A1 Grand Prix

Zgodovina

Koncept je leta 2003 ustanovil dubajski šejk Maktum Hasher Maktum Al Maktum. Brian Menell in Tony Teixeira sta bila imenovana za vodjo prodaje franšiz. Na voljo je bilo trideset franšiz.

Petindvajset franšiz je bilo kupljenih za sezono 2005-2006 A1 Grand Prix. Ta se je začela 25. septembra 2005. Prva dirka je bila A1 Grand Prix narodov Velike Britanije na dirkališču Brands Hatch v Združenem kraljestvu. Prva sezona je bila načrtovana za 12 krogov. Vsak krog je obsegal dve dirki v enem vikendu. Dirka v Curitibi v Braziliji januarja 2006 je bila odpovedana. Nelson Piquet mlajši je zmagal na uvodni dirki serije za ekipo A1 Team Brazil. Ekipa A1 Team France je bila s 172 točkami okronana za prve svetovne prvake v seriji A1 Grand Prix. Švica je bila druga s 121 točkami, A1 Team Velika Britanija pa tretja s 97 točkami.

Sezona 2006-07 se je začela 1. oktobra 2006 na dirkališču Circuit Park Zandvoort, zadnja dirka pa 29. aprila 2007 na dirkališču Brands Hatch. Zmagala je ekipa Nemčije s 128 točkami, s 35 točkami prednosti pred ekipo Nove Zelandije.

V sezoni 2008/09 je bilo predstavljeno novo vozilo A1GP Powered by Ferrari.

Otvoritev sezone 2009/10 je bila odpovedana pet dni pred začetkom vadbe. Zaradi finančnih težav serije ni bila izvedena nobena od načrtovanih dirk. Avtomobili in infrastruktura serije so bili vezani na London. Iz A1GP niso posredovali nobenih komentarjev. Odpovedanih je bilo še več dirk. 5. novembra 2009 je bilo objavljeno obvestilo, da dirk na Kitajskem in v Maleziji ne bo. Zadnja dirka, ki naj bi bila izvedena v sezoni, je bil nizozemski krog. Ta dirka je bila spremenjena v dirko formule superlige. S tem se je končalo upanje, da se bo sezona začela, in tudi prihodnost serije je bila vprašljiva.

Prvaki

Sezona	Champion	Drugi	Tretji
2005-06	Francija (Alexandre Premat - Nicolas Lapierre)	Švica (Neel Jani - Giorgio Mondini)	Velika Britanija (Robbie Kerr - Darren Manning)
2006-07	Nemčija (Nico Hülkenberg - Christian Vietoris)	Nova Zelandija (Matt Halliday - Jonny Reid)	Velika Britanija (Darren Manning - Robbie Kerr - Oliver Jarvis)
2007-08	Švica (Neel Jani)	Nova Zelandija (Jonny Reid)	Velika Britanija (Oliver Jarvis - Robbie Kerr)
2008-09	Irska (Adam Carroll)	Švica (Neel Jani)	Portugalska (Filipe Albuquerque)
2009-10	sezona preklicana

Ekipe

Vsaka ekipa A1 Grand Prix je predstavljala državo. Vozniki so morali biti iste narodnosti kot ekipa, za katero so vozili. Tudi vozilo ekipe mora predstavljati državo. Lastniku, direktorju in ekipi pa ni bilo treba imeti iste narodnosti kot ekipa.

Devetindvajset držav je nastopilo na eni dirki v A1GP

Sodelujoče države
Afrika	Americas	Azija	Evropa	Oceanija
Južna Afrika	Brazilija Kanada Mehika ZDA	Kitajska Indija Indonezija Japonska Koreja Libanon Malezija Pakistan Singapur	Avstrija Češka republika Francija Nemčija Velika Britanija Grčija Irska Italija Monako Nizozemska Portugalska Rusija Švica	Avstralija Nova Zelandija
krepko je označena aktivna ekipa v sezoni 2008/09.

Zemljevid sveta, ki prikazuje porazdelitev ekip A1 GP v zadnji sezoni (rdeča barva), ki so sodelovale tudi v eni ali več prejšnjih sezonah (modra barva)

Gonilniki

Pomembni vozniki

Vozniki, ki so dirkali tudi v Formuli 1

• Sébastien Buemi (2009-2010)
• Karun Chandhok (2010)
• Robert Doornbos (2005-2006)
• Tomáš Enge (2001)
• Ralph Firman (2003)
• Christian Fittipaldi (1992-1994)
• Patrick Friesacher (2005)
• Nico Hülkenberg (2010)
• Narain Karthikeyan (2005)
• Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)
• Max Papis (1995)
• Franck Montagny (2006)
• Hideki Noda (1994)
• Nelson Piquet mlajši (2008-2009)
• Scott Speed (2006-2007)
• Adrian Sutil (2007-2010)
• Jos Verstappen (1994-2003)
• Alex Yoong (2001-2002)

Vozniki, ki so dirkali tudi v seriji IndyCar

• Marco Andretti (2006-2010)
• Ryan Briscoe (2005-2010)
• Adam Carroll (2010)
• Robert Doornbos (2009)
• Tomáš Enge (2004-2006)
• Bryan Herta (2003-2006)
• Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
• Bruno Junqueira (2008,2010)
• Darren Manning (2004-2009)
• Raphael Matos (2009-2010)
• Vitor Meira (2002-2010)
• Franck Montagny (2009)
• Will Power (2008-2010)
• Graham Rahal (2008-2010)
• Buddy Rice (2002-2008)
• Tomas Scheckter (2002-2009)

 

Mehika, Nova Zelandija in Malezija med prvim dirkaškim vikendom na dirki A1 Grand Prix of Nations 2005-06, Velika Britanija

Vikend dirke

Točke in denarne nagrade za sezono 2008-09
Poz.	Točke		Nagrada
	Sprint	Funkcija	Sprint	Funkcija
1	10	15	$100,000	$200,000
2	8	12	$70,000	$130,000
3	6	10	$50,000	$100,000
4	5	8	$35,000	$75,000
5	4	6	$30,000	$50,000
6	3	5	$20,000	$40,000
7	2	4	$15,000	$25,000
8	1	3	$10,000	$20,000
9		2	$7,000	$13,000
10		1	$3,000	$7,000
Hitri krog	1	1
Šteje le 9 najboljših dirkaških vikendov

A1 Grands Prix of Nations je potekala tri dni, od petka do nedelje. V soboto popoldne so potekale dveurne kvalifikacije, v nedeljo pa dve dirki. Voznik, ki je bil izbran za kvalifikacije ali eno od dirk, se je moral udeležiti vsaj enega treninga.

Kvalifikacije za Veliko nagrado A1 so določile vrstni red za nedeljski dirki, sprint in glavno dirko. Razpored za dirko v sprintu je bil določen na podlagi najhitrejšega časa, ki so ga avtomobili dosegli na prvem ali drugem treningu. Razpored za glavno dirko je temeljil na tretjem in četrtem treningu.

Sprinterska dirka je potekala zgodaj popoldne. Dirka se je začela s sprotnim štartom in je trajala največ 24 minut ter en dodaten krog. Vsaka ekipa je morala opraviti en obvezen postanek v boksih.

Glavna dirka je potekala sredi popoldneva. Dirka se je začela s stoječega štarta in je bila dolga približno 180 kilometrov. Najdaljši čas je bil 69 minut in en krog. Ekipe so morale med glavno dirko opraviti dva obvezna postanka v boksih.

Med postankom v boksih je bilo treba zamenjati vse štiri pnevmatike na vozilu. V vozilo ni bilo dovoljeno dodajati goriva.

Vozniki si niso prislužili točk. Točke je dobila njihova nacionalna ekipa. Ekipe so lahko med krogi zamenjale voznike in še vedno zbirale točke za svoj rezultat.

Za prvih deset mest so bile podeljene točke in denarne nagrade. Poleg tega je eno točko prejela ekipa, ki je dosegla najhitrejši čas posameznega kroga v sprintu ali glavni dirki.

Šasija in motorji

Formula A1GP je vsaki ekipi zagotavljala en sam "specialni" avtomobil. Vsak avtomobil je bil mehansko enak. Namen tega je bil omejiti zmogljivost, zmanjšati obratovalne stroške in preprečiti, da bi eno ali več moštev pridobilo prednost z boljšo opremo. Tako je bilo zagotovljeno področje, na katerem naj bi glavno vlogo pri uspehu igralo voznikovo znanje in moštveni trud.

Avtomobili so bili zasnovani na šasiji Ferrari F2004 iz formule 1. Uporabljali so pnevmatike Michelin slick. 4,5-litrski motor Ferrari/Maserati V8 je v načinu PowerBoost proizvedel do 600 konjskih moči (450 kW).