A1 Grand Prix — mednarodna serija državnih dirk z odprtimi kolesi
A1 Grand Prix — edinstvena mednarodna serija dirk z odprtimi kolesi, kjer vozniki zastopajo države; napeta zgodba o tekmovanju, ambicijah in zatonu (2003–2009).
A1 Grand Prix (A1GP) je bila serija avtomobilskih dirk z odprtimi kolesi za eno znamko. Razlikovala se je od večine dirkaških serij po tem, da so vozili tekmovali za svojo državo in ne izključno kot posamezni dirkači ali komercialne ekipe. Serijo je odobrila Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA). Dirke so potekale med tradicionalno sezono formule 1 – predvsem pozimi na severni polobli – in so gledalcem ponujale mednarodno tekmovanje v obdobju, ko je bila F1 na premoru. Serijo je leta 2003 ustanovil dubajski šejk Maktum Hasher Maktum Al Maktum. Leta 2006 je nadzor nad serijo prevzel Tony Teixeira, vendar je zaradi številnih finančnih in upravljavskih težav serija prenehala delovati in bila leta 2009 likvidirana.
Koncept in format
A1GP je bila edinstvena zaradi nacionalne zasnove: posamezne ekipe so predstavljale države, ekipe pa so upravljali dirkalnike v imenu teh držav. Sistem je bil zamišljen kot "svetovni pokal" avtomobilizma, kjer je bila v ospredju nacionalna pripadnost, ne komercialna identiteta ekip. Vsak dirkaški konec tedna je običajno vključeval prosti trening, kvalifikacije in dve dirki — krajšo sprint dirko ter daljšo feature dirko, pogosto z obveznim postankom (pit stop). To je povečalo število priložnosti za gledalce in voznike ter omogočilo dinamično, hitrejše spremljanje državnih ekip.
Tehnična zasnova
Serija je temeljila na enotnih dirkalnikih (one-make), kar je pomenilo, da so imeli vsi tekmovalci tehnično enake avtomobile. Ta enotnost je poudarjala voznikovo sposobnost in taktiko ekipe ter zmanjšala prednost ekip z večjimi proračuni. Zaradi enake tehnične osnove so dirke pogosto bolj nepredvidljive in bolj usmerjene v spretnosti in strategijo.
Geografija in prireditve
A1GP je gostovala na različnih prizoriščih po svetu, vključno z dirkalnimi stezami v Evropi, Aziji, Avstraliji, Severni Ameriki in Afriki. Zaradi zimskega termina sezone na severni polobli so dirke pogosto potekale v državah, kjer je bilo vreme primernejše za tekmovanje v tem delu leta.
Zgodovina in težave
Serija je izbruhnila z ambicioznimi načrti in izstopajočim konceptom, vendar je naletela na več težav: kompleksno upravljanje, visoke stroške operacij in težave s financiranjem, ki so se še stopnjevale med svetovno gospodarsko krizo konec leta 2008. Po prevzemu vodenja s strani Tonyja Teixere je serija najprej delovala naprej, a se finančne posledice in odpovedi nekaterih prireditev niso uspele preprečiti. Leta 2009 je A1GP prenehala z rednim delovanjem in je bila kasneje razglasjena za likvidacijo.
Pomen in zapuščina
Kljub kratkemu obstoju je A1GP prispevala k razvoju nekaterih voznikov in ponudila alternativno, privlačno obliko mednarodnega tekmovanja z nacionalnim predznakom. Serija je dokazala, da obstaja zanimanje za dirke izven običajnih koledarjev in je v določenih primerih pomagala voznikom do priložnosti v drugih kategorijah. Glavna vrednota A1GP je bila v poudarku na enakovosti tehnične opreme in nacionalnemu ponosu, ki je gledalcem ponudil drugačno izkušnjo od klasičnih ekipno-usmerjenih prvenstev.
- Glavne lastnosti: enotna vozila, državno zastopstvo, zimska sezona (F1 off-season).
- Vzrok zrušitve: finančne težave, upravljavske napake in posledice svetovne finančne krize.
- Zapuščina: prispevek k razvoju dirkačev in preizkus koncepta državnega tekmovanja v avtomobilizmu.
Zgodovina
Koncept je leta 2003 ustanovil dubajski šejk Maktum Hasher Maktum Al Maktum. Brian Menell in Tony Teixeira sta bila imenovana za vodjo prodaje franšiz. Na voljo je bilo trideset franšiz.
Petindvajset franšiz je bilo kupljenih za sezono 2005-2006 A1 Grand Prix. Ta se je začela 25. septembra 2005. Prva dirka je bila A1 Grand Prix narodov Velike Britanije na dirkališču Brands Hatch v Združenem kraljestvu. Prva sezona je bila načrtovana za 12 krogov. Vsak krog je obsegal dve dirki v enem vikendu. Dirka v Curitibi v Braziliji januarja 2006 je bila odpovedana. Nelson Piquet mlajši je zmagal na uvodni dirki serije za ekipo A1 Team Brazil. Ekipa A1 Team France je bila s 172 točkami okronana za prve svetovne prvake v seriji A1 Grand Prix. Švica je bila druga s 121 točkami, A1 Team Velika Britanija pa tretja s 97 točkami.
Sezona 2006-07 se je začela 1. oktobra 2006 na dirkališču Circuit Park Zandvoort, zadnja dirka pa 29. aprila 2007 na dirkališču Brands Hatch. Zmagala je ekipa Nemčije s 128 točkami, s 35 točkami prednosti pred ekipo Nove Zelandije.
V sezoni 2008/09 je bilo predstavljeno novo vozilo A1GP Powered by Ferrari.
Otvoritev sezone 2009/10 je bila odpovedana pet dni pred začetkom vadbe. Zaradi finančnih težav serije ni bila izvedena nobena od načrtovanih dirk. Avtomobili in infrastruktura serije so bili vezani na London. Iz A1GP niso posredovali nobenih komentarjev. Odpovedanih je bilo še več dirk. 5. novembra 2009 je bilo objavljeno obvestilo, da dirk na Kitajskem in v Maleziji ne bo. Zadnja dirka, ki naj bi bila izvedena v sezoni, je bil nizozemski krog. Ta dirka je bila spremenjena v dirko formule superlige. S tem se je končalo upanje, da se bo sezona začela, in tudi prihodnost serije je bila vprašljiva.
Prvaki
| Sezona | Champion | Drugi | Tretji |
| 2005-06 |
|
|
|
| 2006-07 |
|
|
|
| 2007-08 |
|
|
|
| 2008-09 |
|
|
|
| 2009-10 | sezona preklicana | ||
Ekipe
Vsaka ekipa A1 Grand Prix je predstavljala državo. Vozniki so morali biti iste narodnosti kot ekipa, za katero so vozili. Tudi vozilo ekipe mora predstavljati državo. Lastniku, direktorju in ekipi pa ni bilo treba imeti iste narodnosti kot ekipa.
Devetindvajset držav je nastopilo na eni dirki v A1GP
| Sodelujoče države | ||||
| Afrika | Americas | Azija | Evropa | Oceanija |
|
|
|
|
|
|
| krepko je označena aktivna ekipa v sezoni 2008/09. | ||||
.svg.png){kind=small}
Zemljevid sveta, ki prikazuje porazdelitev ekip A1 GP v zadnji sezoni (rdeča barva), ki so sodelovale tudi v eni ali več prejšnjih sezonah (modra barva)
Gonilniki
Pomembni vozniki
Vozniki, ki so dirkali tudi v Formuli 1
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet mlajši (2008-2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Vozniki, ki so dirkali tudi v seriji IndyCar
- Marco Andretti (2006-2010)
.svg.png)
Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Will Power (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Mehika, Nova Zelandija in Malezija med prvim dirkaškim vikendom na dirki A1 Grand Prix of Nations 2005-06, Velika Britanija
Vikend dirke
| Točke in denarne nagrade za sezono 2008-09 | |||||
| Poz. | Točke | Nagrada |
| ||
| Sprint | Funkcija | Sprint | Funkcija |
| |
| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
|
| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
|
| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
|
| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
|
| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
|
| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
|
| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
|
| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
|
| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
| |
| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
| |
| Hitri krog | 1 | 1 |
| ||
| Šteje le 9 najboljših dirkaških vikendov |
| ||||
A1 Grands Prix of Nations je potekala tri dni, od petka do nedelje. V soboto popoldne so potekale dveurne kvalifikacije, v nedeljo pa dve dirki. Voznik, ki je bil izbran za kvalifikacije ali eno od dirk, se je moral udeležiti vsaj enega treninga.
Kvalifikacije za Veliko nagrado A1 so določile vrstni red za nedeljski dirki, sprint in glavno dirko. Razpored za dirko v sprintu je bil določen na podlagi najhitrejšega časa, ki so ga avtomobili dosegli na prvem ali drugem treningu. Razpored za glavno dirko je temeljil na tretjem in četrtem treningu.
Sprinterska dirka je potekala zgodaj popoldne. Dirka se je začela s sprotnim štartom in je trajala največ 24 minut ter en dodaten krog. Vsaka ekipa je morala opraviti en obvezen postanek v boksih.
Glavna dirka je potekala sredi popoldneva. Dirka se je začela s stoječega štarta in je bila dolga približno 180 kilometrov. Najdaljši čas je bil 69 minut in en krog. Ekipe so morale med glavno dirko opraviti dva obvezna postanka v boksih.
Med postankom v boksih je bilo treba zamenjati vse štiri pnevmatike na vozilu. V vozilo ni bilo dovoljeno dodajati goriva.
Vozniki si niso prislužili točk. Točke je dobila njihova nacionalna ekipa. Ekipe so lahko med krogi zamenjale voznike in še vedno zbirale točke za svoj rezultat.
Za prvih deset mest so bile podeljene točke in denarne nagrade. Poleg tega je eno točko prejela ekipa, ki je dosegla najhitrejši čas posameznega kroga v sprintu ali glavni dirki.
Šasija in motorji
Formula A1GP je vsaki ekipi zagotavljala en sam "specialni" avtomobil. Vsak avtomobil je bil mehansko enak. Namen tega je bil omejiti zmogljivost, zmanjšati obratovalne stroške in preprečiti, da bi eno ali več moštev pridobilo prednost z boljšo opremo. Tako je bilo zagotovljeno področje, na katerem naj bi glavno vlogo pri uspehu igralo voznikovo znanje in moštveni trud.
Avtomobili so bili zasnovani na šasiji Ferrari F2004 iz formule 1. Uporabljali so pnevmatike Michelin slick. 4,5-litrski motor Ferrari/Maserati V8 je v načinu PowerBoost proizvedel do 600 konjskih moči (450 kW).
Vprašanja in odgovori
V: Kaj je bil A1 Grand Prix?
O: A1 Grand Prix je bila serija avtomobilskih dirk z odprtimi kolesi "ene znamke".
V: V čem se je A1 Grand Prix razlikoval od večine dirkaških serij?
O: A1 Grand Prix se je razlikoval od večine dirkaških serij, ker so vozniki zastopali svoj narod in ne sebe ali ekipo.
V: Kdo je potrdil serijo A1 Grand Prix?
O: Serijo A1 Grand Prix je potrdila Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA).
V: Kdaj so potekale dirke v seriji A1 Grand Prix?
O: Dirke so potekale v tradicionalnem času izven sezone formule 1, pozimi na severni polobli.
V: Kdo je ustanovil serijo A1 Grand Prix?
O: Serijo A1 Grand Prix je leta 2003 ustanovil šejk Maktum Hasher Maktum Al Maktum iz Dubaja.
V: Kdo je leta 2006 prevzel nadzor nad serijo A1 Grand Prix?
O: Tony Teixeira je leta 2006 prevzel nadzor nad serijo A1 Grand Prix.
V: Kdaj je bila serija A1 Grand Prix ukinjena?
O: Serija A1 Grand Prix je bila ukinjena leta 2009.
Iskati