Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX je nova družina letal Boeing 737. Izdeluje jo družba Boeing Commercial Airplanes. Ta letala so nadomestila družino Boeing 737 Next Generation. To je četrta družina letal 737. Največja sprememba so motorji. 737 MAX ima nove, boljše motorje CFM International LEAP-1B. Tudi zunanjost letala se je spremenila. Prvo letalo 737 MAX je bilo dobavljeno leta 2017, 50 let po tem, ko je vzletelo prvo letalo Boeing 737. Do 14. maja 2013 je imel Boeing 1285 naročil za letalo 737 MAX. Večje in manjše različice imajo različne zmogljivosti in doseg.
Po dveh smrtnih nesrečah letal MAX 8 oktobra 2018 in marca 2019 so regulativni organi po vsem svetu letalskim družbam naročili, naj prenehajo uporabljati letala MAX 8 in MAX 9, dokler se ne ugotovi razlog za nesreče.
Razvoj
Boeing že od leta 2006 razmišlja o zamenjavi letala 737 s popolnoma novo zasnovo.
Leta 2010 je Airbus sporočil, da pripravlja družino letal Airbus A320neo, ki je izboljšana različica družine letal Airbus A320. Letalske družbe so začele naročati veliko letal A320neo. Primera sta AirAsia in IndiGo. Zaradi tega so Boeingovi menedžerji 30. avgusta 2011 dovolili razvoj letala 737 MAX. Boeing je dejal, da bo letalo 737 MAX porabilo 16 % manj goriva kot Airbus A320 in 4 % manj kot Airbus A320neo. Boeing meni, da bo letalo 737 MAX lahko letelo dlje kot Airbus A320neo. Prvo letalo 737 MAX naj bi bilo dobavljeno leta 2017.
Letalo 737 MAX ima le tri vrste. To so 737 MAX 7, 737 MAX 8 in 737 MAX 9. 737 MAX 7 bo nadomestil model 737-700, 737 MAX 8 bo nadomestil model 737-800 in 737 MAX 9 bo nadomestil model 737-900ER. Iz družine letal 737 naslednje generacije se je največ prodalo letal -700, -800 in -900ER.
Boeing sprva ni želel povedati, kateri letalski prevozniki so naročili letala 737 MAX (razen American Airlines). 17. novembra 2011 je Boeing sporočil, da je devet letalskih družb naročilo 700 letal. Družba Southwest Airlines je 13. decembra 2011 sporočila, da je naročila 150 letal. Decembra 2011 je imel Boeing 948 naročil od 13 letalskih družb.
Januarja 2012 je družba Norwegian Air Shuttle sporočila, da je naročila 100 letal Boeing 737 MAX. To je prvo naročilo 737 MAX iz Evrope. Družba Virgin Australia je julija 2012 sporočila, da bo kupila 23 letal MAX. Kasneje istega meseca je družba Air Lease Corporation (ALC) sporočila, da bo kupila 75 letal MAX. Družba United Airlines je 12. julija 2012 sporočila, da bo naročila 100 letal Boeing 737 MAX 9 in 50 letal 737-900ER. Celotno naročilo je stalo 14,8 milijarde dolarjev.
Konec julija 2012 je družba Aeromexico sporočila, da bo kupila 90 letal 737 MAX 8. Avgusta 2012 je družba Silk Air sporočila, da bo naročila 31 letal 737 MAX 8 in 23 letal 737-800. Družba Avolon je septembra 2012 sporočila, da je naročila 10 letal 737 MAX 8, 5 letal 737 MAX 9 in 10 letal 737-800.
Družba Gol Transportes Aéreos je 1. oktobra 2012 sporočila, da je naročila 60 letal 737 MAX 8. Družba GECAS je 3. oktobra naročila 75 letal 737 MAX 8 in 10 letal 737-800. Istega dne je bilo naročenih 22 letal Boeing 737 MAX 8. Letalski prevoznik, ki je naročil ta letala, ni znan. Družba Alaska Airlines je 11. oktobra 2012 naročila 50 letal Boeing 737, 20 letal 737 MAX 8, 17 letal 737 MAX 9 in 13 letal Boeing 737-900ER.
Družba ALAFCO je 4. novembra 2012 naročila 20 letal Boeing 737 MAX 8. Družba Aeromexico je 5. novembra 2012 kupila 90 letal Boeing 737 MAX 8 in 9.
Icelandair je 6. decembra 2012 kupil 12 letal Boeing 737 MAX (8 letal MAX 8 in 4 letala MAX 9).
Družba Aviation Capital Group (ACG) je 2. januarja 2013 kupila 60 letal 737 MAX. Od tega jih je 50 modelov MAX 8 in 10 modelov MAX 9. To naročilo je bilo 1000. naročilo.
Družba American Airlines je 7. februarja 2013 sporočila, da bo zagotovo kupila 100 letal Boeing 737 MAX 8. 13. februarja 2012 je svoje naročilo povečala družba Icelandair. Zdaj je kupil 16 letal (9 letal Boeing 737 MAX 8 in 7 letal Boeing 737 MAX 9).
Turkish Airlines je 14. maja 2013 naročil 50 letal 737 MAX (40 MAX 8 in 10 MAX 9).
Model Boeing 737 MAX 9
Oblikovanje
Boeing je leta 2011 veliko časa porabil za preučevanje dveh različnih premerov motorja CFM International LEAP-1B: 66,1 palca (168 cm) ali 68,1 palca (173 cm). Oba bi pomenila, da bi moral Boeing nekoliko spremeniti kolesa, saj morajo biti motorji 16,9 in (42,9 cm) nad tlemi. Boeing pravi, da bi večji motorji porabili manj goriva. Ker pa je večji, bi povzročal večji upor in bi bil težji. To bi pomenilo, da bi bilo potrebnih še več sprememb.
Oba motorja sta večja od 61,8-palčnih (157 cm) motorjev CFM56-7B v letalu Boeing 737 Next Generation. Nova motorja bosta porabila 10-12 % manj goriva kot motorja na letalu 737NG. Rečeno je bilo, da Boeing preučuje dele letala, ki jih je mogoče spremeniti tako, da bodo imeli manjši upor in bodo porabili manj goriva.
Novembra 2011 je Boeing sporočil, da bo uporabljal motor s premerom 173 cm (68,1 palca). Podvozje bo treba podaljšati za 6-8 palcev (15-20 cm). To bo zagotovilo, da bodo motorji ostali nad tlemi. Boeing bo točno podobo letala 737 MAX verjetno povedal nekje leta 2013. Boeing je 17. maja 2012 sporočil, da je bil premer motorja večji. To pomeni, da je zdaj dolg 176 cm (69,4 palca).
Letalo 737 MAX bo imelo notranjost Boeing Sky Interior. Notranjost Boeing Sky Interior je podobna kabini letala Boeing 787 Dreamliner. Letalo 737 MAX bo imelo tudi krila.
Wingleti, ki se uporabljajo na letalu 737 MAX, se razlikujejo od wingletov na letalu 737NG. Boeing pravi, da bo letalo z novimi krili porabilo 1,5 % manj goriva.
Boeing ne želi spremeniti pilotske kabine, ker želi, da bi bila podobna pilotski kabini na letalu 737NG. Boeing želi v letalo 737 MAX dodati tudi nekaj več sistema fly-by-wire. Vendar je Boeing dejal, da bodo spremembe "zelo minimalne".
Novi wingleti na letalu 737 MAX
Vrste letal Boeing 737 MAX
- 737 MAX 7 - nadomešča letalo Boeing 737-700
- 737 MAX 8 - nadomešča letalo Boeing 737-800
- 737 MAX 9 - nadomešča letalo Boeing 737-900ER
- 737 MAX 10
Naročila
| Trdna naročila Boeinga 737 MAX | ||||
| Odredba, izdana dne | Država | Stranka | Tip | Znesek |
| december 13, 2011 | Združene države Amerike | Družba Southwest Airlines | 737 MAX 8 | 150 |
| 24. januar 2012 | Norveška | Norwegian Air Shuttle | 737 MAX 8 | 100 |
| Feb 22, 2012 | Indonezija | Lion Air | 737 MAX 9 | 201 |
| julij 6, 2012 | Avstralija | Virgin Australia | 737 MAX 8 | 23 |
| julij 3, 2012 | Združene države Amerike | Air Lease (ALC) | 60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9 | 75 |
| julij 12, 2012 | Združene države Amerike | United Airlines | 737 MAX 9 | 100 |
| Sep 20, 2012 | Irska | Avolon | 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 | 15 |
| 1. oktober 2012 | Neznano | Neznano | 737 MAX | 57 |
| 1. oktober 2012 | Brazilija | Gol Transportes Aéreos | 737 MAX 8 | 60 |
| 3. oktober 2012 | Združene države Amerike/Irska | GECAS | 737 MAX 8 | 75 |
| oktober 11, 2012 | Združene države Amerike | Alaska Airlines | 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 | 37 |
| 4. november 2012 | Kuvajt | ALAFCO | 737 MAX 8 | 20 |
| november 5, 2012 | Mehika | Aeromexico | 737 MAX 8 | 60 |
| Nov 14, 2012 | Singapur | SilkAir | 737 MAX 8 | 31 |
| 2. januar 2013 | Združene države Amerike | Aviation Capital Group | 50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 60 |
| Feb 7, 2013 | Združene države Amerike | Družba American Airlines | 737 MAX 8 | 100 |
| Feb 13, 2013 | Islandija | Icelandair | 9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9 | 16 |
| 14. maj 2013 | Turčija | Turkish Airlines | 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 50 |
| Skupaj | 1,285 | |||
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je letalo Boeing 737 MAX?
O: Boeing 737 MAX je nova družina letal Boeing 737 družbe Boeing Commercial Airplanes, ki nadomešča družino Boeing 737 Next Generation. To je četrta družina letal 737.
V: Katere so nekatere spremembe letala?
O: Največja sprememba so motorji, ki so bili zamenjani z novimi, boljšimi motorji CFM International LEAP-1B. Tudi zunanjost letala se je spremenila.
V: Kdaj je bilo prvič dobavljeno letalo 737 MAX?
O: Prvo letalo 737 MAX je bilo dobavljeno leta 2017, 50 let po vzletu prvega letala Boeing 737.
V: Koliko naročil za ta model je imel Boeing 14. maja 2013?
O: 14. maja 2013 je imel Boeing 1 285 naročil za model 737 MAX.
V: Ali so na voljo različne velikosti in zmogljivosti?
O: Da - večje in manjše različice imajo različne zmogljivosti in doseg.
V: Zakaj je bilo letalskim družbam naročeno, da v letih 2018/2019 prenehajo uporabljati določene modele?
O: Po dveh smrtnih nesrečah letal MAX 8 oktobra 2018 in marca 2019 so regulativni organi po vsem svetu letalskim družbam odredili, da prenehajo uporabljati letala MAX 8 in MAX 9, dokler se ne ugotovi razlog za nesreči.
V: Kdaj se je nadaljevala proizvodnja teh letal? O: Proizvodnja se je počasi nadaljevala v začetku leta 2020, potem ko so različni regulativni organi decembra 2020 in januarja 2021 odobrili vrnitev v uporabo.
