Fw 190 (Focke‑Wulf): nemško bojno letalo II. svetovne vojne — tehnični podatki
Fw 190 je bilo nemško bojno letalo, ki ga je med drugo svetovno vojno izdelalo podjetje Focke‑Wulf pod vodstvom inženirja Kurta Tanka. Prvič je poletelo leta 1939, javno pa je bilo predstavljeno leta 1941. Čeprav ni bilo tako elegantno kot nekateri drugi lovci, je bilo robustno in zelo učinkovito — v najpogostejši različici je lahko doseglo hitrost okoli 653 km/h (408 milj na uro). Angleški piloti so mu dali vzdevke Shrike in Butcher Bird, Nemci pa so ga pogosto imenovali Würger (dušilnik).
Leta 1942 je pilot Luftwaffe Armin Faber po nesreči pristal na britanskem letališču. Zaradi tega primera so zavezniške sile dobile priložnost natančneje proučiti letalo in izvedeti več o njegovih zmogljivostih in gradnji, kar je vplivalo na taktične odločitve v bojih proti temu tipu.
Razvoj in vloga
Fw 190 je bil zasnovan kot sodoben enomotorni lovec z radijalnim motorjem (pogosto BMW 801). Zaradi močnega motorja, trdne zgradbe in raznolike možnosti oborožitve je hitro postal glavno bojno orodje nemškega letalstva na zahodnem in vzhodnem bojišču. Sčasoma so razvili številne različice: lovske različice serije A, protiletalske in pomorske varijante, kasnejše različice z izboljšanimi motorji (npr. Fw 190D z bolj vitkim podaljšanim trupom in vrstnim motorjem) ter razvojne različice, ki so prešle v Ta 152, visoko‑visokoaltitudni lovec.
Oborožitev in primerjava z Bf 109
Za svoje čase je bil Fw 190 dobro oborožen in prilagodljiv:
- Standardna oborožitev v različici A‑8 je pogosto vključevala 2 × 13 mm strojni puški nad motorjem (MG 131) in 4 × 20 mm topove v krilih (MG 151/20). Obstajale so tudi kombinacije z dodatnimi strojnicami ali močnejšo konfiguracijo topov glede na misijo.
- V primerjavi z Bf 109 je bil Fw 190 bolje oborožen in robustnejši. Medtem ko je Bf 109 (npr. G‑6) običajno nosil en 20 mm top skozi središčni del motorja in dve 7,92 mm strojni puški, je Fw 190 nudil več topov v krilih in več strelne moči pri enaki zunanji obremenitvi.
Tehnični podatki (pogosto navajani za različico A)
- Dolžina: približno 29 čevljev (8,84 m).
- Razpon kril: približno 34 čevljev in 5,5 palca (10,49 m).
- Višina: približno 13 čevljev (3,96 m).
- Prazna masa: okoli 7.055 funtov (3.200 kg).
- Operativna (polna) masa: približno 10.800 funtov (4.900 kg).
- Največja hitrost: okoli 653 km/h (408 milj na uro) — odvisno od različice in višine.
- Strop (operativna višina): približno 11.410 m (37.400 čevljev).
- Dolet brez dodatnih rezervoarjev: približno 560 milj (900 km) — z zunanjimi rezervoarji se je doseg povečal.
Zmogljivosti in taktika
Fw 190 je bil posebej učinkovit pri nizkih in srednjih višinah, kjer je kombinacija moči motorja, okretnosti in oborožitve omogočala dobro premoč nad sovražniki. Bil je uporabljen kot lovec, lovec‑bombnik (Jabo), nočni lovec ter kot protizemeljski napadalec v različicah za podporo kopenskih enot. V primerjavi z Bf 109 je Fw 190 imel boljšo zaščito posadke in motorja ter večjo nosilnost za bombe ali zunanje rezervoarje, medtem ko je Bf 109 pogosto imel prednost pri vzpenjanju in zmogljivostih na zelo visokih višinah.
Proizvodnja in dediščina
Izdelanih je bilo več tisoč primerkov (približno 20.000 različnih različic Fw 190 in sorodnih tipov), kar je naredilo Fw 190 za eno izmed ključnih nemških letal druge svetovne vojne. Njegova zasnova in različice so vplivale na razvoj poznejših lovcev, medtem ko ostaja Fw 190 cenjen primer in pogosto rekonstruiran v muzejih in letalnih društvih po vsem svetu.
Opomba: številke in specifikacije se lahko razlikujejo glede na različico (A, F, D, Ta), opremo in vir podatkov — zgornje vrednosti predstavljajo pogoste ali tipične vrednosti za različice serije A.
Sorodne strani
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je bilo letalo Fw 190?
O: Fw 190 je bilo nemško bojno letalo, ki ga je med drugo svetovno vojno izdelalo podjetje Focke-Wulf.
V: Kdaj je bilo letalo Fw 190 predstavljeno?
O: Letalo Fw 190 je bilo predstavljeno leta 1941.
V: Kakšna je največja hitrost letala Fw 190?
O: Fw 190 je lahko dosegel hitrost 653 kilometrov na uro (408 milj na uro).
V: Po katerih drugih imenih je bil znan Fw 190?
O: Fw 190 so imenovali tudi Shrike in Butcher Bird.
V: Kaj se je zgodilo, ko je pilot Luftwaffe Armin Faber pristal na britanskem letališču?
O: Ko je pilot Luftwaffe Armin Faber po nesreči pristal na britanskem letališču, so lahko izvedeli nekaj stvari o letalu.
V: Kakšna je bila oborožitev letala Fw 190 v primerjavi z Bf 109?
O: Letalo Fw 190 je bilo veliko bolje oboroženo kot Bf 109 - nad motorjem je imelo dva mitraljeza, v krilih pa štiri topove. Bf 109 je imel le en top in dva strojna topa.
V: Kako se je Fw 190 primerjal z Bf 109 glede hitrosti in teže?
O: FW 109 je bil za 1500 kg težji od Bf 109. Bil je tudi hitrejši (FW 190 A-8 je bil za 16 km/h hitrejši od Bf 109 G-6), vendar se ni vzpenjal tako hitro kot Bf 109 (15 m/s v primerjavi s 17 m/s pri Bf 109).
