong.
Vlaki, ki se začnejo na postaji Choa Chu Kang, se končajo na pomolu Jurong Pier. Vlaki, ki se začnejo na pomolu Jurong, se končajo na hribu Peng Kang. Vlaki, ki se začnejo na hribu Peng Kang, bodo vozili proti kraju Choa Chu Kang, pri čemer je Bahar Junction prestopna točka za tri prevoze. Ljudje, ki želijo prestopiti na vlake vzhodne veje, lahko to storijo le na postaji Tengah.
Pripravljajo se študije za podaljšek, ki bi vzhodno vejo povezal z linijo Circle Line pri vili Haw Par.
Zgodovina
Začetki in razvoj
Že leta 1996 je bilo načrtovano, da bi do tehnološke univerze Nanyang iz preostalega Singapurja speljali železnico. Bela knjiga, ki jo je objavil organ za kopenski promet, je pokazala, da naj bi proga lahke železnice potekala zahodno od postaje Boon Lay na vzhodno-zahodni progi proti univerzi. JRL je bil zasnovan kot koncept, vendar je bil opuščen, ker se je takrat pričakovalo, da proge ne bo uporabljalo veliko ljudi.
Leta 2013 pa je bil JRL ponovno napovedan kot linija hitrega javnega prevoza, ki bi potekala od Choa Chu Kanga, čez Boon Lay in Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate in Jurong West.
Podrobnosti o progi so bile objavljene 9. maja 2018, in sicer kot 24-kilometrska proga s 24 postajami. Vlada bo za gradnjo proge najela avtobusno postajališče Choa Chu Kang, 1 blok HDB in osnovno šolo Pioneer.
JRL se bo začel odpirati v treh fazah od leta 2026 do 2028.
Predlagani razvoj
Podaljšanje zahodne obale
Predlagano podaljšanje od West Coast do Haw Par Villa prek Pasir Panjanga bi povezalo JRL z linijo Circle in izboljšalo možnost potovanja med zahodnim delom Singapurja in osrednjim poslovnim okrožjem. Podprl bi prihodnji razvoj vzdolž JRL in povečal moč omrežja hitrega javnega prevoza. Novi postaji bi bili dodani v West Coast in Pasir Panjang. Načrt je bil objavljen leta 2015, od leta 2017 pa potekajo študije za predlagano podaljšanje. Če bo podaljšek zgrajen, bo pripravljen leta 2030.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je Jurong Region Line?
O: Jurong Region Line (JRL) je linija hitrega javnega potniškega prometa, ki bo odprta leta 2026 in bo potekala v zahodnem delu Singapurja.
V: Do kje poteka proga JRL?
O: Linija JRL sega na sever do Choa Chu Kanga, na jug do pomola Jurong, na zahod do hriba Peng Kang in na vzhod do rezervoarja Pandan.
V: Koliko linij MRT je v Singapurju?
O: V Singapurju je sedem linij MRT.
V: Ali je JRL prva linija MRT, ki je v celoti zgrajena nad tlemi?
O: Da, JRL je prva linija MRT, ki je v celoti zgrajena nad tlemi, brez delov pod zemljo ali na ravni tal.
V: Kakšne barve je linija JRL na zemljevidu železnice MRT?
O: JRL je na zemljevidu železnice MRT obarvana turkizno.
