Škoda Auto

Zgodovina

Podjetje Škoda Works je leta 1859 začelo delovati kot proizvajalec strelnega orožja.

Škoda Auto izhaja iz zgodnjih devetdesetih let 19. stoletja kot podjetje, ki je začelo izdelovati kolesa. Leta 1894 26-letni Václav Klement (knjigarnar v Mladi Boleslavi) ni mogel najti rezervnih delov za popravilo svojega kolesa. Klement je svoje kolo vrnil proizvajalcema, podjetjema Seidel in Naumann, s pismom. Napisano je bilo v češčini. V pismu je podjetje prosil, naj kolo popravi. Ko je Klement dobil odgovor, je bil ta v nemščini. V njem je pisalo (v angleščini): "Če želite odgovor na svoje vprašanje, poskusite pisati v jeziku, ki ga razumemo. Klement je bil zaradi tega zelo nezadovoljen. Čeprav ni imel nobenih izkušenj, se je odločil, da bo odprl delavnico za popravilo koles. To sta z Václavom Laurinom odprla leta 1895 v Mladi Boleslavi. Laurin je pred sodelovanjem s Klementom izdeloval kolesa v mestu Turnov. Turnov je bil v bližini Mlade Boleslave. Leta 1898, ko sta se preselila v novo zgrajeno tovarno, sta kupila Wernerjev "motocikel". Izdelal ga je francoski proizvajalec Werner Brothers. Prvi motorni kolesar podjetja Laurin & Klement je poganjal motor na krmilu. Ta je poganjal sprednji kolesi. Bil je nevaren in nezanesljiv. Laurin se je z njo ponesrečil in izgubil enega od sprednjih zob. Da bi zasnovala varnejše motorno kolo, sta se obrnila na nemškega strokovnjaka Roberta Boscha po nasvet. Njuno novo motorno kolo je bilo naprodaj leta 1899.

Leta 1900, ko je v podjetju delalo 32 ljudi, so začeli izvažati motorna kolesa. V London so poslali 150 strojev. Kmalu zatem so mediji objavili, da so bili izdelovalci prvega motornega kolesa. Prvi model, Voiturette A, je bil uspešen. Podjetje je bilo ustanovljeno v Avstro-Ogrski in po vsem svetu. Do leta 1905 je podjetje izdelovalo avtomobile.

Po prvi svetovni vojni je podjetje Laurin-Klement začelo izdelovati tovornjake. Leta 1924 pa je podjetje po težavah poiskalo partnerja. Kupilo ga je podjetje Škoda Works, proizvajalec strelnega orožja. Večina izdelkov, ki so jih izdelovali pozneje, je nosila ime Škoda. Po gospodarski krizi je bila Škoda ponovno uspešna. Model Popular v poznih tridesetih letih 20. stoletja je primer priljubljenega avtomobila.

Med drugo svetovno vojno, ko je nacistična Nemčija napadla Češkoslovaško, je Škodina tovarna postala del podjetja Reichswerke Hermann Göring. Pomagala je nemškim vojnim prizadevanjem.

Škoda Auto je eden največjih proizvajalcev avtomobilov v Srednji Evropi. Leta 2010 so po vsem svetu prodali 762.500 avtomobilov. To je bil rekord za podjetje.


Zadnji del vozila Škoda Popular Special, razstavljenega v muzeju Sportauto, Lány, okrožje Kladno, Češka

Modeli avtomobilov

Ta tabela prikazuje modele avtomobilov Škoda, ki jih še vedno izdelujejo.

Citigo		oktober 2011
Fabia		2007 (2. generacija)
Hitro		november 2011
Octavia		2012 (tretja generacija)
Odlično		2008 (2. generacija)
Roomster		2006
Yeti		2009

Konceptni avtomobili

• MissionL (2011)
• Vizija D (2011)
• Fabia Super (2007)
• Joyster (2006)
• Yeti II (2006)
• Roomster (2003)
• Tudor (2002)
• Fabia Paris Edition (2002)
• Ahoj (2002)
• Felicia Golden Praga (1998)
• 783 Favorit Coupé (1987)
• Škoda 110 Super Sport Ferat (1971)
• Škoda 1100 GT (1968)
• Škoda F3 (1964)
• Škoda 1100 tip 968 (1958)
• Škoda 973 Babeta (1949)

Galerija