Svetovno prvenstvo Formule 1 2001 pregled sezone, zmagovalci in novosti
Sezona 2001 v formuli 1 je bila 52. izvedba svetovnega prvenstva. Vozniški prvak je postal Michael Schumacher, ki je sezono prevladoval in osvojil naslov z rekordno prednostjo 58 točk. Ferrari je tudi osvojil prvenstvo konstruktorjev, potem ko je ekipa skozi vse leto pokazala izjemno hitrost in zanesljivost dirkalnika.
Pregled sezone
Sezona je zajemala več dirk po vsem svetu, na katerih so ekipe merile hitrost, taktiko in vzdržljivost dirkalnikov. Michael Schumacher je z vrsto prepričljivih uvrstitev in zmag utrdil svoje vodstvo v prvenstvu, medtem ko so nasprotniki iskali priložnosti za zmanjšanje razlike. Ferrari je z dobro usklajenim tandemom voznikov in tehnično močno ekipo dosegel konstantne rezultate, kar mu je prineslo skupno zmago v razvrstitvi konstruktorjev.
Pomembne novosti in tehnične spremembe
- Renault se je po štirih letih odsotnosti vrnil v športe kot dobavitelj motorjev, kar je vplivalo na razmerje moči med ekipami.
- Michelin se je vrnil kot dobavitelj pnevmatik, kar je povečalo konkurenco na trgu gum in vplivalo na strategije ekip glede postankov in nastavitve dirkalnikov.
- Bridgestone je po odhodu Goodyeara konec sezone 1998 postal pomemben konkurent in v sezoni 2001 prvič resneje ogrozil prednost drugih dobaviteljev.
- V sezoni so bile prisotne tudi manjše tehnične evolucije v aerodinamiki in vzmetenju, saj so ekipe iskale izboljšave za doseganje boljše porazdelitve oprijema in stabilnosti pri hitrih zavoji.
Rising stars in upokojitve
Leta 2001 sta se na prvih dirkah v formuli 1 pojavila tudi bodoča svetovna prvaka Fernando Alonso in Kimi Räikkönen, kar je napovedalo prihod novih močnih imen v seriji. Hkrati je bilo to zadnje leto v vrhu za nekatera uveljavljena imena: to je bilo zadnje leto, ko sta Jean Alesi in svetovni prvak Mika Häkkinen nastopala v formuli 1, kar je pomenilo konec pomembne dobe v športu.
Spremembe ekip in poslovni premiki
Konec leta 2001 se je ekipa Prost zaradi resnih finančnih težav ustavila in prenehala delovati, kar je vplivalo na sestavo startnih list za naslednje leto. V enakem obdobju je prišlo do pomembne spremembe lastništva: ekipo Benetton je kupilo francosko podjetje Renault, Benetton pa se je kasneje preimenoval v ekipo Renault F1. Ta poteza je pomenila vrnitev Renaulta v vlogo glavne ekipe in začetek novega obdobja investiranja v razvoj dirkalnika ter povečane ambicije v prvenstvu.
Zaključek
Sezona 2001 ostaja zapisana kot sezona, v kateri je Michael Schumacher znova izstopal z izrazito prevlado, hkrati pa je bila leto pomembnih sprememb — tehničnih, poslovnih in kadrovskih. Vrnitev pomembnih dobaviteljev, prihod novih talentov in zamenjave v lastništvu ekip so postavili temelje za dogajanje v naslednjih sezonah Formule 1.
Gonilniki in konstruktorji
V svetovnem prvenstvu FIA formule 1 leta 2001 so tekmovala naslednja moštva in vozniki.
Ekipa | Konstruktor | Šasija | Motor | Ne | Voznik | Krogi | Testni voznik(-i) | |
Ferrari F2001 | Ferrari 050 3,0 L V10 | 1 | Vse | |||||
2 | Vse | |||||||
McLaren | McLaren MP4-16 | 3 | Vse | |||||
4 | Vse | |||||||
| Williams FW23 | BMW P80 3.0 L V10 | 5 | Vse | ||||
6 | Vse | |||||||
Benetton | Benetton B201 | 7 | Vse | |||||
8 | Vse | |||||||
| BAR 003 | Honda RA001E 3,0 L V10 | 9 | Vse | ||||
10 | Vse | |||||||
Jordan | Jordanija EJ11 | Honda RA001E 3,0 L V10 | 11 | 1–7, 9-11 | ||||
8, 12 | ||||||||
13-17 | ||||||||
12 | 1-12 | |||||||
13-17 | ||||||||
Puščica | Puščice A22 | Asiatech 001 3,0 L V10 | 14 | Vse | ||||
15 | Vse | |||||||
Sauber C20 | Petronas 01A 3,0 L V10 | 16 | Vse | |||||
17 | Vse | |||||||
Jaguar R2 | 18 | Vse | ||||||
19 | 1-4 | |||||||
5-17 | ||||||||
| Evropski 3,0 L V10 | 20 | 1-14 | |||||
15-17 | ||||||||
21 | Vse | |||||||
Prost | Prost AP04 | Acer 3.0 L V10 | 22 | 1-12 | ||||
13-17 | ||||||||
23 | 1-4 | |||||||
5-14 | ||||||||
15-17 |
Razpored dirk Formule 1 za leto 2001
Rond | Dirka | Datum | Lokacija |
1 | 4. marec | Melbourne | |
2 | 18. marec | Sepang | |
3 | april 1 | ||
4 | 15. april | ||
5 | april 29 | ||
6 | 13. maj | A1-Ring | |
7 | 27. maj | Monako | |
8 | 10. junij | ||
9 | 24. junij | Nürburgring | |
10 | 1. julij | ||
11 | 15. julij | ||
12 | 29. julij | Hockenheimring | |
13 | 19. avgust | ||
14 | 2. september | Spa-Francorchamps | |
15 | 16. september | Monza | |
16 | september 30 | ||
17 | 14. oktober |
Velike nagrade
Rd. | Velika nagrada | Pozicija na vrhu lestvice | Najhitrejši krog | Zmagovalni voznik | Konstruktor |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 |
Vozniki
Položaj | Voznik | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 | |
2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 65 | |
3 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15† | 5 | 56 | |
4 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 49 | |
5 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9† | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 37 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | 31 | |
7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | 12 | |
8 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 12 | |
9 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11† | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | 12 | |
10 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | |
11 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17† | 8 | |
12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | |
13 | 5 | 4 | 11† | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 6 | |||
14 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 | |
15 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | |
16 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | 3 | |||||
17 | 14† | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16† | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 2 | |
18 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10† | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
19 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
20 | 8 | 10 | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
21 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | 0 | |
22 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||
23 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17† | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | 0 | |
24 | 12 | 14 | Ret | 0 | |||||||||||||||
25 | Ret | 12 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
26 | Ret | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||
Položaj | Voznik |
Vodilni položaj v krepkem tisku.
Najhitrejši krog v ležečem tisku.
† Voznik ni končal dirke za Veliko nagrado. Voznik je bil uvrščen, ker je končal več kot 90 % dirke.
Ključ | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronasta | Zelena | Modra | Vijolična | Rdeča | Črna | Bela | Svetlo modra |
Rezultat | Zmagovalec | 2. mesto | 3. mesto | Točke zaključek | Zaključek brez točk | Ni končal (Ret) | Ni se kvalificiral (DNQ) | Diskvalificiran (DSQ) | Ni začel (DNS) | Samo prakticiranje (PO) |
Neklasificirani zaključek (NC) | Ni opravil predkvalifikacije (DNPQ) | Dirka odpovedana (C) | petkov testni voznik (TD) |
Prazna stran | Ni opravljal prakse (DNP) | Izključeno (EX) | Ni prispelo (DNK) | Umik prijave pred dogodkom (WD) |
Konstruktorji
Položaj | Konstruktor | Carno | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 | |
2 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 102 | |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||
4 | 16 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 21 | |
17 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 19 | |
12 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | |||
6 | 9 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 | |
10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | |||
7 | 7 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 | |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | |||
8 | 18 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | |
19 | 8 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||
9 | 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 4 | |
23 | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | |||
10 | 14 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | |||
11 | 20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 0 | |
21 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | |||
Položaj | Konstruktor | Carno |
Vodilni položaj v krepkem tisku.
Najhitrejši krog v ležečem tisku.
† Avto ni končal dirke za Veliko nagrado. Avto je bil uvrščen, ker je končal več kot 90 % dirkaške razdalje.
Ključ | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronasta | Zelena | Modra | Vijolična | Rdeča | Črna | Bela | Svetlo modra |
Rezultat | Zmagovalec | 2. mesto | 3. mesto | Točke zaključek | Zaključek brez točk | Ni končal (Ret) | Ni se kvalificiral (DNQ) | Diskvalificiran (DSQ) | Ni začel (DNS) | Samo prakticiranje (PO) |
Neklasificirani zaključek (NC) | Ni opravil predkvalifikacije (DNPQ) | Dirka odpovedana (C) | petkov testni voznik (TD) |
Prazna stran | Ni opravljal prakse (DNP) | Izključeno (EX) | Ni prispelo (DNK) | Umik prijave pred dogodkom (WD) |
· v · t · e Sezone Formule 1 |
|
Vprašanja in odgovori
V: Kdo je bil vozniški prvak leta 2001?
O: Vozniški prvak leta 2001 je bil Michael Schumacher.
V: S kakšno rekordno razliko je zmagal?
O: Michael Schumacher je zmagal z rekordno razliko 58 točk.
V: Kdo je zmagal v prvenstvu konstruktorjev?
O: Ferrari je osvojil prvenstvo konstruktorjev.
V: Kdo se je tisto leto vrnil kot dobavitelj motorjev?
O: Renault se je leta 2001 vrnil kot dobavitelj motorjev.
V: Kateri dobavitelj pnevmatik se je vrnil po štirih letih odsotnosti iz športa?
O: Michelin se je vrnil kot dobavitelj pnevmatik po štirih letih odsotnosti iz športa.
V: Kdo sta bila dva bodoča prvaka, ki sta tisto leto debitirala v formuli 1?
O: Fernando Alonso in Kimi Rنikkِnen sta leta 2001 debitirala v formuli 1.
V: Katero moštvo se je zaradi pomanjkanja denarja konec leta 2001 zaprlo?
O: Ekipa Prost je zaradi pomanjkanja denarja konec leta 2001 prenehala delovati.