Boeing 720: zgodovina, različice in tehnični podatki letala

Krajši doseg 707

Boeing je julija 1957 napovedal izdelavo novega tipa letala Boeing 707. Sprva se je novo letalo imenovalo 707-020, nato pa so ga preimenovali v 720. Boeing 720 je za 2,54 m krajši od Boeinga 707.

Na letalu 720 so bile narejene številne spremembe zunanjega videza letala. Te spremembe so pripomogle k temu, da je letalo 720 letelo hitreje kot letalo 707-120. Imelo je štiri turboreaktivne motorje Pratt & Whitney JT3C-7. Vsak od motorjev je imel potisk 12 500 lbf (55,6 kN).

V nekem trenutku, ko so letalo načrtovali, se je imenovalo 717-020. Vendar je Boeing za vojaško letalo uporabljal ime "717", ki pa so ga po Boeingovem nakupu družbe McDonnell Douglas leta 1997 spremenili v MD-95.

Ker je bilo letalo tako podobno letalu Boeing 707, prototip Boeinga 720 ni bil potreben. Vsi novi sistemi so bili preizkušeni na letalu Boeing 367-80. Prvi 720 je vzletel 23. novembra 1959. United Airlines ga je prvič uporabil 5. julija 1960. Izdelanih je bilo 65 letal 720.

Več sprememb

Model 720B je bil drugačna vrsta modela 720. Imel je turboventilatorske motorje JT3D. Vsak od teh motorjev je imel potisk 75,6 kN (17.000 lbf). Motorji JT3D so porabili manj goriva in so imeli večji potisk. Prvi 720B je vzletel 6. oktobra 1960. Prva letalska družba, ki ga je uporabila, je bila American Airlines marca 1961. Izdelanih je bilo 89 letal 720B. Družba American Airlines je tudi nekatera svoja običajna letala 720 zamenjala za letala 720B.

Ker je bilo letalo Boeing 720 tako podobno letalu Boeing 707, njegova zasnova ni bila draga. To je pomenilo, da je Boeing z njim še vedno zaslužil, čeprav ni bilo prodanih veliko letal. Boeing je med letoma 1959 in 1967 izdelal 154 letal Boeing 720 in 720B.

Čeprav je bil Boeing 720 podoben letalu Boeing 707-120, je bil za 9 čevljev (2,73 m) krajši. Bil je tudi lažji.

Telo

Letalo 707 je imelo izhode v sili nad krili. To so zasilni izhodi nad krili. Zadnji izhod nad krilom je bil odstranjen. V letalo je bilo mogoče namestiti dva dodatna izhoda nad krili, tako da je letalo lahko sprejelo več potnikov.

Krila

Krilce letala 720 je bilo prevzeto od letala 707, vendar je bilo na njem nekaj sprememb. 720 je imel enak razpon kril kot 707-120. Pri modelu 720 je imelo krilo nekaj, kar se imenuje rokavica za koren krila. Ta rokavica je pripomogla k manjšemu uporu krila.

Motorji

Čeprav je imelo letalo 720 najprej turboreaktivne motorje, je bil veliko bolj priljubljen motor Pratt & Whitney JT3D. JT3D je bil turboventilatorski motor. Letala 720 z motorjem JT3D so se imenovala 720B. Družba American Airlines je nekatera svoja običajna letala 720 zamenjala za letala 720B.

V letalu 720 so motorji proizvajali zrak za uravnavanje tlaka v kabini. Vendar motorji niso mogli proizvesti dovolj zraka za to, zato so nad motorji naredili nekaj majhnih odprtin za več zraka.

Druga oprema

Letalo Boeing 720 ni imelo APU, zato je do zagona motorjev potrebovalo energijo s tal (motorji so lahko proizvajali elektriko za letalo).

Prvo letalo Boeing 720 je bilo namenjeno družbi United Airlines. Prvič je poletel 23. novembra 1959. United Airlines je letalo prvič uporabil 5. julija 1960. Letelo je iz Los Angelesa v Denver in nato v Chicago. Druga letalska družba, ki je uporabila letalo 720, je bila American Airlines. Letalo Boeing 720 je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja zamenjal Boeing 727.

Ime prvega 720 je bilo spremenjeno v "The Starship". Preoblikoval se je v zasebno letalo, ki so ga uporabljale rock skupine. Led Zeppelin so ga največ uporabljali v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Vanj so namestili bar, postelje, tuš, prostor za počitek, televizijo in predvajalnik videokaset.

Honeywell je uporabljal zadnje letalo Boeing 720 v ZDA. Letel je z mednarodnega letališča Phoenix Sky Harbor. Honeywell ga je uporabljal za testiranje. Družba Honeywell se je tega letala znebila 21. in 22. junija 2008. Družba Honeywell je letalo Boeing 720 zamenjala z letalom Boeing 757.

Družba Pratt & Whitney Canada je zadnji model 720 uporabljala do leta 2010. Uporabljali so ga za preizkušanje novih motorjev. Podjetje Pratt & Whitney Canada ga je uporabljalo z letalom Boeing 747SP. Maja 2012 so ga prepeljali v kanadski nacionalni muzej zračnih sil. Tam si ga je zdaj mogoče ogledati.

720

To je bila prva vrsta 720. Imel je turboreaktivne motorje Pratt & Whitney JT3C.

720B

Ta tip je imel turboventilatorske motorje Pratt & Whitney JT3D. Družba American Airlines je zamenjala svojih deset letal 720 za 720B.

Te letalske družbe so dobile nova letala Boeing 720/720B:

 Kolumbija

• Avianca je dobila tri letala 720B. Dva sta bila dobavljena leta 1961, eden pa leta 1965.

 Etiopija

• Ethiopian Airlines je dobil tri letala 720B. Dva sta bila dobavljena leta 1962, eden pa leta 1965.

 Nemčija

• Lufthansa je dobila osem letal 720B. Dobavljena so bila v letih 1961-1962.

 Irska

• Družba Aer Lingus je dobila tri letala 720. Dobavljeni so bili v letih 1960-1961.

 Izrael

• El Al je dobil dva letala 720B. Dobavljena sta bila leta 1962.

 Pakistan

• Pakistanska mednarodna letalska družba je dobila štiri letala 720B. Trije so bili dobavljeni v letih 1961-1962, eden pa leta 1965.

 Združene države Amerike

• Družba American Airlines je dobila deset letal 720, ki so bila dobavljena leta 1960. Dobila je tudi 15 letal 720B, ki so bila dobavljena leta 1961. Deset letal 720 so leta 1961 zamenjali za 720B.
• Družba Braniff International Airways je dobila pet letal 720. Dobavljeni so bili v letih 1961-1963. Še eno letalo je bilo prodano Zvezni agenciji za letalstvo, preden je bilo dobavljeno.
• Continental Airlines je dobil osem letal 720B. Dobavljeni so bili v letih 1962-1966.
• Eastern Airlines je dobil 15 letal 720, ki so bila dobavljena v letih 1961-1962.
• Zvezna agencija za letalstvo je leta 1961 dobila eno 720.
• Letalska družba Northwest Airlines je dobila 13 letal 720B. Dobavili so jih v letih 1961-1964.
• Družba Pacific Northern Airlines je dobila dve letali 720, ki sta bili dobavljeni leta 1962.
• United Airlines je dobil 29 letal 720. Dobavili so jih v letih 1960-1962.
• Western Airlines je dobil 27 letal 720B. Dobavljeni so bili v letih 1961-1967.

Boeing 720 je imel 23 nesreč z izgubo trupa. Devetkrat so ga ugrabili. Eno letalo je leta 1976 uničila bomba. V 12 nesrečah z izgubo trupa so umrli ljudje. Na letalih Boeing 720 je umrlo 256 ljudi. Tri najhujše nesreče so bile:

• 720-047B 18351 nekdanje VIP letalo kitajskih letalskih sil na razstavi v Kangshanu na Tajvanu.
• 720-030B HK-749 na razstavi v Museo de los Ninos, Bogota, Kolumbija, v barvi SAM Colombia.

Zrakoplovi, povezani s tem

• Boeing 367-80
• Boeing 707