Mikojan-Gurevič MiG-19 Farmer sovjetski nadzvočni lovec in specifikacije

MiG-19 Farmer je bilo sovjetsko bojno letalo, ki ga je izdelal Mikojan. Prvič je poletelo leta 1953, vstopilo v službo pa je bilo leta 1955 kot naslednik MiG-17 Fresco. Kot prvi serijsko izdelani sovjetski nadzvočni lovec je predstavljalo pomemben razvojni korak v letalstvu Sovjetske zveze. Med vietnamsko vojno so ga uporabljali Severni Vietnamci, a v manjši meri v primerjavi z MiG-17 in MiG 21 Fishbed.

Zgodovina in razvoj

Razvoj MiG-19 se je začel v 50. letih kot odgovor na potrebe po hitrejšem in zmogljivejšem lovcu z večjo nosilnostjo oborožitve in boljšimi dovoljljivostnimi lastnostmi pri nadzvočni hitrosti. Letalo je uporabljalo dvomotorno zasnovo z dvema reaktivnima motorjema z dodatnim izgorevanjem, kar mu je omogočalo prebijanje zvoka in boljše pospeševanje v primerjavi s prejšnjimi generacijami. Sčasoma je serija dobila več različic, vključno z lovsko, presretaško in preizkuševalno/izvidniško izvedbo. Poleg sovjetske proizvodnje je kitajska tovarna izdelala licenčno različico Shenyang J-6.

Konstrukcija in oborožitev

MiG-19 je bil dvomotoren, s krilom z izrazitim zaresenjem in relativno kompaktno trupno zasnovo. Poganjala sta ga 2 reaktivna motorja Tumansky RD-9 (v nekaterih virih označena kot RD-9B), vsak z dodatnim izgorevanjem. Motorja sta zagotavljala po 7.165 funtov (3.250 kilogramov sile) potiska z dodatnim izgorevanjem.

Letalo je bilo oboroženo s tremi topovi kalibra 30 mm (NR-30) in je imelo možnost nošenja zunanjih obremenitev na podkrilnih priključkih, običajno do štirih bombe ali rakete. Zaradi svoje hitrosti in okretnosti je bilo primerno za kratkoročno prevlado v zraku in za izpolnjevanje nalog presrekanja ter napada na zemeljske cilje.

Operativna uporaba

MiG-19 so uporabljale enote Sovjetske zveze in številne zavezniške države ter države iz uvozne mreže. V praksi je bilo letalo pogosto izmenično uporabljeno s starejšimi in novejšimi vrstami, dokler ga ni postopoma nadomestil MiG 21 Fishbed. Poleg uporabe v Vietnamski vojni so primerki MiG-19 sodelovali tudi v različnih konfliktih in so bili izvažani v države v Aziji, Afriki in na Bližnjem vzhodu. Zaradi hitrosti in dokaj težke oborožitve je bil MiG-19 cenjen kot presretač in lovec za kratke spopade, vendar je imel tudi omejitve glede dosega in avionic, kar je vplivalo na njegovo vlogo v primerjavi z novejšimi letali.

Različice in vpliv

Obstajalo je več verzij MiG-19, vključno z različicami za presreditev, za izvidništvo in dvojni vadbeni različici. Poleg sovjetskih različic je znana tudi kitajska licenčna proizvodnja kot Shenyang J-6, ki je dodatno razširila število primerkov v uporabi. MiG-19 je bil prehodna stopnja med prejšnjimi transzvoknimi oblikami in kasnejšimi, bolj naprednimi nadzvočnimi lovci, zato ima pomembno mesto v razvoju vojaškega letalstva ZSSR in njenih zaveznikov.

Specifikacije (približno)

• Posadka: 1
• Dolžina: 13,1 m (približno 42 čevljev 11 palcev)
• Višina: 12 čevljev (3,6576 m)
• Razpon kril: 29,5 čevlja (približno 9 m)
• Prazen teža: 11.397 funtov (5.170 kg)
• Največja vzletna teža: 19.621 funtov (8.900 kg)
• Pogonski sklop: 2 × Tumansky RD-9 reaktivna motorja z dodatnim izgorevanjem, vsak ~7.165 lbf (3.250 kgf) potiska
• Največja hitrost: 903 mph (1.450 km/h)
• Glavno orožje: 3 × 30 mm topovi (NR-30)
• Zunanje nosilnosti: običajno do 4 zunanje obremenitve (bombe ali rakete)
• Prvi polet: 1953
• Vstop v službo: 1955

Sčasoma je MiG-19 nadomestil novejši MiG-21, vendar je njegov prispevek k razvoju nadzvočnih lovcev in izkušnje, pridobljene z njegovo uporabo, ostal pomemben del zgodovine vojaškega letalstva.

Vprašanja in odgovori

V: Kdo je zasnoval letalo MiG-19 Farmer?

V: Kdaj je MiG-19 Farmer prvič poletel?

V: Kakšen je bil namen letala MiG-19 Farmer?

V: Koliko je tehtal prazen MiG-19 Farmer?

V: Kolikšna je bila največja teža letala MiG-19 Farmer?

V: Kakšni motorji so poganjali MiG-19 Farmer?

V: Kakšna je bila največja hitrost letala MiG-19 Farmer?

Išči po črki