Veliki kanal Kitajske (Jing-Hang) – UNESCO, zgodovina in pomen
Veliki kanal ali Dayunhe ali Veliki kanal Jing-Hang (kitajsko: 京杭大运河; pinyin: Jīng-Háng Dà Yùnhé; dobesedno: "Veliki kanal Peking-Hangzhou") je najdaljši in najstarejši kanal in umetna reka na svetu. Povezuje severni in južni del Kitajske ter je eden najpomembnejših inženirskih dosežkov v kitajski zgodovini.
Potek in geografske značilnosti
Kanal se začne v Pekingu, poteka skozi Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu in Zhejiang ter se konča v Hangzhouju. Povezuje dve najdaljši kitajski reki: Rumeno reko in Jangzi.
Skupna dolžina kanala znaša približno 1.776 km (1.104 milj). Njegova največja višinska točka je približno 42 m v bližini gorovja Shandong. Zaradi velikega razpona višin in različnih nivojev vode so bile potrebne sofisticirane hidravlične rešitve.
Zgodovina gradnje in razvoj
- Najstarejši deli kanala so bili zgrajeni v 5. stoletju pred našim štetjem; skozi stoletja so se posamezni odseki spreminjali in povezovali.
- Dinastija Sui (581–618 n. št.) je izvedla obsežne gradbene projekte, ki so združili več manjših vodnih poti v kontinuirano prometno pot med severom in jugom.
- V obdobju 1271–1633 sta ga preko dela kot so izboljšave in dotikalne regulacije nadgradili tudi dinastiji Yuan (prek Guo Shoujinga in drugih) in Ming, vključno z deli, namenjenimi zagotavljanju vode za Peking.
- V 10. stoletju je inženir Qiao Weiyue iz dinastije Song (960–1279) izumil ključavnico (pound lock), kar je revolucioniralo plovbo: ladjam je omogočila premagovanje višinskih razlik brez izpraznitve celotnih odsekov kanala.
Vloge in pomen skozi zgodovino
Kanal je bil ključnega pomena za prevoz žita (zlasti davčnega ali cesarskega žita) iz bogatih poljedelskih pokrajin na jugu proti prestolnici na severu, kar je zagotavljalo oskrbo večjih mest in vojske. Prekop je močno izboljšal kitajsko gospodarstvo, spodbujal specializacijo pokrajin in povečal trgovino med severom in jugom.
Vendar pa je bila njegova usoda pogosto povezana z delikatno ravnovesjem voda: poplave Rumene reke so večkrat ogrožale stabilnost in delovanje kanala. Vojskovanje je včasih vključilo namerno pretrganje nasipov Rumene reke, da bi poplavili nasprotnikove enote — taka dejanja so privedla do velikih humanitarnih in gospodarskih katastrof.
Kultura, obiskovalci in dediščina
Kanal je skozi stoletja navduševal tuje in domače obiskovalce. Med znanimi potniki in opazovalci so japonski menih Ennin (794–864), perzijski zgodovinar Rašid al-Din (1247–1318), korejski uradnik Choe Bu (1454–1504) in italijanski misijonar Matteo Ricci (1552–1610).
Ob kanalu so se razvila številna zgodovinska mesta in kulturne tradicije — obilica mostov, dvorcev, skladišč in pristanišč pričajo o njegovi vlogi v gospodarskem in urbanem razvoju. Danes so mnogi od teh obrežnih mest in konstrukcij zaščiteni kot del kulturne dediščine.
Moderni pomen in zaščita
Kanal se tudi v sodobnem času še uporablja za prevoz blaga, izmenjavo vode ter kot turistična atrakcija. V zadnjih desetletjih so bili izvedeni številni projekti obnove in vzdrževanja, da bi ohranili tako zgodovinske elemente kot tudi funkcionalnost vodne poti. Hkrati so nastopile tudi okoljske in tehnične izzive, povezane s kakovostjo vode in sodobnim prometom.
UNESCO
Veliki kanal je prepoznan kot Unescov spomenik svetovne dediščine. Leta 2014 je bil vpisan na Seznam svetovne dediščine zaradi svojega izjemnega zgodovinskega, tehničnega in kulturnega pomena — kot edinstven primer velikega infrastrukturnega sistema, ki je oblikoval razvoj velikega dela kitajskega ozemlja in družbe.
Zaključek
Veliki kanal Jing-Hang ostaja eden najpomembnejših projektov v zgodovini kitajske države in civilizacije: združuje več tisočletij gradnje in upravljanja vode, prispeva k gospodarski povezanosti severa in juga ter predstavlja neprecenljivo kulturno in tehnično dediščino, ki jo danes varujejo tako lokalne skupnosti kot mednarodne organizacije.
Tečaji po Velikem kanalu
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je Veliki kanal?
O: Veliki kanal ali Dayunhe ali Jing-Hang Grand Canal je najdaljši in najstarejši kanal in umetna reka na svetu. Povezuje dve najdaljši kitajski reki, Rumeno reko in Jangzi.
V: Kdaj je bil zgrajen?
O: Najstarejši deli kanala so bili zgrajeni v 5. stoletju pred našim štetjem, dodatne dele pa je dodala dinastija Sui (581-618 n. št.). Med letoma 1271 in 1633 sta ga izboljšali in nadgradili dinastija Yuan in dinastija Ming.
V: Kako dolg je?
O: Celotna dolžina Velikega kanala je 1 776 km (1 104 milj).
V: Kolikšna je njegova največja višina?
O: Njegova največja višina je 42 m (138 čevljev) v bližini gorovja Shandong.
V: Kdo je izumil zapornice za ladje, skozi katere lahko potujejo?
O: Inženir dinastije Song Qiao Weiyue je v 10. stoletju izumil zapornice, ki so ladjam omogočile, da so po kanalu potovale višje in nižje.
V: Koga je ta inženirski dosežek v zgodovini navdušil?
O: Med ljudmi, ki jih je ta inženirski dosežek navdušil v zgodovini, so japonski menih Ennin (794-864), perzijski zgodovinar Rašid al-Din (1247-1318), korejski uradnik Choe Bu (1454-1504) in italijanski misijonar Matteo Ricci (1552-1610).
V: Kako je to vplivalo na kitajsko gospodarstvo?
O: Prekop je močno izboljšal kitajsko gospodarstvo in povečal trgovino med severom in jugom. Še danes se močno uporablja in je uvrščen na Unescov seznam svetovne dediščine.
