Seina

Navigacija

Med Rouenom in morjem lahko po Seni plujejo čezoceanska plovila, dolga do 280 metrov (920 čevljev) in težka do 150.000 ton. Ta del reke je dolg približno 120 kilometrov. Po njej lahko plujejo ladje z ugrezom do 10 metrov (33 čevljev). Ugrez je beseda, ki opisuje višino dela ladje, ki je pod vodno črto. Na tem odseku so trije mostovi. Mostove je mogoče dvigniti. Največji ugrez (ali višina nad vodno črto) ladje je 50 metrov (160 čevljev). Ker je mostov malo, je mogoče reko prečkati s trajektom, in sicer na različnih lokacijah. Pristanišče Rouen je pomembno pomorsko pristanišče v Franciji; je najpomembnejše pristanišče v Evropi za žita ter najpomembnejše pristanišče v Franciji za moko in gnojila. Čeprav je pristanišče Le Havre pomembnejše za nafto, je pristanišče Rouen še vedno pomembno. V pristanišču Rouen vsako leto pretovorijo približno 25 milijonov ton proizvodov.

V 19. stoletju so med Rouenom in Parizom popravili strugo reke. Na reki je sedem zapornic. Po reki lahko krožijo barke s trgovsko opremo z nosilnostjo do 350 ton. Velikost zapornice določa največjo velikost ladje. Ko so v Franciji zgradili večino kanalov, je minister za javna dela Charles de Freycinet določil največjo dolžino zapornic. Tako so bile največje dimenzije ladje 38,5 metra (126 čevljev) krat 5,05 metra (16,6 čevlja), z ugrezom 2,5 metra (8 čevljev in 2 palca). V primeru francoskih kanalov je največji ugrez 1,8 metra. Tovor enega peniche je približno enak tovoru desetih tovornjakov ali osmih železniških vagonov. Druge vrste ladij, ki lahko krožijo, imajo nosilnost od 800 ton (790 dolgih ton; 880 kratkih ton) do 1 350 ton (1 330 dolgih ton; 1 490 kratkih ton). Konvoji bark z dolžino od 40 metrov (130 čevljev) do 70 metrov (230 čevljev) in lahko prevažajo med 3 000 tonami (3 000 dolgih ton; 3 300 kratkih ton) in 10 000 tonami (9 800 dolgih ton; 11 000 kratkih ton) tovora. Druge ladje vključujejo rečna plovila, ki lahko prevažajo do 4.000 ton (3.900 dolgih ton; 4.400 kratkih ton) tovora.

Pariško pristanišče je najpomembnejše rečno pristanišče v Franciji: Letno pretovorijo približno 20,2 milijona ton blaga, od tega 20 milijonov ton blaga iz rečnega prometa. Obstaja projekt, imenovan Seine-Nord Europe Canal, za izgradnjo visokozmogljivega kanala, ki bi povezal pariško regijo s pristanišči Antwerpen, Dunkerque in Rotterdam, za velike ladje s širino 11,5 metra (38 čevljev) in dolžino 185 metrov (607 čevljev).

Zapornica v Poses-Amfrevillu je prva, ki prihaja z morja.

Poplave

Poročali so o različnih poplavah reke. Najstarejše poročilo je od cesarja Julijana, ki je v svojem delu Misopogon poročal o poplavi reke leta 358. Gregor iz Toursa je v svojem delu Historia Francorum poročal o poplavi februarja leta 528.

Umetnost

Reka je navdihovala različne slikarje, predvsem v 19. in 20. stoletju. Honoré de Balzac jo opisuje v številnih svojih knjigah. Gustave Flaubert je reko uporabil kot metaforo ali podobo, s katero opisuje tok časa. Med drugimi avtorji sta Jacques Prévert in Guillaume Apollinaire.