Mercedes-Benz HighPerformanceEngines (Mercedes-Ilmor): Zgodovina F1 motorjev

Zgodovina motorjev Mercedes‑Benz HighPerformanceEngines (Mercedes‑Ilmor): razvoj F1 pogonov, partnerstva z McLaren, Brawn GP in Mercedes GP — tehnološki preboji in zmage.

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. je angleški proizvajalec motorjev za formulo 1. Podjetje izhaja iz britanskega Ilmor Engineering, specializiranega za razvoj zmogljivih dirkalnih motorjev; pozneje je del te dejavnosti prešel v last družbe Mercedes-Benz in je bil znan tudi pod imenom Mercedes-Ilmor. Od leta 1995 so njihove motorje uporabljali dirkalniki ekipe McLaren. V sezoni 2009 je Mercedes-Benz dobavljal motorje tudi ekipama Brawn GP in Force India. V sezoni 2010 je Mercedes z motorji oskrboval moštva McLaren in Force India, motorje pa so dobavljali tudi za novo tovarniško ekipo Mercedes-Benz, Mercedes GP, ki je nastala iz ekipe Brawn GP po prevzemu in prestrukturiranju.

Zgodovina in razvoj

Podjetje je nastalo na podlagi dolgoletnih izkušenj Ilmor Engineering v razvoju dirkalnih motorjev. Sodelovanje z ekipami formule 1 se je začelo s partnerstvom z moštvom McLaren v sredini 90. let, ko so Ilmor/Mercedes začeli dobavljati sodobne V10 motorje. S spreminjanjem predpisov v formuli 1 so inženirji podjetja prilagajali zasnove — od 3,0‑literskih V10 v 90.‑ih do 2,4‑literskih V8 (od 2006) in naposled do 1,6‑literskih turbobencinskih V6 z električnimi povratnimi sistemi (od 2014). V tem obdobju je organizacija postopoma postala integriran del Mercedesove motorsport strategije in se preimenovala v Mercedes‑Ilmor ter nato v Mercedes‑Brixworth/High Performance enoto, poznano po visokih standardih in inovacijah.

Tehnologija in inovacije

• Razvoj motorjev je vključeval napredek pri materialski tehnologiji, trenju, hlajenju in upravljanju porabe goriva.
• V zadnjih letih je ključen poudarek na integraciji hibridnih sistemov (ERS — Energy Recovery System), upravljanju turbopolnilnikov in električnih motorjih, ki pridobivajo in vračajo energijo pri zaviranju ter zagotavljajo dodatno moč pri pospeševanju.
• Obrat Brixworth v Združenem kraljestvu je postal znan kot eno vodilnih središč za razvoj in proizvodnjo sodobnih F1 pogonskih enot z visoko specifično močjo in zanesljivostjo.

Sodelovanje z ekipami

Mercedesovi motorji so se v različnih obdobjih uporabljali v takoimenovanih tovarniških ekipah in pri strankah:

• McLaren — dolgoletno partnerstvo, ki je prineslo številne uspehe v končnici 90. let in pozneje.
• Brawn GP — ekipa je z Mercedesovimi pogonskimi enotami osvojila obe naslova (dirkač in konstruktorski) v sezoni 2009.
• Force India — prejemnik Mercedesovih motorjev v obdobju okoli 2009–2010 in v nadaljnjih letih pod različnimi imeni ekipe.
• Mercedes GP — tovarniška ekipa, ki je nastala iz prestrukturirane Brawn ekipe in je od takrat tesno povezana z razvojem pogonskih enot.

Dosežki in vpliv

Motorji, razviti v okviru Mercedesove visoke‑zmogljivostne enote, so prispevali k več naslovom v formuli 1. Med vidnejšimi uspehi so prvenstvene lovorike v sodelovanju z moštvi in dirkači, ki so uporabljali Mercedesove pogonske enote. V zadnjem desetletju so Mercedesove pogonske enote s svojimi hibridnimi rešitvami igrale ključno vlogo pri prevladi tovarniške ekipe Mercedes v obdobju turbo‑hibride, hkrati pa so tehnološke rešitve vplivale tudi na razvoj električnih in hibridnih tehnologij v širokem avtomobilskem sektorju.

Pomembno

Čeprav se ime in korporativna struktura skozi čas spreminjata (Ilmor → Mercedes‑Ilmor → Mercedes‑HighPerformanceEngines / AMG povezave), ostaja osnovna naloga enaka: razvijati in dobavljati vrhunske pogonske enote za Formulo 1, ki združujejo ekstremno moč, učinkovitost in zanesljivost. Zaradi hitrega razvoja pravil in tehnologij v F1 se enote stalno prilagajajo novim zahtevam, obenem pa služijo kot tehnološki laboratorij za prihodnje cestne in športne sisteme.

Zgodovina

Leta 1991 je Ilmor vstopil v formulo 1 kot dobavitelj motorjev. Motorje so dobavljali ekipi Leyton House. Leyton House je bil prej znan kot March. Leta 1992 se je Leyton House preimenoval nazaj v March in še naprej uporabljal motorje Ilmor.

Ilmor je leta 1992 dobavljal motorje tudi ekipi Tyrrell. Z motorjem Ilmor V10 je Tyrrell osvojil 8 točk, March pa 3 točke v prvenstvu Formule 1.

Ilmor je v F1 pridobil dobro ime. Ko sta športno avtomobilsko moštvo Sauber in Mercedes-Benz nameravala skupaj vstopiti v formulo 1, sta se dogovorila z Ilmorjem. Vendar se je Ilmor odločil, da na motorje ne bo namestil slogana "Concept by Mercedes-Benz". Ker so se motorji uradno imenovali Ilmor, je Mercedes odstopil od projekta z Ilmorjem.

Po nepričakovano hitrem nastopu leta 1993 je Sauber prepričal Mercedes, da se mu je leta 1994 uradno pridružil. Leta 1994 je Ilmor dobavljal motorje tudi novi ekipi Pacific GP Keitha Wigginsa v stari različici iz leta 1993. Pacifiku se je v dvaintridesetih poskusih uspelo kvalificirati le sedemkrat. Vzrok za tako slabe rezultate niso bili motorji Ilmor.

Ilmor je leta 1995 postal partner McLarna pri proizvodnji motorjev. Prvo zmago je partnerstvo doseglo na Veliki nagradi Avstralije leta 1997. Mika Häkkinen je v sezonah 1998 in 1999 osvojil naslov prvaka med vozniki. Ekipa McLaren je leta 1998 osvojila konstruktorsko prvenstvo. Po tem, ko v sezoni 2006 ni zmagal niti na eni dirki, se je McLaren vrnil in v sezoni 2008 z Lewisom Hamiltonom osvojil vozniško prvenstvo.

Leta 2001 se je Paul Morgan smrtno ponesrečil med pristajanjem svojega starinskega letala na letališču Sywell v Northamptonshiru. Zaradi tega je Mercedes-Benz povečal svojo finančno udeležbo v podjetju Ilmor in ga preimenoval v Mercedes-Ilmor Ltd.

McLaren iz leta 2004 s 3,0-litrskim motorjem V10 Mercedes-Ilmor

Išči po črki