Pnevmatika
Pnevmatika (britansko tyre) je obroč iz materiala, ki pokriva platišče kolesa. Večina cestnih vozil in številna druga vozila uporabljajo gumijaste pnevmatike. Pnevmatike pripomorejo k gladkemu gibanju vozil. Tudi nekateri vlaki podzemne železnice in tramvaji na svojih jeklenih kolesih uporabljajo gumijaste pnevmatike, ki zagotavljajo boljši oprijem kot jeklene pnevmatike drugih vlakov.
Pnevmatike je treba zamenjati, ko se obrabi njihov tekalni del. Vožnja z obrabljenimi pnevmatikami je zelo nevarna. Pnevmatika lahko eksplodira, voznik pa izgubi nadzor nad vozilom.
Pnevmatike so tisočletja izdelovali iz usnja, več sto let pa iz železa ali jekla. Pnevmatike so bile izumljene v štiridesetih letih 19. stoletja in nato v osemdesetih letih 19. stoletja. V začetku 20. stoletja so postale običajne.
Pnevmatika za avtomobil
Star oglas za kolesarske pnevmatike
Gradnja
Pnevmatike so izdelane iz različnih vrst gume. Mehkejša guma se uporablja poleti ali kadar pnevmatike potrebujejo boljši oprijem, na primer pri avtomobilskih dirkah. Pnevmatike iz trše gume so narejene za dolgotrajno delovanje, na primer za tovornjake, ki vozijo na dolge razdalje. Obstaja veliko različnih vrst pnevmatik. Na voljo so v različnih velikostih in z različnimi vzorci tekalne plasti.
Obstaja veliko različnih velikosti pnevmatik. Na avtomobilskih in tovornih pnevmatikah so označene s tremi številkami in so lahko videti takole: 225/60R16. Prva številka je širina pnevmatike v milimetrih na najširši točki, ko je nameščena in napolnjena. Druga številka je višina bočnice (stran pnevmatike) v razmerju ali odstotku širine. Zadnja številka je premer kolesa v palcih.
Primer
Velikost pnevmatik: 225/60R16
Širina pnevmatike = 225 mm
Višina stranske stene = 135 mm (225 * .60 = 135)
Premer kolesa = 16 palcev
Pri zelo velikih pnevmatikah (na primer pnevmatikah velikih rudarskih tovornjakov) se uporabljajo drugačne enote. Na primer: 59/80R63. Prva številka je širina pnevmatike v palcih. Druga številka je višina stranske stene v razmerju do širine. Zadnja številka je premer kolesa v palcih.
Poškodbe pnevmatik
Večina današnjih pnevmatik nima notranje cevi. V kolesu so utori, ki omogočajo, da se pnevmatika zaskoči in zadrži veliko zračnega tlaka. Če je v pnevmatiki razpoka, pnevmatika ne bo mogla zadržati zraka. Puščanje pnevmatik je zelo pogosto. Najpogostejši vzrok je luknja od žeblja ali vijaka. To je običajno mogoče popraviti tako, da notranjost pnevmatike prelepite, tako da bo pnevmatika spet lahko zadrževala zrak. Če je luknja blizu pnevmatike ali na njeni strani, je ni mogoče popraviti. To je zato, ker se stranski del pnevmatike upogiba, da bi prenesel težo vozila. Obliž ne bo mogel prenesti te obremenitve.
Pnevmatike za blato in sneg
Mud and Snow (M+S ali M&S) je oznaka, ki jo proizvajalci uporabljajo za celoletne in zimske pnevmatike. Večina je zasnovana tako, da v primerjavi z letnimi pnevmatikami zagotavlja boljšo zmogljivost pri nizkih temperaturah. Mešanica tekalne plasti je običajno mehkejša od tiste, ki se uporablja pri pnevmatikah za poletne razmere. To zagotavlja boljši oprijem na ledu in snegu, vendar se pri višjih temperaturah hitreje obrabi. Pnevmatike imajo lahko nadpovprečno veliko število lamel v vzorcu tekalne plasti, ki omogočajo oprijem na ledu. M&S se nanaša na odstotek prazne površine tekalne plasti. Pri vozilih s štirikolesnim pogonom so pnevmatike M&S pogosto standardna oprema.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je pnevmatika?
O: Pnevmatika je obroč iz materiala, ki pokriva platišče kolesa.
V: Iz kakšnega materiala je narejena večina pnevmatik cestnih vozil?
O: Večina pnevmatik za cestna vozila je izdelana iz gume.
V: Zakaj vozila potrebujejo pnevmatike?
O: Pnevmatike pomagajo vozilom, da se nemoteno premikajo.
V: Ali nekateri vlaki podzemne železnice in tramvaji na kolesih uporabljajo gumijaste pnevmatike?
O: Da, nekateri podzemni vlaki in tramvaji uporabljajo gumijaste pnevmatike na svojih jeklenih kolesih.
V: Kdaj je treba zamenjati pnevmatike?
O: Pnevmatike je treba zamenjati, ko se obrabi njihov tekalni del.
V: Zakaj je vožnja z obrabljenimi pnevmatikami nevarna?
O: Vožnja z obrabljenimi pnevmatikami je nevarna, ker lahko pride do eksplozije pnevmatike in voznik izgubi nadzor.
V: Iz česa so bile izdelane pnevmatike pred izumom pnevmatik?
O: Pred izumom pnevmatik so bile pnevmatike tisočletja izdelane iz usnja, več sto let pa iz železa ali jekla.
