Mednarodno letališče Norfolk

Zgodovina

Komercialno letalstvo se je na območju Norfolka začelo okoli leta 1926. Prebivalci Norfolka so prvič komercialno leteli na liniji Mitten Line. Vodila jo je družba Philadelphia Rapid Transit Air Service, Inc. Mednarodno letališče Norfolk je bilo zgrajeno leta 1938. Imelo je vzletno-pristajalno stezo dolžine 1 100 m (3 500 čevljev). Prvi terminal je bil zgrajen leta 1940.

Med drugo svetovno vojno je občinsko letališče Norfolk postalo pomembno za vojna prizadevanja. Med letoma 1942 in 1947 je nadzor nad letališčem prevzel vojaški letalski korpus Združenih držav Amerike. Podaljšali so vzletno-pristajalno stezo in zgradili dve drugi vzletno-pristajalni stezi. To je bilo storjeno zaradi večjega števila poletov in večjih letal. Norfolk Fighter Wing je bil ustanovljen avgusta 1942. Zagotavljalo je zračno obrambo za območje Norfolka. Po napadu na Pearl Harbor decembra 1941 je bila na letališču nameščena 52. bojna skupina. V prvih letih vojne je bilo na letališču Norfolk veliko eskadrilc. To se je končalo konec julija 1944.

Konec leta 1945 je vojaški letalski korpus nadzor nad letališčem vrnil mestu. Število komercialnih potovanj se je hitro povečalo, saj sta dve novi letalski družbi začeli redno leteti. Leta 1948 je začela leteti družba Piedmont Airlines. Istega leta se je začela gradnja večjega in sodobnejšega terminala.

Leta 1950 je bil nadzor nad letališčem prenesen na novoustanovljeno agencijo Norfolk Port and Industrial Authority (NPIA). Takrat je bilo mestno letališče Norfolk eno najbolj obremenjenih v državi. Leta 1951 je bil odprt nov terminal.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je prišlo do prehoda s propelerskih letal na reaktivna letala. Občinsko letališče Norfolk se je spremenilo z daljšimi in močnejšimi vzletno-pristajalnimi stezami in voznimi stezami. Zaradi tega je bilo leta 1968 letališče središče zračnega prometa za celotno območje Hampton Roads. Njegovo ime se je spremenilo v regionalno letališče Norfolk. Da bi bilo letališče NPIA pripravljeno na veliko rast v naslednjih treh desetletjih, je pripravilo načrt, ki je predvideval rast letališča ob vstopu v 21. stoletje.

Leta 1974 je letališče odprlo nov terminal. Odkupili so še več zemljišč, da so lahko letališče povečali. Leta 1976 se je letališče preimenovalo v mednarodno letališče Norfolk. Dodani so bili zvezni carinski objekti. Zgrajene so bile nove stavbe za gasilsko postajo, skladišče za vzdrževanje in stolp kontrole zračnega prometa. Eno od težav, s katerimi se je letališče srečevalo med rastjo, je reševal bližnji botanični vrt. Ta je ustvaril varovalno območje med letališčem in okoliškim mestom. Mednarodno letališče Norfolk je bilo vse leto obdano z lepoto. Bilo je nacionalni zgled za ravnanje z rastočimi letalskimi zmogljivostmi in ekološko svetišče.

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je prišlo do številnih sprememb. Odprt je bil nov objekt za splošno letalstvo. Zgrajen je bil tudi nov terminal za letalski tovor. Dodanih je bilo tudi več površin za parkiranje. Leta 1988 se je spremenilo celo ime nadzornega organa - iz Norfolk Port and Industrial Authority v Norfolk Airport Authority.

V devetdesetih letih so povečali terminal za letalski tovor in parkirišča. Družba Norfolk International je leta 1991 povečala letališke dvorane. S tem je bilo dodanih 10 dodatnih vrat. Tako je bilo na voljo skupaj 24 vrat. Zgrajena sta bila tudi nova gasilska postaja in nov stolp FAA za kontrolo zračnega prometa.

Objekti in zrakoplovi

Mednarodno letališče Norfolk se razprostira na 1.300 hektarjih (5,3 km)². Letališče ima glavno vzletno-pristajalno stezo (5-23), ki je velika 9 000 x 150 čevljev (2 743 m x 46 m). Ima tudi vzletno-pristajalno stezo za bočni veter (14-32), ki je velika 4 876 × 150 čevljev (1 486 m × 46 m). Tako lahko letališče uporabljajo skoraj vse vrste komercialnih letal.

Letališče namerava uničiti vzletno-pristajalno stezo z bočnim vetrom in zgraditi drugo vzletno-pristajalno stezo vzporedno z glavno vzletno-pristajalno stezo 5-23.

Leta 2006 je letališče opravilo 128 715 operacij z zrakoplovi. V povprečju jih je bilo 352 na dan. Razdelitev vrst letov je bila naslednja: 44 % rednih komercialnih letov, 33 % letov splošnega letalstva, 16 % zračnih taksijev in 8 % vojaških letov. Takrat je bilo na letališču 106 zrakoplovov. Približno polovica teh letal (51 %) je bila enomotorna. Od preostalih je bilo 30 % večmotornih letal, 17 % reaktivnih letal in 2 % helikopterjev.

Kontrolni stolp FAA

Stolp kontrole zračnega prometa FAA Norfolk je bil zgrajen leta 1995. Visok je 41 m (134 čevljev). Nadzor nad stolpom v Norfolku izvaja Zvezna uprava za letalstvo. Vsak dan obravnava približno 1 100 letal.

Tovor

Mednarodno letališče Norfolk (NIA) ima eno najsodobnejših in najučinkovitejših letalskih tovornih zmogljivosti v zvezni državi Virginija. Vsako leto se na letališče in z njega prepelje približno 70 milijonov funtov letalskega tovora. Letališče uporabljajo številna podjetja z letalskimi prevozniki, ki prevažajo samo tovor. Med njimi so Airborne Express, FedEx, United Parcel Service in U.S. Postal Service. Dva terminala za letalski tovor na letališču NIA imata 88 000 kvadratnih čevljev (8 200 m²prostora. Pripadajoča letalska rampa omogoča dostop letal do skladišč.

Potniški promet

Kopenski prevoz

Na letališče Norfolk International Airport in z njega ni avtobusnih prevozov. Najbližje avtobusno postajališče je oddaljeno 2,4 km.

Vse storitve prevoza na tleh so na terminalu za prihode. Na terminalu je več podjetij za najem avtomobilov, taksije pa običajno najdete pri glavnem vhodu.

Parkirišče

Devetnadstropna garaža za dolgoročno parkiranje je poleg terminala za prihode. Odprta je bila julija 2002. V garaži je 2800 parkirnih mest.