Billups Neonski signal za prehode
Billupsov neonski signal za prehod je bil poseben signal, ki je voznike avtomobilov in tovornjakov opozarjal, da se približuje vlak. Postavljen je bil na nevarnem prehodu čez železniško progo Illinois Central na državni cesti 7 v Grenadi v Mississippiju.
Sredi tridesetih let prejšnjega stoletja ga je postavil izumitelj Alonzo Billups. Gospod Billups in železnica sta bila zaskrbljena; na prehodu je bilo veliko nesreč med vlaki in motornimi vozili. Želel je, da bi vozniki, ki bodo prečkali progo, vedeli, da se približuje vlak, in to je želel narediti na zelo velik način. Billupsov signal je bil zgrajen kot velikanski jekleni portal, ki se je dvigal nad celotno avtocesto. To je podobno signalom za prehode, ki se danes uporabljajo v Severni Ameriki; Billupsov signal je bil morda prvi takšen signal, ki je bil zgrajen. Par utripajočih rdečih luči, podobnih tistim, ki se uporabljajo danes, je krasil velikanske neonske znake na obeh straneh velikega portala. Znaki so se svetili z besedami "Stop-DEATH-Stop" skupaj z neonsko lobanjo in križnimi kostmi. Utripajoče neonske puščice so bile usmerjene proti vlaku, da bi voznikom povedale, v katero smer prihaja vlak. Billupsov neonski signalni prehod je imel celo poseben način opozarjanja voznikov z zvokom. Namesto električnih ali elektronskih zvoncev, ki se uporabljajo zdaj, je ta signal uporabljal zelo glasno sireno za zračni napad.
Po začetku druge svetovne vojne je bilo neon težko dobiti. Signal je imel tudi težave z elektriko. Pogosto se je sprožila sirena za zračni napad, tudi če ni prihajal noben vlak, in se ni izklopila, dokler železnica ni poslala ekipe za popravilo. Teh posebnih signalov niso več izdelovali, edini, ki so ga izdelali, pa je bil po manj kot dvajsetih letih odstranjen.
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je bil Billupsov neonski prestopni signal?
O: Billups Neon Crossing Signal je bil poseben signal za opozarjanje voznikov avtomobilov in tovornjakov, da prihaja vlak. Postavljen je bil na nevarnem prehodu čez železniško progo Illinois Central na državni cesti 7 v Grenadi, Mississippi.
V: Kdo je izumil Billupsov neonski signal za prehod?
O: Billupsov neonski signal za prehode je sredi tridesetih let 20. stoletja izumil Alonzo Billups.
V: Zakaj je gospod Billups izumil ta signal?
O: Gospod Billups in železnica sta bila zaskrbljena; na prehodu je bilo veliko nesreč med vlaki in motornimi vozili, zato je želel, da bi vozniki, ki bodo prečkali progo, vedeli, da se približuje vlak, in to na zelo velik način.
V: Kako je bil videti signal?
O: Signal je bil zgrajen kot velikanski jekleni portal, ki je segal čez celotno avtocesto, z utripajočimi rdečimi lučmi, podobnimi tistim, ki se uporabljajo danes, in velikanskimi neonskimi napisi na obeh straneh velikega portala. Znaki so se svetili z besedami "Stop-DEATH-Stop" skupaj z neonsko lobanjo in križnimi kostmi ter utripajočimi neonskimi puščicami, ki so kazale proti vlaku, da bi voznikom povedale, v katero smer prihaja vlak.
V: Kako je ta signal opozoril strojevodje na prihajajoči vlak?
O: Poleg vizualnih opozoril je ta signal uporabljal tudi zvok - namesto električnih ali elektronskih zvoncev, ki se uporabljajo zdaj, je strojevodje na prihajajoči vlak opozarjal z zelo glasno sireno.
V: Zakaj po začetku druge svetovne vojne niso nikoli več zgradili takšnega signala?
O: Po začetku druge svetovne vojne je bilo za te signale težko dobiti neon, poleg tega so imeli težave z električno napeljavo, na primer sirena za zračni napad se je pogosto sprožila, tudi če ni prihajal noben vlak, in se ni izklopila, dokler niso prišle ekipe za popravilo iz železniške družbe. Zato po začetku druge svetovne vojne teh posebnih signalov niso več izdelovali.
V: Kako dolgo je trajal ta posebni prečni signal, preden so ga odstranili? O: Ta posebni prečni signal je trajal manj kot dvajset let, preden je bil po začetku druge svetovne vojne odstranjen zaradi pomanjkanja materiala, potrebnega za proizvodnjo, in električnih težav s sistemom siren za zračni napad.
