Scuderia Toro Rosso F1 ekipa: zgodovina, dosežki in vloga Red Bulla

Scuderia Toro Rosso (italijansko Team Red Bull) ali samo Toro Rosso je eno od dveh moštev formule 1, ki sta v lasti avstrijske družbe za proizvodnjo pijač Red Bull. Druga ekipa je Red Bull Racing. Toro Rosso je svojo prvo dirko odpeljalo v sezoni 2006. Ekipa je bila ustanovljena po prevzemu ekipe Minardi in je imela sedež v Faenzi (Italija), s poudarkom na italijanskem karakterju in manjši, neodvisni tovarniški bazi v primerjavi z Red Bull Racing v Veliki Britaniji.

Zgodovina in razvoj

Toro Rosso je nastal kot »sestrsko« moštvo Red Bulla z jasnim ciljem: razvijati in izobraževati obetavne mlade voznike ter preizkušati nekatere tehnične koncepte v okvirih ekipne strategije Red Bulla. V prvih sezonah je ekipa hitro napredovala iz skromnih začetkov in si pridobila prepoznavnost predvsem z zmagovitimi in presenetljivimi rezultati.

Vitantonio Liuzzi je prvo točko ekipe Toro Rosso v njeni prvi sezoni dosegel na Veliki nagradi Združenih držav Amerike leta 2006. Najpomembnejši mejnik v zgodovini ekipe je bila zmaga in prvi pole position, ki ju je dosegel Sebastian Vettel na Veliki nagradi Italije leta 2008 — to je bila presenetljiva in odmevna zmaga, ki je Toro Rosso postavila v ospredje svetovnega prvenstva.

Vloga pri razvoju voznikov

Glavni cilj Toro Rossa je bil in je bil pogosto usmerjen v delo z mladimi talenti iz programa Red Bull Junior Team. Ekipa je služila kot odskočna deska za več voznikov, ki so pozneje prešli v najvišje ravni oziroma v glavno moštvo Red Bull Racing. Med najbolj znanimi alumniji so Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen in Carlos Sainz Jr., ki so svoje prve korake v F1 naredili ali utrdili prav pri Toro Rosso.

Motorji, tehnična povezanost in primer STR4

V sezonah 2007, 2008, 2009 in 2010 je Toro Rosso uporabljal Ferrarijeve motorje. Toro Rosso je začel uporabljati Ferrarijeve motorje, ko je Red Bull Racing prešel s Ferrarijevih na Renaultove motorje. V tem obdobju je tehnična povezanost z večjim bratom, Red Bull Racing, občasno povzročala pozornost javnosti, saj so bile razlike med ekipama manjše kot običajno pri »sestrskih« ekipah.

Primer iz leta 2009 — dirkalnik Toro Rosso STR4 — je bil skoraj identičen dirkalniku Red Bull RB5. Oba avtomobila je oblikoval Adrian Newey, kar je privedlo do razprav o izmenjavi znanja in komponent med ekipama. To obdobje je pokazalo, kako lahko tesnejša tehnična povezanost z večjim moštvom prinese konkurenčne koristi.

Dosežki in pomen

Največji rezultat Toro Rossa v klasičnem obdobju ekipe je bila zmaga na VN Italije 2008 (Sebastian Vettel). Poleg tega je ekipa redno osvajala točke, občasno stopila na oder za zmagovalce in prispevala k razvoju več odličnih dirkačev. Vlogo ekipe ni meriti le po številu zmag, temveč predvsem po dolgoročnem prispevku k formuli 1 preko razvoja voznikov in preizkušanja novih pristopov v športu.

Preimenovanje in sodobna vloga

V letu 2020 je Toro Rosso uradno preimenovana v Scuderia AlphaTauri — preimenovanje je bilo del strateške odločitve Red Bulla za promocijo modne znamke AlphaTauri. Kljub spremembi imena in delnega preusmerjanja pozornosti je osnovna vloga ekipe ostala podobna: nadaljevati razvoj mladih voznikov, delovati kot tehnološki partner Red Bull Racing in tekmovati v F1 s poudarkom na dolgoročnem razvoju.

Povzetek

Scuderia Toro Rosso je bila mladinska, a konkurenčna ekipa v F1, ustanovljena po prevzemu Minardija in začela dirkati leta 2006.
Ekipa je igrala ključno vlogo pri razvoju talentov iz Red Bull programa in je dala svetu več prvovrstnih voznikov.
Teknično je bila pogosto povezana z Red Bull Racing; obdobje z uporabo Ferrarijevih pogonskih sklopov (2007–2010) in primer STR4/RB5 kažeta na kompleksno razmerje med ekipama.
V letu 2020 se je preimenovala v Scuderia AlphaTauri, vendar ostaja del družine Red Bull kot razvojna in tekmovalna enota v formuli 1.

Izvor

Minardi je v formuli 1 tekmoval med letoma 1985 in 2005. Minardi je imel veliko število navijačev, vendar je bil eno najmanj konkurenčnih moštev v tem športu. Glavni razlog za njihovo neuspešnost je bil razmeroma majhen proračun. Lastnik Minardija Paul Stoddart je dejal, da je imel 41 ponudb za nakup ekipe. Stoddart je ekipo raje prodal nekomu, ki bi jo lahko "popeljal dlje" kot on. Želel je tudi lastnika, ki bi ekipo ohranil v njeni tradicionalni bazi v Italiji. Pogoji pogodbe z Red Bullom so vključevali zahtevo, da mora ekipa ostati v Faenzi v Italiji vsaj do sezone 2007.

Pri Red Bullu so se za spremembo imena Minardi odločili zaradi svojih sponzorskih in marketinških načrtov. Red Bull je v novem imenu uporabil italijanski jezik, da bi namignil na italijansko dediščino moštva. Red Bull je po prevzemu nadzora nad ekipo spremenil ime ekipe v "Scuderia Toro Rosso".

Zgodovina dirkanja

Sezona 2006

Vitantonio Liuzzi in Scott Speed sta bila dirkača leta 2006, Neel Jani pa je opravljal vlogo testnega/tretjega voznika. Liuzzi je leta 2005 delno dirkal za Red Bull Racing, Speed pa je v F1 vstopil na podlagi iskanja voznikov Red Bull v Združenih državah Amerike. Jani je bil leta 2004 testni voznik za Sauber Petronas.

Šasija Toro Rosso 2006 je bila prirejena različica šasije RB1 Red Bull Racing iz leta 2005. Nekatera moštva so menila, da je bilo s tem kršeno pravilo, da mora vsako moštvo oblikovati svoj avtomobil. Toro Rosso trdi, da je to zasnovo leta 2004 prvič izdelal Jaguar Racing, predhodnik Red Bulla. Menili so, da so bile pravice do oblikovanja v lasti družbe Ford Motor Company, matičnega podjetja Jaguar Racing, preden so prešle na Toro Rosso.

Novi predpisi formule 1 za leto 2006 so zahtevali nove motorje V8. Toro Rosso je lahko uporabil Minardijevo dobavo 3litrskih motorjev V10 Cosworth z omejeno močjo. Ta možnost je bila uvedena, da bi pomagala moštvom z manj sredstvi pri stroških izdelave novih motorjev. Če je Formula 1 po prevzemu podjetja Red Bull dovolila podjetju Toro Rosso uporabo te možnosti, je to povzročilo trenja z drugimi ekipami, zlasti s Super Aguri in Midlandom. Ti ekipi sta menili, da je motor podjetju Toro Rosso dajal preveliko prednost. Ponovno so menila, da je koncesija, ki je ekipi omogočila uporabo motorja V10, temeljila na slabem finančnem položaju Minardija in ne bi smela veljati po nakupu ekipe s strani Red Bulla.

Sezona 2007

V sezoni 2007 je Toro Rosso začel uporabljati Ferrarijev motor 056 V8, s čimer je prevzel pogodbo, ki jo je Red Bull Racing prekinil s prehodom na Renaultove motorje.

Gerhard Berger je 13. februarja ob predstavitvi dirkalnika STR2 potrdil Liuzzija kot voznika za leto 2007. Na testiranjih v Bahrajnu 24. februarja je bil Scott Speed potrjen kot drugi voznik ekipe. Trikratni prvak Champ Car Sébastien Bourdais je bil med sezono večkrat neuradni testni voznik.

Sezona 2007 je bila na splošno razočaranje. Ekipa je bila slabo zanesljiva, napake voznikov pa so vodile k nizkemu številu uvrstitev na dirkah. Po Veliki nagradi Evrope je bil Scott Speed odstranjen kot voznik. Zamenjal ga je razvojni voznik BMW Sauber Sebastian Vettel. Vettel je bil pozneje potrjen kot voznik za leto 2008.

Na Veliki nagradi Kitajske je Toro Rosso dosegel svoj najboljši rezultat. Vettel je bil četrti, Liuzzi pa šesti, kar je ekipi prineslo osem točk. To so bile tudi najboljše uvrstitve voznikov v formuli 1. To je bil velik napredek v primerjavi s prejšnjo dirko. Na Veliki nagradi Japonske se je Vettel v pogojih varnostnega avtomobila (rumena barva na celotni stezi) zaletel v Red Bull Marka Webbra. Webber je vozil na drugem mestu, Vettel pa na tretjem. Liuzzi je po 25-sekundni kazni izgubil možnost osvojitve točke. Kaznovan je bil zaradi prehitevanja Spykerja Adriana Sutila za osmo mesto pod lokalno rumeno zastavo. Zaradi kazni je padel na deveto mesto.

Sezona 2008

Voznika ekipe Scuderia Toro Rosso v letu 2008 sta bila Sebastian Vettel in Sébastien Bourdais. Bourdais je svoje prve točke v F1 osvojil s sedmim mestom na Veliki nagradi Avstralije. Vettel je svoje prve točke v sezoni dosegel s 5. mestom na Veliki nagradi Monaka.

Ekipa je na mokri Veliki nagradi Italije poskrbela za velik šok. Vettel je osvojil pole position in zmagal na dirki. To je bil prvi pole position in prva zmaga tako zanj kot za Toro Rosso. To je bila tudi prva zmaga Ferrarijevega motorja v šasiji stranke. Vettel si je s svojimi dosežki prislužil mesto pri Red Bull Racing za leto 2009.

Sezona 2009

Ko se je Vettel preselil v Red Bull Racing, sta bila voznika Toro Rossa za leto 2009 Sébastien Buemi in Sébastien Bourdais. Pred začetkom sezone je šef ekipe Franz Tost dejal, da bo "težko" doseči tako dobre rezultate kot v sezoni 2008. Toro Rosso je 16. julija sporočil, da je Bourdaisova pogodba prekinjena. Ekipa je 20. julija sporočila, da bo Jaime Alguersuari zamenjal Bourdaisa z dirko za Veliko nagrado Madžarske.

Toro Rosso je sezono končal na zadnjem mestu v prvenstvu. Force India se je po drugem mestu na Veliki nagradi Belgije prebila v skupnem seštevku. Ob koncu sezone je Sébastien Buemi na zadnjih dveh dirkah uspel osvojiti točke. Jaime Alguersuari v sezoni ni osvojil nobene točke.

Pojavljale so se polemike o tem, ali je ekipa z dvema neizkušenima voznikoma zapravila svoje možnosti ali ne, saj je imel njihov avtomobil v bistvu enak DNK kot tisti, ki naj bi bil najboljši na dirkališču, RB5 Redbull Racinga.

2010

Scuderia Toro Rosso je potrdila, da bo za leto 2010 obdržala Sébastiena Buemija in Jaimeja Alguersuarija. V skladu z novimi predpisi so morali tudi sami izdelati in oblikovati svoj avtomobil brez pomoči Red Bull Technology, kar je bila prva odločitev moštva po Minardiju. Alguersuari je na Veliki nagradi Malezije dosegel prve točke v svoji karieri, ko je bil deveti. V nadaljevanju sezone so bili njihovi rezultati slabi, občasno so se mešali s sauberji, Force Indiani in Vitalijem Petrovom. Vendar so bili vedno tisti "voznik", ki je s tremi novimi moštvi izpadel na prvih kvalifikacijah.

Dolgoročna prihodnost

Pogodba med FIA in moštvi formule 1 iz leta 2008, ki je od leta 2010 prepovedovala naročniške avtomobile. Zaradi tega je Red Bull marca 2008 dal ekipo Toro Rosso v prodajo. Upali so, da bodo moštvo prodali do konca sezone 2009. Dokler moštvo ne bo prodano, bo Toro Rosso nadaljeval svojo pot v sedanji obliki. 3. januarja 2011 so se razširile govorice, da je bil kupec najden.

Vitantonio Liuzzi na Veliki nagradi Kanade

Vitantonio Liuzzi med vožnjo za ekipo na Veliki nagradi Malezije

Sebastian Vettel vodi pred Sébastienom Bourdaisom na Veliki nagradi Japonske.

Jaime Alguersuari na dirki za Veliko nagrado Italije za moštvo Scuderia Toro Rosso.

Sébastien Buemi na predsezonskih testiranjih na dirkališču Circuito de Jerez preizkuša dirkalnik Toro Rosso STR5.

Sponzorstvo

Športno sponzorstvo je pomemben del Red Bullove tržne strategije. Scuderia Toro Rosso ni prvo športno moštvo, ki je bilo kupljeno in popolnoma preimenovano. Enako so storili Red Bull Racing (prej Jaguar Racing), avstrijski nogometni klub Red Bull Salzburg (prej SV Austria Salzburg), avstrijska hokejska ekipa Red Bull Salzburg EC in Red Bull New York (prej Metrostars) v ligi MLS.

Drugi trenutni sponzorji in dobavitelji so Hangar-7, Volkswagen, Advanti Racing (kolo), USAG, Magneti Marelli, Advanti Racing, Siemens in Hexagon Metrology.

Celotni rezultati Formule 1

(ključ) (rezultati v krepkem tisku označujejo prvo mesto)

Leto	Šasija	Motor	Pnevmatike	Vozniki	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Točke	WCC
2006	Toro Rosso STR1	Cosworth TJ2005 3,0 L V10 14 Series	M		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	ZDA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA			1	9.
				Vitantonio Liuzzi	11	11	Ret	14	Ret	15	10	13	13	8	13	10	Ret	Ret	14	10	14	13
				Scott Speed	13	Ret	9	15	11	Ret	13	Ret	10	Ret	10	12	11	13	13	14	18	11
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	ZDA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA				8	7.
				Vitantonio Liuzzi	14	17	Ret	Ret	Ret	Ret	17	Ret	16	Ret	Ret	15	17	12	9	6	13
				Scott Speed	Ret	14	Ret	Ret	9	Ret	13	Ret	Ret	Ret
				Sebastian Vettel											16	19	18	Ret	Ret	4	Ret
2008	Toro Rosso STR2B Toro Rosso STR3	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA			39	6.
				Sébastien Bourdais	7^‡	Ret	15	Ret	Ret	Ret	13	17	11	12	18	10	7	18	12	10	13	14
				Sebastian Vettel	Ret	Ret	Ret	Ret	17	5	8	12	Ret	8	Ret	6	5	1	5	6	9	4
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU				8	10.
				Sébastien Bourdais	8	10	11	13	Ret	8	18	Ret	Ret
				Jaime Alguersuari										15	16	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret
				Sébastien Buemi	7	16	8	17	Ret	Ret	15	18	16	16	Ret	12	13	Ret	Ret	7	8
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056 2,4 L V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		13	9.
				Sébastien Buemi	16	Ret	11	Ret	Ret	10	16	8	9	12	Ret	12	12	11	14	10	Ret	13	15
				Jaime Alguersuari	13	11	9	13	10	11	12	12	13	Ret	15	Ret	13	15	12	11	11	11	9
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056 2,4 L V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA		22*	8.*
				Sébastien Buemi	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1
				Jaime Alguersuari	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1	Prosimo, posodobite predloge za statistiko dirk F1

^* Sezona v teku.
^‡ Voznik ni končal dirke za Veliko nagrado, vendar je bil uvrščen, ker je prevozil več kot 90 % dirkalne razdalje.

Vprašanja in odgovori

V: Kdo je lastnik dirkalnika Scuderia Toro Rosso?

O: Avstrijsko podjetje za proizvodnjo pijač Red Bull ima v lasti dirkalnik Scuderia Toro Rosso.

V: Kdaj je Toro Rosso odpeljal svojo prvo dirko?

O: Toro Rosso je svojo prvo dirko odpeljal v sezoni 2006.

V: Kakšen je cilj dirkalnika Toro Rosso?

O: Cilj Toro Rosso je razvijati sposobnosti obetavnih voznikov za Red Bull Racing.

V: Kdo je v prvi sezoni dosegel prvo točko Toro Rosso?

O: Vitantonio Liuzzi je dosegel prvo točko Toro Rosso v prvi sezoni na Veliki nagradi Združenih držav Amerike leta 2006.

V: Katera sta bila prvi pole position in prva zmaga ekipe Toro Rosso?

O: Sebastian Vettel je na Veliki nagradi Italije leta 2008 dosegel prvi pole position in zmago ekipe Toro Rosso.

V: Katere motorje je Toro Rosso uporabljal v sezonah 2007-2010?

O: Toro Rosso je v sezonah 2007-2010 uporabljal Ferrarijeve motorje.

V: Kdo je oblikoval dirkalnike Toro Rosso in Red Bull Racing za leto 2009?

O: Adrian Newey je oblikoval dirkalnike Toro Rosso in Red Bull Racing za leto 2009.