Jaguar Racing je bilo moštvo Formule 1, ki je tekmovalo med letoma 2000 in 2004. Izviralo je iz moštva Stewart Grand Prix; Ford je Stewart GP kupil junija 1999 in ga preimenoval v Jaguar Racing z namenom promocije svoje luksuzne avtomobilske znamke Jaguar. Pod novim lastništvom so bile napovedane velike naložbe in komercialni cilji, vendar ekipa nikoli ni dosegla stabilnih vrhuncev na stezi.

Zgodovina in sestava moštva

Ekipa je v vseh petih sezonah ostala v Formuli 1 kot tovarna oziroma to podporno moštvo Forda. Barve in grafika sta izpostavljali identiteto znamke Jaguar, medtem ko je tehnično ozadje temeljilo na infrastrukturi, ki jo je podedovalo od Stewart GP. V posameznih sezonah so se sestave voznikov spreminjale zaradi poškodb, menjav in iskanja boljše forme:

  • 2000: Eddie Irvine in Johnny Herbert sta bila vstopna sezona Jaguar Racing.
  • 2001: v sezoni so poleg Irvinea vozili še Johnny Herbert, pozneje pa je nastopil Luciano Burti; zadnje dirke je odpeljal Pedro de la Rosa.
  • 2002: sezona je prinesla nadaljnje izzive in omejene rezultate, moštvo je zabeležilo le nekaj točk.
  • 2003: v sezoni, v kateri je bilo spremenjeno točkovanje (točke so dobivali tudi dirkači do 8. mesta), so za moštvo dirkali med drugim Mark Webber, Antônio Pizzonia in Justin Wilson.
  • 2004: glavna postava sta bila Mark Webber in Christian Klien; to je bila zadnja sezona, v kateri je ekipa nastopila pod imenom Jaguar Racing.

Tekmovalni rezultati

Jaguar Racing ni nikoli osvojil dirke ali konstruktorske lovorike. Njihovi rezultati so bili raznoliki in pogosto pod pričakovanji lastnika Forda. Glede na sezono:

  • Sezona 2000: le nekaj uvrstitev med dobitnike točk.
  • Sezona 2001: izboljšanje z nekaj pristanki v točkah in celo uvrstitvijo na stopničke (vključno s spominom na dober rezultat v Monaku), a še vedno pod ravnijo uspeha, ki ga je Stewart GP dosegel pred prodajo.
  • Sezona 2002: slabša forma in le nekaj osvojenih točk (med drugim so dosegli stopničke na eni izmed dirk), ob tem so se kopičale tudi finančne težave.
  • Sezona 2003: z novim sistemom podeljevanja točk so se uvrstitve v točkah pogosteje dogajale in moštvo je zbralo več točk kot v prejšnji sezoni.
  • Sezona 2004: zadnja sezona z nekaj uvrstitvami med točkami; sicer je večino pozornosti pritegnila negotovost glede prihodnosti ekipe zaradi finančnih pritiskov.

Težave, reorganizacija in prodaja

Čeprav je bil cilj Forda, da s podporo znamke Jaguar doseže boljši javni in komercialni učinek, so se pojavile večje tehnične in upravljavske težave. Moštvo je imelo težave z razvojem konkurenčnega dirkalnika, proračun je bil pogosto pod pritiskom, prišlo je tudi do organizacijskih rezov in odpuščanj. Zaradi tega je Ford postopoma izgubil zanimanje za nadaljnji razvoj ekipe v tej obliki in konec leta 2004 prodal moštvo podjetju Red Bull. Po prevzemu je ekipa od sezone 2005 naprej nastopala kot Red Bull Racing.

Dediščina

Jaguar Racing je kljub kratkemu obdobju v Formuli 1 pustil mešan vtis: iz komercialnega vidika je projekt povečal prepoznavnost blagovne znamke, na dirkaški ravni pa ekipa ni izpolnila pričakovanj glede rezultatov. Prodaja Red Bullu je pomenila začetek nove ere, saj je izkupiček iz tega prevzema in nadaljnji razvoj omogočil Red Bull Racingu, da se kasneje razvije v eno najbolj konkurenčnih moštev v Formuli 1.

Opomba: zgornji povzetek prinaša pregled ključnih dogodkov in sprememb v moštvu Jaguar Racing med leti 2000 in 2004, vključno z vozniki, tekmovalnimi dosežki ter razlogi za spremembo lastništva.