Svetovno prvenstvo formule 1 2001
Sezona 2001 v formuli 1 je bila 52. sezona prvenstva. Vozniški prvak je postal Michael Schumacher. Vso sezono je prevladoval in zmagal z rekordno prednostjo 58 točk. Ferrari je osvojil prvenstvokonstruktorjev.
Renault se je po štirih letih odsotnosti iz športa vrnil kot dobavitelj motorjev. Michelin se je vrnil kot dobavitelj pnevmatik. Bridgestone je bil prvič konkurenčen, odkar je Goodyear ob koncu sezone 1998 zapustil šport.
Leta 2001 sta na prvih dirkah formule 1 nastopila bodoča prvaka Fernando Alonso in Kimi Räikkönen. To je bilo zadnje leto, ko sta Jean Alesi in svetovni prvak Mika Häkkinen dirkala v formuli 1.
Konec leta 2001 je ekipa Prost zaradi pomanjkanja denarja prenehala delovati. Ekipo Benetton je kupilo francosko podjetje Renault. Benetton se je preimenoval v ekipo Renault F1.
Gonilniki in konstruktorji
V svetovnem prvenstvu FIA formule 1 leta 2001 so tekmovala naslednja moštva in vozniki.
Ekipa | Konstruktor | Šasija | Motor | Ne | Voznik | Krogi | Testni voznik(-i) | |
Ferrari F2001 | Ferrari 050 3,0 L V10 | 1 | Vse | |||||
2 | Vse | |||||||
McLaren | McLaren MP4-16 | 3 | Vse | |||||
4 | Vse | |||||||
Ekipa BMW-WilliamsF1 | Williams FW23 | BMW P80 3.0 L V10 | 5 | Vse | ||||
6 | Vse | |||||||
Benetton | Benetton B201 | 7 | Vse | |||||
8 | Vse | |||||||
Lucky Strike BAR-Honda | BAR 003 | Honda RA001E 3,0 L V10 | 9 | Vse | ||||
10 | Vse | |||||||
Jordan | Jordanija EJ11 | Honda RA001E 3,0 L V10 | 11 | 1–7, 9-11 | ||||
8, 12 | ||||||||
13-17 | ||||||||
12 | 1-12 | |||||||
13-17 | ||||||||
Puščica | Puščice A22 | Asiatech 001 3,0 L V10 | 14 | Vse | ||||
15 | Vse | |||||||
Sauber C20 | Petronas 01A 3,0 L V10 | 16 | Vse | |||||
17 | Vse | |||||||
Jaguar R2 | 18 | Vse | ||||||
19 | 1-4 | |||||||
5-17 | ||||||||
Evropski Minardi F1 | Evropski 3,0 L V10 | 20 | 1-14 | |||||
15-17 | ||||||||
21 | Vse | |||||||
Prost | Prost AP04 | Acer 3.0 L V10 | 22 | 1-12 | ||||
13-17 | ||||||||
23 | 1-4 | |||||||
5-14 | ||||||||
15-17 |
Razpored dirk Formule 1 za leto 2001
Rond | Dirka | Datum | Lokacija |
1 | 4. marec | Melbourne | |
2 | 18. marec | Sepang | |
3 | april 1 | ||
4 | 15. april | ||
5 | april 29 | ||
6 | 13. maj | A1-Ring | |
7 | 27. maj | Monako | |
8 | 10. junij | ||
9 | 24. junij | Nürburgring | |
10 | 1. julij | ||
11 | 15. julij | ||
12 | 29. julij | Hockenheimring | |
13 | 19. avgust | ||
14 | 2. september | Spa-Francorchamps | |
15 | 16. september | Monza | |
16 | september 30 | ||
17 | 14. oktober |
Velike nagrade
Rd. | Velika nagrada | Pozicija na vrhu lestvice | Najhitrejši krog | Zmagovalni voznik | Konstruktor |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 |
Vozniki
Položaj | Voznik | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 | |
2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 65 | |
3 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15† | 5 | 56 | |
4 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 49 | |
5 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9† | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 37 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | 31 | |
7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | 12 | |
8 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 12 | |
9 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11† | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | 12 | |
10 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | |
11 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17† | 8 | |
12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | |
13 | 5 | 4 | 11† | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 6 | |||
14 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 | |
15 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | |
16 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | 3 | |||||
17 | 14† | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16† | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 2 | |
18 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10† | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
19 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
20 | 8 | 10 | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
21 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | 0 | |
22 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||
23 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17† | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | 0 | |
24 | 12 | 14 | Ret | 0 | |||||||||||||||
25 | Ret | 12 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
26 | Ret | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||
Položaj | Voznik |
Vodilni položaj v krepkem tisku.
Najhitrejši krog v ležečem tisku.
† Voznik ni končal dirke za Veliko nagrado. Voznik je bil uvrščen, ker je končal več kot 90 % dirke.
Ključ | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronasta | Zelena | Modra | Vijolična | Rdeča | Črna | Bela | Svetlo modra |
Rezultat | Zmagovalec | 2. mesto | 3. mesto | Točke zaključek | Zaključek brez točk | Ni končal (Ret) | Ni se kvalificiral (DNQ) | Diskvalificiran (DSQ) | Ni začel (DNS) | Samo prakticiranje (PO) |
Neklasificirani zaključek (NC) | Ni opravil predkvalifikacije (DNPQ) | Dirka odpovedana (C) | petkov testni voznik (TD) |
Prazna stran | Ni opravljal prakse (DNP) | Izključeno (EX) | Ni prispelo (DNK) | Umik prijave pred dogodkom (WD) |
Konstruktorji
Položaj | Konstruktor | Carno | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 | |
2 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 102 | |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||
4 | 16 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 21 | |
17 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 19 | |
12 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | |||
6 | 9 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 | |
10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | |||
7 | 7 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 | |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | |||
8 | 18 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | |
19 | 8 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||
9 | 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 4 | |
23 | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | |||
10 | 14 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | |||
11 | 20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 0 | |
21 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | |||
Položaj | Konstruktor | Carno |
Vodilni položaj v krepkem tisku.
Najhitrejši krog v ležečem tisku.
† Avto ni končal dirke za Veliko nagrado. Avto je bil uvrščen, ker je končal več kot 90 % dirkaške razdalje.
Ključ | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronasta | Zelena | Modra | Vijolična | Rdeča | Črna | Bela | Svetlo modra |
Rezultat | Zmagovalec | 2. mesto | 3. mesto | Točke zaključek | Zaključek brez točk | Ni končal (Ret) | Ni se kvalificiral (DNQ) | Diskvalificiran (DSQ) | Ni začel (DNS) | Samo prakticiranje (PO) |
Neklasificirani zaključek (NC) | Ni opravil predkvalifikacije (DNPQ) | Dirka odpovedana (C) | petkov testni voznik (TD) |
Prazna stran | Ni opravljal prakse (DNP) | Izključeno (EX) | Ni prispelo (DNK) | Umik prijave pred dogodkom (WD) |
· v · t · e Sezone Formule 1 |
|
Vprašanja in odgovori
V: Kdo je bil vozniški prvak leta 2001?
O: Vozniški prvak leta 2001 je bil Michael Schumacher.
V: S kakšno rekordno razliko je zmagal?
O: Michael Schumacher je zmagal z rekordno razliko 58 točk.
V: Kdo je zmagal v prvenstvu konstruktorjev?
O: Ferrari je osvojil prvenstvo konstruktorjev.
V: Kdo se je tisto leto vrnil kot dobavitelj motorjev?
O: Renault se je leta 2001 vrnil kot dobavitelj motorjev.
V: Kateri dobavitelj pnevmatik se je vrnil po štirih letih odsotnosti iz športa?
O: Michelin se je vrnil kot dobavitelj pnevmatik po štirih letih odsotnosti iz športa.
V: Kdo sta bila dva bodoča prvaka, ki sta tisto leto debitirala v formuli 1?
O: Fernando Alonso in Kimi Rنikkِnen sta leta 2001 debitirala v formuli 1.
V: Katero moštvo se je zaradi pomanjkanja denarja konec leta 2001 zaprlo?
O: Ekipa Prost je zaradi pomanjkanja denarja konec leta 2001 prenehala delovati.