Tyrrell Racing

Spodnje formule (1958-1967)

Družba Tyrrell Racing je bila ustanovljena leta 1958. V njem so z avtomobili formule 3 dirkali Ken Tyrrell in lokalne zvezde. Tyrrell je prenehal voziti leta 1959. Menil je, da kot voznik ni dovolj dober. Začel je voditi formulo Junior. Za delo na avtomobilih je uporabljal drvarnico, ki je bila v lasti njegovega družinskega podjetja Tyrrell Brothers. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je Tyrrell napredoval na nižjih ravneh dirkanja formule. John Surtees in Jacky Ickx sta prvič dirkala z njegovim moštvom. Najbolj znano partnerstvo ekipe je bilo z Jackiejem Stewartom. Stewart je prvič podpisal pogodbo z ekipo leta 1963.

Tyrrell je v letih 1965, 1966 in 1967 vodil dirkalnik BRM Formula 2. V tem času je Stewart podpisal pogodbo z ekipo Formule 1. Tyrrell je nato podpisal pogodbo za upravljanje dirkalnikov Formule 2 francoskega podjetja Matra.

Formula 1 (1968 - 1998)

1960s

S pomočjo podjetij Elf in Ford se je Tyrrell leta 1968 preselil v formulo 1. Začel je kot del podjetja Matra International. Sestavljali sta ga Tyrrellova ekipa in francoski proizvajalec avtomobilov Matra. Od Stewarta se je pričakovalo, da bo dirkal zelo dobro. Z ekipo Matra MS10 je osvojil več Velikih nagrad. Najbolj nenavadna značilnost avtomobila je bila uporaba strukturnih rezervoarjev za gorivo v letalskem slogu. Zaradi njih je bil avtomobil približno 15 kg lažji. Čeprav je bil lažji, je bil še vedno močnejši od avtomobilov, s katerimi je dirkal. FIA je menila, da tehnologija ni varna. Odločila se je, da je leta 1970 ne bo več uporabljala. Namesto tega je bilo treba uporabljati rezervoarje z gumijastimi vrečami.

Za prvenstvo 1969 se je ekipa Matra odločila, da ne bo tekmovala v formuli 1. Namesto tega je Matra sodelovala z ekipo Matra International Kena Tyrrella. Izdelali so nov avtomobil s pogonom DFV in konstrukcijskimi rezervoarji za gorivo, čeprav bi ga lahko uporabljali le eno sezono. Stewart je leta 1969 zlahka osvojil naslov prvaka z novim dirkalnikom Matra MS80 s pogonom Cosworth. Stewartov naslov je bil prvi, ki ga je osvojilo francosko šasija. Bil je tudi edini, ki ga je osvojila šasija, izdelana v Franciji. To je bil zelo poseben dogodek za ekipo in konstruktorja, ki sta v formulo 1 vstopila šele leto prej.

1970s

Leta 1970 se je Matra združila s Simco. V sezoni 1970 je Matra Tyrrella prosila, naj namesto Cosworthovega motorja uporabi Simcin V12. Simca je bila podružnica ameriškega podjetja Chrysler, ki je konkuriralo Fordu. Stewart je testiral Matrin motor V12. Menil je, da ni tako dober kot DFV. Ford je podjetju Tyrrell dal velik del denarja, ki so ga potrebovali za dirkanje. Ekipa je dobila tudi denar za francosko naftno družbo Elf. Elf je imel z Renaultom sklenjen sporazum, ki mu ni dovoljeval, da bi zagotovil denar komur koli, ki je bil partner Simca. Zaradi tega je moral Ken Tyrrell kot začasno rešitev kupiti šasijo March 701, medtem ko je v tajnosti izdeloval svoj avtomobil.

Družbo Tyrrell je še vedno sponzoriralo francosko podjetje za gorivo Elf, Tyrrell pa je večino preostalega časa obstoja družbe ohranil tradicionalne francoske modre dirkaške barve. Tyrrell in Stewart sta dirkala z dirkalniki March-Fords v letu 1970 z mešanimi uspehi. V tem času je Derek Gardner v drvarnici v Ockhamu v Surreyju delal na prvem Tyrrellovem dirkalniku za Veliko nagrado.

Tyrrell 001, ki je bil videti kot MS80, je bil prvič predstavljen leta 1970. Stewartu je prinesel pole position na dirki za VN Kanade. Avtomobil je imel težave na vseh treh nastopih na dirki. Skoraj identičen Tyrrell 003 je leta 1971 osvojil prvenstvo voznikov in konstruktorjev. Stewart je imel leta 1972 zdravstvene težave zaradi želodčne razjede in ni dirkal. Leta 1973 je bil zdrav in je ponovno dirkal. V prvenstvu je zasedel 1. mesto. 6. oktobra 1973 je na treningu za Veliko nagrado ZDA na dirkališču Watkins Glen umrl drugi Tyrrellov voznik. Stewart, ki naj bi ob koncu sezone prenehal dirkati, in Tyrrell sta se odločila, da ne želita več dirkati. Brez svojega najboljšega voznika Tyrrell nikoli več ni bil resen kandidat za svetovno prvenstvo.

Ekipa je v sedemdesetih letih z Jodyjem Scheckterjem in Patrickom Depaillerjem še vedno zmagovala na nekaterih dirkah. Najbolj odmevna je bila Scheckterjeva zmaga na Veliki nagradi Švedske leta 1976. Na tej dirki sta bila prva in druga z nenavadnim dirkalnikom Tyrrell P34, ki ga je zasnoval Derek Gardner. P34 je bil prvi (in edini) uspešen avtomobil F1 s šestimi kolesi. Sprednja kolesa so zamenjali z manjšimi kolesi, nameščenimi po dve na vsaki strani dirkalnika. Ta zasnova se ni več uporabljala, potem ko Goodyear ni hotel izdelati majhnih pnevmatik, ki so bile potrebne za ta avtomobil.

1980s

Leta 1977 se je na dirkah Grand Prix začela doba turba. Do sredine osemdesetih let prejšnjega stoletja običajni avtomobili (brez turbine) niso mogli dirkati tako dobro. Ker ni imel dovolj denarja, je bil Tyrrell zadnje moštvo z dirkalnikom Cosworth DFV. Vse druge ekipe so prešle na motorje s turbinskim polnjenjem. To je bil začetek dveh desetletij slabih časov za Tyrrell. Zadnjo zmago klasičnega motorja Cosworth Ford DFV je na dirki za Veliko nagrado Detroita leta 1983 dosegel dirkač Tyrrella, Michele Alboreto. To je bila tudi zadnja Tyrrellova zmaga na Veliki nagradi.

1990s

Družba Tyrrell je imela v osemdesetih in devetdesetih letih težave z denarjem. Konec devetdesetih let je imel Tyrrell tudi težave z zdravjem. Leta 1998 je zaradi vse slabše forme in slabega zdravja prodal svojo ekipo družbi British American Tobacco. Ekipa je postala British American Racing. Zadnja dirka za Tyrrell je bila Velika nagrada Japonske leta 1998, na kateri se Ricardo Rosset ni kvalificiral, njegov moštveni kolega Toranosuke Takagi pa je dirko končal v 28. krogu po trčenju z Minardijem Estebana Tuera.

Jackie Stewart in Tyrrell sta s francoskim podvozjem Matra osvojila prvo zmago v prvenstvu.


Tyrrellov prvi dirkalnik F1, model 001, ki je bil predstavljen na Festivalu hitrosti v Goodwoodu leta 2008.


Šestkolesni dirkalnik Tyrrell P34 - verjetno eden najbolj radikalnih dirkalnikov F1, kar jih je kdajkoli dirkalo.


Tyrrell 012 (na fotografiji na Festivalu hitrosti v Goodwoodu leta 2008) je dirkal med letoma 1983 in 1985.

Celotni rezultati svetovnega prvenstva formule 1

Tyrrell Racing

(ključ) (rezultati v krepkem tisku označujejo pole position, rezultati v poševnem tisku označujejo najhitrejši krog)

Leto

Šasija

Motor(i)

Pnevmatike

Vozniki

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Točke

WCC

1968

Matra MS9Matra MS10

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

ZDA

MEX

(45*)

(2.*)

Jackie Stewart

Ret

4

1

3

6

1

Ret

6

1

7

Jean-Pierre Beltoise

5

Johnny Servoz-Gavin

Ret

2

Ret

Ret

1969

Matra MS10Matra MS80Matra MS84

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

ZDA

MEX

(66*)

(1. mesto*)

Jackie Stewart

1

1

Ret

1

1

1

2

1

Ret

Ret

4

Jean-Pierre Beltoise

6

3

Ret

8

2

9

12

3

4

Ret

5

Johnny Servoz-Gavin

6

NC

8

1970

marec 701Tyrrell 001

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

ZDA

MEX

0 (28**)

- (3**)

Jackie Stewart

3

1

Ret

Ret

2

9

Ret

Ret

Ret

2

Ret

Ret

Ret

Johnny Servoz-Gavin

Ret

5

DNQ

François Cevert

Ret

11

7

7

Ret

6

9

Ret

Ret

1971

Tyrrell 001Tyrrell 002Tyrrell 003

Ford V8

G

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

ZDA

73

1.

Jackie Stewart

2

1

1

11

1

1

1

Ret

Ret

1

5

François Cevert

Ret

7

Ret

Ret

2

10

2

Ret

3

6

1

Peter Revson

Ret

1972

Tyrrell 002Tyrrell 003Tyrrell 004Tyrrell 005Tyrrell 006

Ford V8

G

ARG

RSA

ESP

MON

BEL

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

ZDA

51

2.

Jackie Stewart

1

Ret

Ret

4

1

2

11

7

Ret

1

1

François Cevert

Ret

9

Ret

NC

2

4

Ret

10

9

Ret

Ret

2

Patrick Depailler

NC

7

1973

Tyrrell 005Tyrrell 006

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

NED

GER

AUT

ITA

CAN

ZDA

82

2.

Jackie Stewart

3

2

1

Ret

1

1

5

4

10

1

1

2

4

5

WD/DNS

François Cevert

2

10

NC

2

2

4

3

2

5

2

2

Ret

5

Ret

DNS

Chris Amon

10

WD/DNS

1974

Tyrrell 005Tyrrell 006Tyrrell 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

ZDA

52

3.

Jody Scheckter

Ret

13

8

5

3

2

1

5

4

1

2

Ret

3

Ret

Ret

Patrick Depailler

6

8

4

8

Ret

9

2

6

8

Ret

Ret

Ret

11

5

6

1975

Tyrrell 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

MON

BEL

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

ZDA

25

5.

Jody Scheckter

11

Ret

1

Ret

7

2

7

16

9

3

Ret

8

8

6

Patrick Depailler

5

Ret

3

Ret

5

4

12

9

6

9

9

11

7

Ret

Jean-Pierre Jabouille

12

Michel Leclère

Ret

1976

Tyrrell 007Tyrrell P34

Ford V8

G

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

ZDA

JPN

71

3.

Jody Scheckter

5

4

Ret

Ret

4

2

1

6

2

2

Ret

5

5

4

2

Ret

Patrick Depailler

2

9

3

Ret

Ret

3

2

2

Ret

Ret

Ret

7

6

2

Ret

2

1977

Tyrrell P34

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

MON

BEL

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

ZDA

CAN

JPN

27

5.

Ronnie Peterson

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

3

Ret

12

Ret

9

5

Ret

6

16

Ret

Ret

Patrick Depailler

Ret

Ret

3

4

Ret

Ret

8

4

Ret

Ret

Ret

13

Ret

Ret

14

2

3

1978

Tyrrell 008

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

MON

BEL

ESP

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

ZDA

CAN

38

4.

Patrick Depailler

3

Ret

2

3

1

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret

11

Ret

5

Didier Pironi

14

6

6

Ret

5

6

12

Ret

10

Ret

5

Ret

Ret

Ret

10

7

1979

Tyrrell 009

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

ZDA

28

5.

Didier Pironi

Ret

4

Ret

DSQ

6

3

Ret

Ret

10

9

7

Ret

10

5

3

Jean-Pierre Jarier

Ret

Ret

3

6

5

11

Ret

5

3

Ret

6

Ret

Ret

Geoff Lees

7

Derek Daly

8

1980

Tyrrell 009Tyrrell 010

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

ZDA

12

6.

Derek Daly

4

14

Ret

8

9

Ret

11

4

10

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Jean-Pierre Jarier

Ret

12

7

Ret

5

Ret

14

5

15

Ret

5

13

7

NC

Mike Thackwell

Ret

DNQ

1981

Tyrrell 010 Tyrrell 011

Ford V8

M A

USW

BRA

ARG

SMR

BEL

MON

ESP

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

CPL

10

8.

Eddie Cheever

5

NC

Ret

Ret

6

5

NC

13

4

5

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Kevin Cogan

DNQ

Ricardo Zunino

13

13

Michele Alboreto

Ret

12

Ret

DNQ

16

Ret

DNQ

Ret

9

Ret

11

13

1982

Tyrrell 011

Ford V8

G

RSA

BRA

USW

SMR

BEL

MON

DET

CAN

NED

GBR

FRA

GER

AUT

SUI

ITA

CPL

25

7.

Slim Borgudd

16

7

10

Brian Henton

Ret

Ret

8

9

NC

Ret

8

10

7

Ret

11

Ret

8

Michele Alboreto

7

4

4

3

Ret

10

Ret

Ret

7

Ret

6

4

Ret

7

5

1

1983

Tyrrell 011Tyrrell 012

Ford V8

G

BRA

USW

FRA

SMR

MON

BEL

DET

CAN

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

RSA

12

7.

Danny Sullivan

11

8

Ret

Ret

5

12

Ret

10

14

12

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Michele Alboreto

Ret

9

8

Ret

Ret

14

1

8

13

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

1984

Tyrrell 012

Ford V8

G

BRA

RSA

BEL

SMR

FRA

MON

CAN

DET

DAL

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

POR

0

DSQ

Martin Brundle

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

DSQ

DNQ

Stefan Johansson

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

EX

EX

EX

Stefan Bellof

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

EX

DSQ

EX

EX

EX

Mike Thackwell

DNQ

1985

Tyrrell 012

Ford V8

G

BRA

POR

SMR

MON

CAN

DET

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

BEL

EUR

RSA

AUS

4

9.

Martin Brundle

8

Ret

9

10

12

Ret

10

DNQ

Stefan Johansson

7

Stefan Bellof

6

Ret

DNQ

11

4

13

11

Tyrrell 014

Renault V6 (t/c)

Martin Brundle

Ret

7

7

8

13

Ret

7

NC

3

10.

Stefan Bellof

8

7

Ret

Ivan Capelli

Ret

4

Philippe Streiff

Ret

1986

Tyrrell 014Tyrrell 015

Renault V6 (t/c)

G

BRA

ESP

SMR

MON

BEL

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

MEX

AUS

11

7.

Martin Brundle

5

Ret

8

Ret

Ret

9

Ret

10

5

Ret

6

Ret

10

Ret

11

4

Philippe Streiff

7

Ret

Ret

11

12

11

9

Ret

6

Ret

8

Ret

9

Ret

Ret

5

1987

Tyrrell DG016

Ford V8

G

BRA

SMR

BEL

MON

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

ESP

MEX

JPN

AUS

11***

6***

Jonathan Palmer

10

Ret

Ret

5

11

7

8

5

7

14

14

10

Ret

7

8

4

Philippe Streiff

11

8

9

Ret

Ret

6

Ret

4

9

Ret

12

12

7

8

12

Ret

1988

Tyrrell 017

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

5

8.

Jonathan Palmer

Ret

14

5

DNQ

6

5

Ret

Ret

11

Ret

12

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Julian Bailey

DNQ

Ret

DNQ

DNQ

Ret

9

DNQ

16

DNQ

DNQ

DNQ

12

DNQ

DNQ

14

DNQ

1989

Tyrrell 017BTyrrell 018

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

ZDA

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Jonathan Palmer

7

6

9

Ret

9

Ret

10

Ret

Ret

13

14

Ret

6

10

Ret

DNQ

Michele Alboreto

10

DNQ

5

3

Ret

Ret

Jean Alesi

4

Ret

10

9

5

4

Ret

Ret

Johnny Herbert

Ret

DNQ

1990

Tyrrell 018Tyrrell 019

Ford V8

P

ZDA

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Satoru Nakajima

6

8

Ret

Ret

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

DNS

Ret

6

Ret

Jean Alesi

2

7

6

2

Ret

7

Ret

8

11

Ret

8

Ret

8

Ret

DNS

8

1991

Tyrrell 020

Honda V10

P

ZDA

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

12

6.

Satoru Nakajima

5

Ret

Ret

Ret

10

12

Ret

8

Ret

15

Ret

Ret

13

17

Ret

Ret

Stefano Modena

4

Ret

Ret

Ret

2

11

Ret

7

13

12

Ret

Ret

Ret

16

6

10

1992

Tyrrell 020B

Ilmor V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

8

6.

Olivier Grouillard

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

12

11

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Andrea de Cesaris

Ret

5

Ret

Ret

14

Ret

5

Ret

Ret

Ret

8

8

6

9

4

Ret

1993

Tyrrell 020CTyrrell 021

Yamaha V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

0

NC

Ukyo Katayama

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

13

Ret

10

15

14

Ret

Ret

Ret

Andrea de Cesaris

Ret

Ret

Ret

Ret

DSQ

10

Ret

15

NC

Ret

11

Ret

13

12

Ret

13

1994

Tyrrell 022

Yamaha V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

13

7.

Ukyo Katayama

5

Ret

5

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

Mark Blundell

Ret

Ret

9

Ret

3

10

10

Ret

Ret

5

5

Ret

Ret

13

Ret

Ret

1995

Tyrrell 023

Yamaha V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

5

8.

Ukyo Katayama

Ret

8

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

10

Ret

14

Ret

Ret

Gabriele Tarquini

14

Mika Salo

7

Ret

Ret

10

Ret

7

15

8

Ret

Ret

8

5

13

10

12

6

5

1996

Tyrrell 024

Yamaha V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

5

8.

Ukyo Katayama

11

9

Ret

DSQ

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

8

10

12

Ret

Mika Salo

6

5

Ret

DSQ

Ret

5

DSQ

Ret

10

7

9

Ret

7

Ret

11

Ret

1997

Tyrrell 025

Ford V8

G

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

2

10.

Jos Verstappen

Ret

15

Ret

10

8

11

Ret

Ret

Ret

10

Ret

Ret

Ret

12

Ret

13

16

Mika Salo

Ret

13

8

9

5

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

13

11

Ret

Ret

10

Ret

12

1998

Tyrrell 026

Ford V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

0

NC

Ricardo Rosset

Ret

Ret

14

Ret

DNQ

DNQ

8

Ret

Ret

12

DNQ

DNQ

DNS

12

Ret

DNQ

Toranosuke Takagi

Ret

Ret

12

Ret

13

11

Ret

Ret

9

Ret

13

14

Ret

9

16

Ret

* V letih 1968 in 1969 je Tyrrell vodil tovarniško podprto ekipo Matra, zato sam ni bil upravičen do točk za konstruktorsko prvenstvo. V oklepaju so skupni rezultati dirkačev Tyrrella, ki so šteli v skupni seštevek Matra-Ford.
** Leta 1970 je Tyrrell poleg lastnega avtomobila 001 uporabljal tudi avtomobile, izdelane v podjetju March, za katere Tyrrell ni bil upravičen do točk za konstruktorsko prvenstvo. Točke v oklepajih so tiste, ki so jih dosegli dirkači Tyrrella in so štele v Marchovem seštevku 48 točk.
***Zagovorniki pokala Colina Chapmana s 169 točkami.

Drugi avtomobili Tyrrell

Rezultati svetovnega prvenstva Formule 1 za avtomobile Tyrrell, ki so jih prijavila druga moštva.
(ključ)

Leto

Udeleženec

Šasija

Motor(i)

Pnevmatike

Vozniki

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1976

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

ZDA

JPN

ÖASC Racing Team

Tyrrell 007

Ford V8

G

Otto Stuppacher

DNS

DNQ

DNQ