Linija Jurong Region (MRT) v Singapurju — opis, trasa in odprtje 2026
Jurong Region Line (JRL) je nova proga sistema MRT v zahodnem delu Singapurja, katere prva faza je predvidena za odprtje leta 2026. Proga povezuje severna območja pri Choa Chu Kanga z južnim pomolom Jurong, poteka proti zahodu do hriba Peng Kang in proti vzhodu do rezervoarja Pandan. JRL bo sedma zgrajena linija MRT in tretja, katera uporablja nadzemne višinske proge po vzoru East West Line in North South Line, pri čemer je JRL prva, ki je zgrajena v celoti nad tlemi brez podzemnih odsekov.
Trasa in postaje
Linija je zasnovana kot razvejano omrežje z več vejami, ki pokrivajo gosto poseljena stanovanjska, industrijska in izobraževalna območja v zahodnem Singapurju. Glavne točke, ki jih bo povezovala, vključujejo:
- Choa Chu Kang in njegove povezave z drugimi linijami in lokalnimi avtobusnimi storitvami;
- Jurong Lake District in pristaniško območje pri pomolu Jurong;
- kampus NTU (Nanyang Technological University) in območja za raziskave ter industrijsko-rekreativni kompleks;
- novo rastoča mesta, kot je načrtovano območje Tengah, ter poslovna središča zahodnega Singapurja.
JRL je običajno prikazana na zemljevidih LTA z turkizno barvo. Celotna trasa obsega približno 24 km in okoli 24 postaj, razdeljenih v več faz zgraditve in odprtij.
Tehnologija in infrastruktura
- Proga bo popolnoma nadzemna, z dvignjenimi postajami in vmesnimi dvignjenimi odseki.
- Uporaba avtomatiziranega sistema vožnje brez strojvoda (driverless) z naprednim sistemom nadzora (CBTC) bo omogočala pogostejše in zanesljivejše povezave.
- Postaje bodo opremljene s platformnimi vrati (platform screen doors), dvigali, rampami in drugimi rešitvami za osebno dostopnost; upoštevane bodo tudi smernice za potnike z zmanjšano mobilnostjo.
- Glavno vzdrževalno-depotno območje je načrtovano pri hribu Peng Kang, kjer bodo nameščeni skladiščni in servisni objekti za vozni park.
Zakaj gradijo JRL in koristi za prebivalce
Glavni cilji linije so izboljšanje javnega prevoza v zahodnem delu mesta, podpora rasti gospodarskih in izobraževalnih območij ter zmanjšanje obremenitve obstoječih povezav. Pričakovane koristi vključujejo:
- Krajše čase potovanj in bolj neposredne povezave med residencami, delovnimi mesti in univerzami;
- Povečano mobilnost za prebivalce novih razvojnih območij (npr. Tengah) in delavce v industrijskih conah;
- Večjo integracijo z avtobusnimi storitvami, kolesarsko infrastrukturo in pešpotmi za lažje »prvo/ zadnje« prevozno stopnjo;
- Smanjšanje prometnih zamaškov in s tem tudi izpustov ter hrupa v dolgoročnem pogledu.
Časovnica in odprtje
Projekt je razdeljen v več faz gradnje. Prva faza je načrtovana za odprtje leta 2026, pri čemer bodo sledile dodatne faze in postopna razširitev omrežja. LTA in izvajalci del redno objavljajo posodobitve o poteku gradnje, testiranjih in natančnih datumih odprtja posameznih odsekov.
Dostopnost in uporabniške storitve
Postaje JRL bodo zasnovane z mislijo na dostopnost: široki hodniki, jasna označba poti, razsvetljava, sistemi za obveščanje v realnem času in prilagoditve za slabovidne ter ostale ranljive skupine. Prav tako se pričakuje integracija tarifnih sistemov z obstoječimi prevoznimi karticami in enostavne prestopne točke do drugih linij MRT in avtobusnih terminalov.
Jurong Region Line predstavlja ključen del širšega načrta za izboljšanje mobilnosti v zahodnem Singapurju, s poudarkom na učinkovitosti, dostopnosti in podpori nadaljnjemu urbanemu razvoju. Več informacij in uradne posodobitve lahko sledite pri pristojnih organih in LTA.
Pregled
Linija je namenjena predvsem mestu Jurong in bližnjim soseskam. Linija je razdeljena na tri dele ali veje:
- Glavna veja se začne pri Choa Chu Kang in konča pri pomolu Jurong Pier ter poteka skozi Jurong West.
- Zahodna veja se začne v Bahar Junction in konča na hribu Peng Kang ter poteka skozi podaljšek Jurong West in Tehnološko univerzo Nanyang.
- Vzhodna veja se začne v kraju Tengah in se konča pri rezervoarju Pandan ter poteka skozi vzhodni del mesta Jurong.
Vlaki, ki se začnejo na postaji Choa Chu Kang, se končajo na pomolu Jurong Pier. Vlaki, ki se začnejo na pomolu Jurong, se končajo na hribu Peng Kang. Vlaki, ki se začnejo na hribu Peng Kang, bodo vozili proti kraju Choa Chu Kang, pri čemer je Bahar Junction prestopna točka za tri prevoze. Ljudje, ki želijo prestopiti na vlake vzhodne veje, lahko to storijo le na postaji Tengah.
Pripravljajo se študije za podaljšek, ki bi vzhodno vejo povezal z linijo Circle Line pri vili Haw Par.
Zgodovina
Začetki in razvoj
Že leta 1996 je bilo načrtovano, da bi do tehnološke univerze Nanyang iz preostalega Singapurja speljali železnico. Bela knjiga, ki jo je objavil organ za kopenski promet, je pokazala, da naj bi proga lahke železnice potekala zahodno od postaje Boon Lay na vzhodno-zahodni progi proti univerzi. JRL je bil zasnovan kot koncept, vendar je bil opuščen, ker se je takrat pričakovalo, da proge ne bo uporabljalo veliko ljudi.
Leta 2013 pa je bil JRL ponovno napovedan kot linija hitrega javnega prevoza, ki bi potekala od Choa Chu Kanga, čez Boon Lay in Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate in Jurong West.
Podrobnosti o progi so bile objavljene 9. maja 2018, in sicer kot 24-kilometrska proga s 24 postajami. Vlada bo za gradnjo proge najela avtobusno postajališče Choa Chu Kang, 1 blok HDB in osnovno šolo Pioneer.
JRL se bo začel odpirati v treh fazah od leta 2026 do 2028.
Predlagani razvoj
Podaljšanje zahodne obale
Predlagano podaljšanje od West Coast do Haw Par Villa prek Pasir Panjanga bi povezalo JRL z linijo Circle in izboljšalo možnost potovanja med zahodnim delom Singapurja in osrednjim poslovnim okrožjem. Podprl bi prihodnji razvoj vzdolž JRL in povečal moč omrežja hitrega javnega prevoza. Novi postaji bi bili dodani v West Coast in Pasir Panjang. Načrt je bil objavljen leta 2015, od leta 2017 pa potekajo študije za predlagano podaljšanje. Če bo podaljšek zgrajen, bo pripravljen leta 2030.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je Jurong Region Line?
O: Jurong Region Line (JRL) je linija hitrega javnega potniškega prometa, ki bo odprta leta 2026 in bo potekala v zahodnem delu Singapurja.
V: Do kje poteka proga JRL?
O: Linija JRL sega na sever do Choa Chu Kanga, na jug do pomola Jurong, na zahod do hriba Peng Kang in na vzhod do rezervoarja Pandan.
V: Koliko linij MRT je v Singapurju?
O: V Singapurju je sedem linij MRT.
V: Ali je JRL prva linija MRT, ki je v celoti zgrajena nad tlemi?
O: Da, JRL je prva linija MRT, ki je v celoti zgrajena nad tlemi, brez delov pod zemljo ali na ravni tal.
V: Kakšne barve je linija JRL na zemljevidu železnice MRT?
O: JRL je na zemljevidu železnice MRT obarvana turkizno.
