Severovzhodna proga MRT (NEL) je tretja proga hitrega javnega potniškega prometa v Singapurju. Linija je dolga 20 km in ima 16 postaj, upravlja pa jo podjetje SBS Transit. Potovanje z enega konca te proge na drugi konec traja približno pol ure. Na železniškem zemljevidu je ta proga obarvana vijolično.

Linija povezuje središče Singapurja s severovzhodnim delom otoka. Na postaji Dhoby Ghaut lahko prestopite na linijo North South Line, na postaji Outram Park na linijo East West Line, na postaji Serangoon in Dhoby Ghaut na linijo Circle Line ter na postajah Chinatown in Little India na linijo Downtown MRT.

Ta linija je prva linija MRT v Singapurju, ki je v celoti podzemna (med krajema HarbourFront in Punggol poteka v predoru). To je tudi prva (in zaenkrat edina) proga, na kateri vlaki dobivajo energijo iz nadzemnihžic nad progo namesto iz tretjega tira ob progi.

Vsi vlaki na severovzhodni progi so avtomatizirani (računalniško vodeni) in nimajo upravljavca, ki bi vodil vlak spredaj. To je ena prvih hitrih linij na svetu, ki ne potrebuje strojevodij, in je ena od treh takšnih linij v omrežju MRT. Drugi liniji sta Circle Line in Downtown Line.

Zgodovina in razvoj

Načrti za severovzhodno progo so nastali konec 1990-ih kot del širšega razvoja mreže MRT, ki naj bi izboljšal povezave med gosto naseljenimi severovzhodnimi predeli in osrednjim poslovnim območjem. Gradnja je potekala v zgodnjih letih 2000, linija pa je bila uradno odprta 20. junija 2003. Zaradi popolne podzemne trase in uporabe naprednih tehnologij je NEL veljala za prelomno novost v singapurskem sistemu javnega prevoza.

Tehnične značilnosti

Severovzhodna proga je zasnovana za popolnoma avtomatizirano vožnjo in uporablja sodobne sisteme signalizacije (komunikacijsko temeljen sistem CBTC), ki omogočajo tesne intervale med vožnjami in zanesljivo obratovanje brez strojevodij. Na večini postaj so nameščena polna zaščitna vrata na peronih (full-height platform screen doors), kar poveča varnost potnikov in učinkovitost prezračevanja v predorih.

Posebnost NEL je tudi uporaba napajanja preko nadzemnih žic nad progo namesto klasičnega tretjega tira; takšna rešitev je na tej liniji edinstvena v omrežju MRT in ima svoje tehnične in vzdrževalne prednosti.

Postaje, povezave in urbani vpliv

Linija povezuje pomembna območja in terminale ter omogoča več ključnih prestopov na druge linije MRT, kar potnikom zagotavlja enostavne povezave po mestu. Kot začetek in konec trase sta terminala HarbourFront in Punggol, pri čemer je HarbourFront pomembno prometno vozlišče z dostopom do trgovskega središča VivoCity ter povezav do turistične destinacije Sentosa.

  • Ključne prestopne postaje: Dhoby Ghaut (North South Line in Circle Line), Serangoon (Circle Line), Outram Park (East West Line), Chinatown in Little India (Downtown Line).
  • Na postajah so običajno na voljo stopnišče, eskalatorji, dvigala za dostopnost, označbe za slepe in slabovidne ter druge storitve za potnike.
  • Na več postajah so predstavljena dela iz programa Art in Transit, ki vključuje umetniške instalacije lokalnih avtorjev in prispeva k identiteti posamezne postaje.

Varnost, dostopnost in storitve

Varnost in dostopnost sta na progi NEL pomembni prioriteti. Postaje so opremljene s CCTV-nadzorom, sistemom za obveščanje potnikov in osebjem na ključnih vozliščih. Vse postaje omogočajo dostop z invalidskim vozičkom, na peronih so taktilne oznake, postaje pa imajo jasne informacije o povezavah in odhodih.

Redne vožnje in avtomatizirani sistemi pripomorejo k visoki zanesljivosti, medtem ko platformne ograje izboljšajo varnost potnikov in zmanjšujejo tveganje nesreč pri vstopanju na vlak.

Pomen za mestno mobilnost

Severovzhodna proga MRT močno prispeva k zmanjševanju prometnih zastojev in spodbuja uporabo javnega prevoza v severovzhodnem delu Singapurja. S hitrimi in pogostimi povezavami do središča mesta ter z enostavnimi prestopi na druge linije je NEL pomemben del celovite mreže, ki povezuje stanovanjska območja, poslovne centre in turistične točke.