Pogostost odpovedi
Pogostost odpovedi je pogostost odpovedi inženirskega sistema ali komponente. Običajno je izražena s številom okvar v določenem časovnem obdobju, npr. okvare na uro. Pogosto se zapiše kot grška črka λ (lambda) in je pomembna v teoriji zanesljivosti. V praksi se za visokokakovostne komponente ali sisteme pogosteje izraža in uporablja tesno povezan srednji čas med okvarami (MTBF).
Stopnja odpovedi je običajno odvisna od časa, intuitivna posledica tega pa je, da se stopnja spreminja v času glede na pričakovano življenjsko dobo sistema. Na primer, ko se avtomobil stara, je lahko stopnja okvar v petem letu uporabe večkrat večja od stopnje okvar v prvem letu uporabe - pri novem vozilu preprosto ne pričakujemo zamenjave izpušne cevi, temeljitega popravila zavor ali večjih težav z menjalnikom. Srednji čas med okvarami (MTBF) je tesno povezan s stopnjo okvar. V posebnem primeru, ko je verjetnost okvare glede na čas konstantna (na primer pri izdelku, kot je opeka ali zaščiten jeklen nosilec), in ob neupoštevanju časa za obnovo po okvari, je stopnja okvar preprosto obratna vrednost srednjega časa med okvarami (MTBF). MTBF je pomemben specifikacijski parameter v vseh vidikih inženirskega projektiranja velikega pomena - kot so pomorska arhitektura, letalsko in vesoljsko projektiranje, avtomobilsko projektiranje itd. - skratka pri vseh nalogah, kjer je treba čim bolj zmanjšati in močno omejiti okvaro ključnega dela ali celotnega sistema, zlasti tam, kjer lahko pride do izgube življenj, če se ti dejavniki ne upoštevajo. Ti dejavniki pojasnjujejo številne varnostne in vzdrževalne prakse v inženirstvu in industriji ter vladne predpise, na primer pogostost določenih pregledov in remontov na letalu.
Podobno razmerje, ki se uporablja v prometni industriji, zlasti v železniškem in tovornem prometu, je "srednja razdalja med okvarami", različica, ki poskuša povezati dejanske razdalje med obremenitvami s podobnimi potrebami in praksami glede zanesljivosti.
Stopnje odpovedi so pomembni dejavniki v zavarovalniških, poslovnih in regulativnih praksah ter temeljnega pomena za načrtovanje varnih sistemov v nacionalnem ali mednarodnem gospodarstvu.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je stopnja neuspeha?
O: Stopnja odpovedi je pogostost odpovedi inženirskega sistema ali komponente, običajno izražena kot število odpovedi v določenem časovnem obdobju.
V: Kako se pogosto zapiše stopnja odpovedi?
O: Stopnja odpovedi se pogosto zapiše kot grška črka λ (lambda).
V: Kaj meri teorija zanesljivosti?
O: Teorija zanesljivosti meri verjetnost, da se bo sistem ali komponenta v določenem časovnem obdobju pokvarila.
V: Kako se stopnja odpovedi povečuje s časom?
O: Stopnja okvar se običajno povečuje s časom; na primer, stopnja okvar avtomobila v petem letu uporabe je lahko večkrat večja kot v prvem letu uporabe.
V: Kaj je srednji čas med okvarami (MTBF)?
O: Srednji čas med okvarami (MTBF) je tesno povezan s stopnjo okvar in meri povprečni čas med dvema zaporednima okvarama.
V: Na katerih področjih sta pomembna MTBF in stopnja odpovedi?
O: MTBF in stopnje odpovedi so pomembne pri vseh vidikih inženirskega načrtovanja velikega pomena, kot so pomorska arhitektura, letalsko in vesoljsko inženirstvo, avtomobilsko načrtovanje itd., kjer je lahko zmanjšanje in resno omejevanje možnih napak ključnega pomena za varnost. Prav tako se upoštevajo pri zavarovalniških, poslovnih in regulativnih praksah ter so bistvenega pomena za načrtovanje varnih sistemov v celotnem gospodarstvu.
