Nelson Piquet Jr. – brazilski dirkač, F1 kariera in Singapur 2008
Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior (rojen 25. julija 1985 v Heidelbergu, Zahodna Nemčija), znan tudi kot Nelson Piquet Junior ali Nelsinho Piquet, je profesionalni dirkač in sin trikratnega svetovnega prvaka v formuli 1 Nelsona Piqueta. V svoji karieri se je uveljavil v različnih serijah — od nižjih formul do GP2 in pozneje tudi v dirkanju v ZDA in domači Braziliji.
Rana kariera
Piquet mlajši je začel z gozdnim (karting) tekmovanjem in se postopoma prebil v višje formule. Po uspehih v mladinskih kategorijah je v letih 2005 in 2006 tekmoval v seriji GP2, ki je bila takrat glavna odskočna deska za nove talente na poti v formulo 1. Njegov vzpon v nižjih kategorijah mu je odprl vrata do vstopa v glavno serijo motošporta.
Formuli 1 — Renault in sezona 2008
V sezoni 2008 je Piquet mlajši vozil za ekipo Renault v formuli 1, kjer je bil moštveni kolega Fernanda Alonsa. Nastop v F1 mu je prinesel veliko medijske pozornosti – kot sin bivšega svetovnega prvaka in novinec v elitni kategoriji je bil pod stalnim pritiskom rezultate pokazati hitro.
Velika nagrada Singapurja 2008 in škandal ("Crashgate")
Na Veliki nagradi Singapurja 2008 je Piquet na 14. krogu dirke nenadoma trčil ob zid in dirko prekinil s periodnim vstopom varnostnega vozila (safety car). To je močno vplivalo na strategije ekip; posledično je njegov moštveni kolega Fernando Alonso pridobil prednost in na koncu zmagal na dirki.
Po dirki so se začela ugibanja o vzroku nesreče. Leta 2009 so raziskave in izjave razkrile, da je bila nesreča namerna: Piquet mlajši je kasneje priznal, da mu je bilo ukazano, naj trči, s čimer bi ekipi pomagal oblikovati bolj ugodno strategijo za Alonsa. Dogodek je v medijih in pri navijačih dobil ime "Crashgate".
Preiskava in posledice
FIA je izvedla preiskavo dogodka in v ugotovitvah navedla, da so vpletene osebe delovale usklajeno z namenom manipulacije izida dirke. Med sankcijami, ki so jih sprejeli, so bile dolgotrajne kazni za nekatere ključne člane ekipe: Flavio Briatore je bil sprva kaznovan s prepovedjo udeležbe v motošportu, Pat Symonds je prejel večletno prepoved, Renault pa je bil obsojen in je prejel pogoje, ki so lahko pomenili dodatne sankcije. Piquet mlajši je pri preiskavi sodeloval in prejel imuniteto FIA v zameno za polne izjave, kar je vplivalo na nadaljnje odločitve. Nekatere kazni so bile kasneje predmet pravnih sporov in pritožb.
Učinek na kariero in kasnejše aktivnosti
Razkritje dogodka je močno zaznamovalo Piquetovo kariero v F1; po tem je prenehal nastopati za Renault v vrsti dirk in se je moral soočiti s posledicami izgube zaupanja v elitnem razredu. V nadaljevanju je svojo dirkaško pot nadaljeval v drugih serijah: dirkal je v ZDA, kjer je nastopil v seriji NASCAR Camping World Truck Series za ekipo Red Horse Racing (delovni čas/part-time), ter tekmoval tudi v brazilskih nacionalnih serijah, med drugim v Stock Car Brasil. S temi nastopi si je prizadeval za nov začetek in ohranitev profesionalne dirkaške kariere zunaj formule 1.
Javni odziv in zapuščina
Dogodek iz Singapurja 2008 je ostal eden najbolj odmevnih škandalov sodobne zgodovine formule 1, saj je odprl razprave o etičnosti ukazov znotraj ekip in o transparentnosti v motošportu. Piquet mlajši ostaja osebnost, ki deli mnenja — nekateri ga kritizirajo zaradi vloge v dogodku, drugi opozarjajo na pritisk, v katerem so se mladi dirkači pogosto znašli. Njegova zgodba je tudi opozorilo za prihodnje generacije, kako pomembne so integriteta in odgovornost v profesionalnem športu.
Čeprav ga je Singapur 2008 najbolj zaznamoval v javnem spominu, je Nelson Piquet Jr. po dirkaški poti iskal priložnosti v različnih disciplinah in je ostal aktiven v motošportu tudi izven formule 1.
Osebni podatki
Piquetova starša sta se kmalu po njegovem rojstvu ločila. Do svojega osmega leta je živel v Monaku z nizozemsko materjo Sylvio Tamsma. Nato se je z očetom preselil v Brazilijo. "Nekako so me zamenjali. Mama je želela, da bi spoznal očeta, želela je, da bi spoznal Brazilijo in jezik, in ugotovila je, da bo življenje v Braziliji boljše za otroka." Piquet ima dve sestri, Kelly in Julijo, ter štiri brate, Geralda, Laszla, Pedra in Marca. Živel je v Braziliji in obiskoval ameriško šolo v Braziliji. Ko je bil star 16 let, se je odločil, da bo dirkaško kariero nadaljeval s polnim delovnim časom.
Pred F1
Piquetova dirkaška kariera se je začela leta 1993 v brazilskem kartingu. Leta 2001 se je preselil v formulo 3 Sudamericana. Del sezone 2001 je dirkal in leta 2002 osvojil naslov prvaka. Leta 2002 je nastopil tudi na eni dirki brazilske serije Formula Renault.
Leta 2003 se je Piquet preselil v Združeno kraljestvo in se pridružil britanskemu prvenstvu Formule 3. Prvenstvo je končal na tretjem mestu s šestimi zmagami, petimi stopničkami in osmimi pole positioni. Sledilo je testiranje pri ekipi Williams formule 1.
Leta 2004 je Piquet zmagal v britanskem prvenstvu formule 3. Z 19 leti in 2 mesecema je postal najmlajši voznik, ki je zmagal v prvenstvu.
Leta 2005 je Piquet za ekipo A1 Team Brazil nastopil na Veliki nagradi A1. V sezoni 2005-2006 je zmagal v sprintu in glavni dirki na Veliki nagradi narodov A1 v Veliki Britaniji, prvi dirki A1 v zgodovini. Postavil je tudi najhitrejši krog. Vozil je v seriji GP2 in zmagal na svoji prvi dirki v Spa Francorchampsu v Belgiji ter testiral za ekipo formule 1 BAR-Honda.
Leta 2006 je bil Piquet v prvenstvu GP2 drugi za Lewisom Hamiltonom.
Piquet je lahko ves čas dirkal za svojo ekipo. Ekipe, za katere je dirkal, je kupoval njegov oče.
Formula 1
V sezoni 2007 je bil uradni testni in rezervni voznik ekipe Renault Formula 1. V sezoni 2008 je Piquet prestopil v dirkalno ekipo Renault. Vozil je skupaj s povratnikom, dvakratnim svetovnim prvakom Fernandom Alonsom.
Na prvi dirki sezone 2008 v Avstraliji je Piquet štartal z 21. mesta in v trčenju v uvodnem krogu poškodoval vozilo. Nazadnje je odstopil v 31. krogu. To je bil popolnoma enak rezultat, kot ga je dosegel njegov oče na svoji prvi dirki na 1978 Veliki nagradi Nemčije. Za Veliko nagrado Španije se je Piquet uvrstil na 10. mesto, kar je bil njegov prvi kvalifikacijski rezultat med najboljšimi desetimi v karieri. Piquet je s sedmim mestom na Veliki nagradi Francije osvojil svoje prve točke v F1. V zadnjih nekaj krogih je prehitel moštvenega kolega Alonsa. Na Veliki nagradi Nemčije je dirko končal na drugem mestu in se prvič uvrstil na stopničke.
Renault je s Piquetom sklenil enoletno pogodbo za 2009 sezono. Njegova prva dirka leta 2009 v Avstraliji se je končala v 24. krogu zaradi okvare zavor. Kitajska je bila še eno razočaranje. Večkrat se je zavrtel in potreboval dva nova nosna stožca za svoje vozilo. V dirki, ki jo je vodja ekipe Flavio Briatore opisal kot "zelo, zelo slabo dirko", je končal na 16. in zadnjem mestu, z dvema krogoma zaostanka. Njegova najboljša letošnja dirka je bila deseto mesto v Bahrajnu.
3. avgusta 2009 je Piquet potrdil, da ga je Renault opustil. Pri tem je ostro napadel svojega nekdanjega menedžerja in šefa ekipe Briatoreja. Označil ga je za svojega "kata" in podvomil v Briatorejevo znanje o formuli 1. Piquet je tudi dejal, da je šef Renaulta dajal prednost moštvenemu kolegu Fernandu Alonsu. Piqueta je do konca sezone nadomestil Renaultov testni in rezervni voznik Romain Grosjean.
2009 Preiskava FIA
Ko je Piquet zapustil ekipo Renault F1, so mediji začeli objavljati trditve o njem. Trdili so, da je namerno razbil svoj dirkalnik na dirki 2008 Veliki nagradi Singapurja. To naj bi storil v korist moštvenega kolega Fernanda Alonsa. Alonso se je zgodaj ustavil v boksih in je močno zaostajal za vodilnimi. Alonso je nato zmagal na dirki. Piquet je takrat dejal, da je bila nesreča preprosta napaka.
Piquet je FIA povedal, da je bilo to namerno. Dejal je, da sta ga vodja ekipe Renault Flavio Briatore in inženir Pat Symonds prosila, naj uprizori nesrečo. FIA je Piquetu v zameno za njegovo izjavo zagotovila imuniteto. Renault F1 je bil 4. septembra 2009 obtožen zarote in prirejanja dirke. Renault je 16. septembra sporočil, da obtožb ne bo izpodbijal ter da sta Briatore in inženir Symonds zapustila ekipo.
Piquet je bil deležen kritik številnih članov skupnosti F1. BBC-jev komentator F1 Martin Brundle je predlagal, da je Piquet mlajši v formuli 1 zdaj nezaposljiv, in dejal, da nobeno moštvo ali sponzor ne bi želel biti povezan z družino Piquet. Piquet se je odločil, da se bo leta 2010 preselil v NASCAR.
Piquet na Veliki nagradi Malezije 2009
Piquet je na Veliki nagradi Francije leta 2008 dosegel prve točke v svoji karieri v F1.
NASCAR
Piquet je v seriji ARCA RE/MAX Series debitiral na dirkališču Daytona International Speedway. V seriji NASCAR Camping World Truck Series je nastopil na več dirkah. Eno dirko je odpeljal za Red Horse Racing. Na svoji prvi dirki tovornjakov je Piquet uspel osvojiti šesto mesto, kar je prvi brazilski voznik, ki se je v zgodovini serije uvrstil med prvih deset. Piquet je napovedal, da bo za ekipo Billy Ballew Motorsports nastopil na treh dirkah. Avgusta je nastopil na dirki serije NASCAR Nationwide Series na cestnem dirkališču Watkins Glen International. Na svojem prvem nastopu v seriji je zasedel sedmo mesto.
Dirkaški rekord
Povzetek kariere
| Sezona | Serija | Ime ekipe | Dirke | Stebri | Zmage | Točke | Končna uvrstitev |
| 2001 | Formula 3 Sudamericana | Piquet Sports | 7 | 1 | 1 | 77 | 5. |
| 2002 | Formula 3 Sudamericana | Piquet Sports | 17 | 16 | 13 | 296 | 1. |
| 2003 | Britanska formula 3 | Piquet Sports | 23 | 8 | 6 | 231 | 3. |
| Velika nagrada Macaa | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | 8. | |
| Mojstri formule 3 | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | NI RELEVANTNO | 2. | |
| F3 Super Prix Koreje | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | 3. | |
| 2004 | Britanska formula 3 | Piquet Sports | 24 | 5 | 6 | 282 | 1. |
| Evropski pokal formule 3 | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | NI RELEVANTNO | 4. | |
| Velika nagrada Macaa | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | 10. | |
| Mojstri formule 3 | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | 8. | |
| Superprix F3 Bahrajn | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | NC | |
| Porsche Supercup | Ekipa Porsche AG VIP | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2005 | Hitech-Piquet Sports | 22 | 0 | 1 | 46 | 8. | |
| 2005-06 | Brazilija | 14 | 2 | 2 | 71# | 6. # | |
| 2006 | Piquet Sports | 21 | 6 | 4 | 102 | 2. | |
| 24 ur Le Mansa | Russian Age Racing (GT1) | 1 | 0 | 0 | NI RELEVANTNO | 4. | |
| Mil Milhas Brasil | Cirtek Motorsport (GTP1) | 1 | 0 | 1 | NI RELEVANTNO | 1. | |
| 2007 | Formula 1 | Testni voznik | |||||
| 2008 | Formula 1 | 18 | 0 | 0 | 19 | 12. | |
| 2009 | 10 | 0 | 0 | 0 | 21. | ||
| 2010 | ARCA | Eddie Sharp Racing | 3 | 0 | 0 | 450 | 50 |
| NASCAR Camping World Truck Series | Red Horse Racing | 1 | 0 | 0 | 150 | NC | |
| NASCAR Camping World Truck Series | Billy Ballew Motorsports | 3 | 0 | 0 | 418 | NC | |
| NASCAR Nationwide Series | Baker Curb Racing | 1 | 0 | 0 | 146 | NC | |
# Vključuje točke, ki so jih dosegli drugi vozniki ekipe Team Brazil.
Celotni rezultati serije GP2
(ključ) (dirke v krepkem tisku označujejo pole position) (dirke v poševnem tisku označujejo najhitrejši krog)
| Leto | Udeleženec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Točke |
| 2005 | Hitech-Piquet Racing | SMRFEA | SMRSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | EURFEA | EURSPR | FRAFEA | FRASPR | GBRFEA | GBRSPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | BELFEA | BELSPR | BHRFEA | BHRSPR | 8. | 46 |
| 2006 | Piquet Sports | VALFEA | VALSPR | SMRFEA | SMRSPR | EURFEA | EURSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | GBRFEA | GBRSPR | FRAFEA | FRASPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | 2. | 102 |
Celotni rezultati Velike nagrade A1
(ključ) (dirke v krepkem tisku označujejo pole position) (dirke v poševnem tisku označujejo najhitrejši krog)
| Leto | Udeleženec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Točke |
| 2005-06 | Brazilija | GBRSPR | GBRFEA | GERSPR | GERFEA | PORSPR | PORFEA | AUSSPR | AUSFEA | MYSSPR | MYSFEA | UAESPR | UAEFEA | RSASPR | RSAFEA | IDNSPR | IDNFEA | MEXSPR | MEXFEA | USASPR | USAFEA | CHNSPR | CHNFEA | 6. | 71 |
Celotni rezultati formule 1
(ključ) (dirke v krepkem tisku označujejo pole position) (dirke v poševnem tisku označujejo najhitrejši krog)
| Leto | Udeleženec | Šasija | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | |
| 2008 | Ekipa ING Renault F1 | Renault R28 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 12. | 19 | |
| Ekipa ING Renault F1 | Renault R29 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | SIN | 21. | 0 |
Vprašanja in odgovori
V: Kdo je Nelson Piquet Junior?
O: Nelson Piquet mlajši je dirkač in sin trikratnega svetovnega prvaka formule 1 Nelsona Piqueta.
V: Kateri je trenutni dirkaški položaj Nelsona Piqueta mlajšega?
O: Nelson Piquet Junior trenutno vozi za polovični delovni čas v seriji Camping World Truck Series za Red Horse Racing.
V: V katerih dirkaških serijah je Nelson Piquet Junior tekmoval v letih 2005 in 2006?
O: Nelson Piquet Junior je v letih 2005 in 2006 tekmoval v seriji GP2.
V: Za katero moštvo formule 1 je Nelson Piquet Junior vozil leta 2008?
O: Nelson Piquet Junior je leta 2008 vozil za ekipo formule 1 Renault.
V: Zakaj je Nelson Piquet Junior v sezoni 2009 izstopil iz svojega moštva formule 1?
O: Nelson Piquet Junior je v sezoni 2009 izstopil iz ekipe Formule 1, potem ko je bilo razkrito, da je na Veliki nagradi Singapurja 2008 namerno strmoglavil.
V: Kdo je imel koristi od namernega trka Nelsona Piqueta Juniorja na Veliki nagradi Singapurja 2008?
O: Fernando Alonso, moštveni kolega Nelsona Piqueta Juniorja, je imel koristi od njegovega namernega trka na Veliki nagradi Singapurja 2008, saj mu je pomagal zmagati na dirki.
V: V kateri državi se je rodil Nelson Piquet Junior?
O: Nelson Piquet mlajši se je rodil v Heidelbergu v Zahodni Nemčiji.
