Vojaško jadralno letalo

Vojaška jadralna letala (različica običajnega jadralnega letala) je vojska različnih držav uporabljala za prevoz vojakov in težke opreme na vojno območje. Uporabljali so jih predvsem med drugo svetovno vojno. Ta letala brez motorjev so v zrak in večino poti do cilja vlekla vojaška transportna letala. Eno najbolj priljubljenih vlečnih letal je bilo C-47 Skytrain ali Dakota. Vlekli so jih lahko tudi bombniki. Vojaška jadralna letala ne letijo. Ko so jih izpustili iz vlečnega letala blizu frontne črte, so morali pristati na katerem koli primernem odprtem terenu v bližini cilja.

Poskušali so pristati s čim manjšo škodo na tovoru in posadki. Vendar je bila večina pristajalnih območij daleč od idealnih. Enosmerna narava misij je pomenila, da so bila vojaška letala obravnavana kot letala za enkratno uporabo. Zato so bili izdelani iz običajnih in poceni materialov, kot je les. Bili so neoklepljena, krhka letala s surovim krmiljenjem in brez zavor. Zato je veliko število letal ob pristanku strmoglavilo. Čete, ki so pristajale z jadralnimi letali, so se imenovale zračna pehota. Piloti so se imenovali "vlečne tarče", vojaki pa so gliserje imenovali "leteče krste". Pri nekaterih misijah so izgube dosegle tudi do 40 %.

Gilderji pa so imeli določene prednosti. Padalci, vojaki, ki so pristajali s padalom, so bili običajno razporejeni na velikem območju. Zlahka so se ločili od drugih padalcev in od opreme, ki je bila spuščena iz zraka, kot so vozila in protitankovskitopovi. Po drugi strani pa so lahko z jadralnimi letali vojaki in oprema pristali natančno na ciljnem območju pristanka. Ko so se vojaški gliserji sprostili iz vlečnega letala, so bili neslišni in jih je sovražnik težko prepoznal. Večja jadralna letala so bila razvita za pristajanje težke opreme, kot so protitankovski topovi, protiletalski topovi, manjša vozila, kot so džipi, in tudi lahki tanki (npr. tank Tetrarch). Zaradi te težje opreme so bile sile z gliserji veliko bolj sposobne. Med drugo svetovno vojno so imele Združene države Amerike približno 6 000 usposobljenih pilotov jadralnih letal. Nekateri so dobili drugo priložnost za letenje kot piloti jadralnih letal, potem ko jim ni uspelo dokončati usposabljanja za konvencionalna letala. Sovjeti so prav tako preizkušali načine za dostavo lahkih tankov po zraku, vključno z letalom Antonov A-40, ki je bil drsni tank s snemljivimi krili.

Do korejske vojne so helikopterji večinoma nadomestili letala. Prednost helikopterjev je bila v tem, da so lahko bolj natančno dostavljali in odvažali vojake na bojišče in z njega. Sodobni dosežki omogočajo tudi, da se lahko celo lahki tanki spustijo s padalom. Za tiho in majhno posredovanje danes uporabljajo jadralna letala le specialne sile.

Vprašanja in odgovori

V: Katere vrste letal so vojaška letala?

V: Kako so se vojaška letala uporabljala med drugo svetovno vojno?

V: Kateri materiali so bili uporabljeni za izdelavo vojaških letal?

V: Kako so se imenovali vojaki, ki so pristajali z gliserji?

V: Katere prednosti so imeli vojaški gliserji pred padalci?

V: Koliko izurjenih pilotov so imele Združene države med drugo svetovno vojno?

V: Ali se vojaška jadralna letala še vedno uporabljajo?

Išči po črki