SNCF BB 7200 – električna lokomotiva Nez Cassé: zgodovina in tehnični podatki

SNCF Class BB 7200 je električna lokomotiva za enosmerni tok 1,5 kV, v lasti nacionalnega francoskega železniškega prevoznika SNCF. Spada v znano družino lokomotiv z značilnim "zlomljenim" sprednjim delom karoserije, imenovano "Nez Cassé". Sorodni tipi v tej seriji so BB 15000 (izvedba za izmenični tok 25 kV) in BB 22200 (dvonapetostna izvedba). Razmerje med številkami je namerno: 7200 (DC) + 15000 (AC) = 22200 (dvonapetostna različica). Podoben tip je tudi NS Class 1600, ki je bil uporabljen na Nizozemskem in je temeljil na zasnovi BB 7200 kot enosmerna različica za tuje tržišče.

Zgodovina in uporaba

Serija BB 7200 je bila vgrajena v več serijah v poznih 1970-ih in začetku 1980-ih z namenom modernizacije parka lokomotiv za potniški in tovorni promet v Franciji. Skupno so bile oštevilčene enote od 7201 do 7440, kar pomeni 240 lokomotiv. Lokomotive so bile uporabljene na različnih vrstah prometa: hitrih potniških vlakih, regionalnih povezavah (TER), medkrajevnih povezavah in v tovorni službi. Zaradi prilagodljivosti so bile mnoge enote obnovljene ali predelane za specifične naloge (npr. za progo v okolici Pariza).

Tehnični podatki (povzetek)

• Napetost: 1,5 kV DC
• Kinematika: razporeditev koles Bo'Bo' (štiri osne enote, vsaka os poganjana)
• Maksimalna hitrost: običajno 160 km/h (nekateri primerki so imeli drugačne prestavne razmerje za tovorno rabo)
• Moč: okoli 4 MW (odvisno od izvedbe in serije)
• Masa: približno 84–90 ton, odvisno od konfiguracije in opreme
• Gonilni sklop: enote s štirimi enosmernimi trakcionimi motorji in elektronsko regulacijo sile vleke
• Funkcije: primerne za potniški in tovorni promet, možnost vleke daljših enot in uporaba v režimu večkratnega vodenja

Preoblikovanja in posegi

Del serije je bil s časom prilagojen za posebne storitve. V letih 2012 in 2013 so bile nekatere lokomotive predelane in predznačene kot BB 7600 za delovanje na premiku Transilien Paris – Montparnasse. Lokomotive, ki so bile preštevilčene oziroma preurejene v BB 7600, so bile: 7311, 7312, 7314, 7325, 7327, 7330, 7332, 7335, 7337, 7339, 7341 in 7342. Te predelave so vključevale prilagoditve za pogoste postanke in urbano/regionalno storitev, izboljšave notranje opreme in varnostne sisteme po potrebah prometa okoli Pariza.

Stanje in izbran dogajanja

• Različni primerki so skozi leta odstopili z redne službe, nekateri so bili predani drugim komercijalnim operaterjem ali predelani za tovorno uporabo.
• Lokomotive številka 7209, 7210, 7308 in 7348 so bile uničene v nesrečah.
• Nekateri primerki so obdržali litje plošč ali druge specifične vizualne in tehnične variantne značilnosti glede na serijo in tovarniško opremo.
• Veliko enot še vedno vozi po francoskih progah tudi v sodobnejšem obdobju, čeprav jih postopoma nadomeščajo novejši tipi lokomotiv in električnih potniških garnitur.

Opombe in vpliv

BB 7200 je pomemben del modernizacije železniškega prometa v Franciji v drugi polovici 20. stoletja. Zaradi svoje zanesljivosti, vsestranskosti in prepoznavnega izgleda iz družine "Nez Cassé" je serija dolgo časa predstavljala hrbtenico SNCF-ovega električnega voznog parka. Lokomotive so tudi priljubljene med modelarji železnic zaradi svoje razširjenosti in večstranske uporabnosti.

Vprašanja in odgovori

V: Kaj je SNCF razred BB 7200?

V: Kdo upravlja lokomotivo SNCF razreda BB 7200?

V: Kaj je družina lokomotiv "Nez Cassé"?

V: Kaj je lokomotiva NS razreda 1600 in kje obratuje?

V: Kako so oštevilčene dvonapetostne lokomotive?

V: Katere številke lokomotiv so bile uničene v nesrečah?

V: Katere lokomotive so bile spremenjene v lokomotive BB 7600 in kje so obratovale?

Išči po črki